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[modifier] Aérotrain

Le reccord de vitesse de l'Aérotrain, catégorie "véhicule a coussin d'air guidé", n'est pas un reccord sur rail, puisque la technologie est semblable dans son fonctionement a un MagLev (sans frottement), et il est a l'heure actuel, invaincu. Il serait bien de mettre aussi ces deux technologies dans un autre paragraphe, mais sur la même page, vu que ce sont des technologie "d'apparence ferroviaire" (pour comparaison des vitesses possibles).

Ah si! L'Aérotrain était bien sur un rail. Rien a secouer de la technologie de propulsion ou sustentation; le principe d'un rail est que le véhicule enserre le rail (par opposition à la goulotte qui enserre le véhicule) qui, en retour, guide le véhicule. Le Maglev lui est dans une goulotte. Distribuer les record selon les techno (comme l'article anglais, serait une trrrrès bonne idée, mais moi, j'ai la flemme --Madlozoz 30 novembre 2007 à 21:56 (CET)

Ceci dit, ce malade là semble bien est sur un rail. --Madlozoz 30 novembre 2007 à 22:04 (CET)

[modifier] =?

je n'ai pas retrouvé la date exacte du record établi par le G13 tracté sur LGV. Par contre si les G13 sont bien aptes à 200 sur LGV, aucune circulation commerciale n'a encore été lancée, les ME160 conservent donc leur record.

[modifier] 554,3 Km/h

Concernant cette précision (554,3 Km/h au lieu de 553 Km/h), que penser de la fiabilité d'une source qui donne le précédent record à 513 Km/h au lieu de 515,3 Km/h ?

[modifier] Remarque orthographique

Le symbole pour kilomètre est « km » et non pas « Km ». Le « K » majuscule est le symbole du potassium. Spedona Papoter 3 avril 2007 à 14:35 (CEST)

[modifier] Commune du dernier record

Cet article donne comme commune du dernier record du TGV Éclaires or le communiqué officiel de la SNCF et l'article sur le record du monde de vitesse du TGV donnent la commune voisine Le Chemin. La vidéo officielle peut laisser penser que le record a été battu avant le km 191 mais le communiqué officiel de la SNCF indique cette borne kilomètrique et la commune Le Chemin à moins qu'elle est juste repris le point kilométrique prévu... TCY 3 avril 2007 à 21:26 (CEST)

Ce qui compte c'est le communiqué officiel, donc Le Chemin, car il reflète la décision de l'huissier de justice. Benji @ 4 avril 2007 à 13:10 (CEST)

[modifier] Article rédigé par la SNCF?

Levitation du JR-maglev

C'est quoi cet article à 2 balles? Que la presse se contente de recopier les comuniqués de presses des industriels, on a l'habitude, mais sur Wikipédia, on est prié de vérifier ses sources avant de propager des légendes urbano-commerciales.

Le record de vitesse sur rail est de 10.400 km/h. Détenu par une roquette de l'US Air Force

Le record de vitesse sur rail pour un véhicule habité est de 581 km/h, détenu par le JR-Maglev MLX01.

Le TGV pourait détenir le record de vitesse sur rail pour un véhicule habité sur roues si les gens sérieux n'exigaient pas qu'un record soit la moyenne des vitesses effectué sur un tronçon dans les deux sens et à moin d'une heure d'interval. La vitesse de ce TGV à été mesuré en descente (et, je croi, le vent dans le dos). --Madlozoz 7 avril 2007 à 09:11 (CEST)

Oops! Autant pour moi, le JR-Maglev n'est pas vraiment un véhicule sur rail. Il se déplace dans une espèce de goulotte qui joue le role de 2 guides magnétiques. Par contre, le vrai record de vitesse sur rail est bien détenu par une roquette. --Madlozoz 10 avril 2007 à 21:09 (CEST)

[modifier] Record du monde de vitesse sur rail, traction thermique, 22 mars 2003 ??

La citation suivante, retrouvée aussi (depuis ?) sur L'express, Train: histoire de records

Le 22 mars 2003, Renfe (Espagne) a établi un nouveau record (350 km/h) du monde de vitesse sur rail en traction thermique sur la nouvelle ligne à grande vitesse Madrid-Lérida par une rame Talgo Pendular

semble être fausse, puisque je n'ai pas trouvé l'info sur le site de Talgo... http://www.talgo.com/htm/English/historia1.htm

Il semble qu'il y ait eu confusion entre deux records :

• l'un en traction diesel (10 juillet 2002) 256 km/h
• l'autre (11 octobre 2002) 362 km/h avec le Talgo 350 (traction électrique) sur la nouvelle ligne à grande vitesse Madrid-Lérida

Ou cette 'info' est-elle bidonnée ?

Les articles TGV et TGV 001 (Alstom SNCF) annonçaient ou annoncent un record de 318 km/h, inégalé depuis. Qui faut-il croire ? --Laurent Simon 13 avril 2007 à 10:48 (CEST)

[modifier] Distribution des records

Je pense qu'il faudrait faire comme sur Wikipédia en anglais, sur le même article, de "distribuer les records", au lieu d'être entassés, en écrivant "records absolus", "r. en traction thermique; éléctrique; vapeur..."...

Je suis plutôt d'accord, parce que là c'est le foullis le plus complet Skiff 19 novembre 2007 à 20:24 (CET)

[modifier] Attention

Vous aurez observé que cet article n'est pas bien fait. Je suis en train de l'améliorer. Vous pouvez aussi bien m'aider pour cette amélioration.