Régie des transports de Marseille

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Logo de Régie des transports de Marseille
Repères historiques
Dates clés : 2001, création
Personnages clés : Josiane BEAUD, Directrice Générale
Fiche d’identité
Forme juridique : Établissement public
Siège social : Marseille
Activité(s) : Transport de voyageurs, exploitation, gestion d'infrastructure
Produit(s) : Métro,

Autobus, Tramway
Effectif : 3068 (2005)
Données financières
Chiffre d’affaires : x milliards d'euros (2005)
Consultez la documentation du modèle

La régie des transports de Marseille, également connue sous le sigle RTM, est l'Épic chargé d'exploiter le réseau de transports en commun de la ville de Marseille . C'est un établissement public à caractère industriel et commercial dépendant de la Communauté urbaine Marseille Provence Métropole depuis 2001 (avant cette date, la RTM dépendait de la ville de Marseille). A noter que Marseille est l'une des rares grandes villes françaises à exploiter directement son réseau de transport sans recourir à la délégation de service public. La RTM exploite un réseau important, comportant deux lignes de métro et 78 lignes de bus, desservant la commune de Marseille et cinq communes voisines : Allauch, Aubagne, Plan-de-Cuques, La Penne-sur-Huveaune et Septèmes-les-Vallons. La RTM emploie environ 3 000 salariés.

Des projets en cours visent à étendre le réseau du métro (prolongement de la ligne n° 1 sur 2,5 km de La Timone à La Fourragère) et à créer un réseau de tramway de 16 km comportant trois lignes (Noailles - Les Caillols, Bougainville - Castellane et La Blancarde - Euroméditerranée) partiellement réalisé. Cependant si la régie continue à gérer la billetterie du tramway, elle n'en a plus la gestion technique.

Sommaire

[modifier] Métro

Plan du métro
Plan du métro
Icône de détail Article détaillé : Métro de Marseille.

Ligne 1 La Rose - La Timone (Extension en cours vers la Fourragère en 2009 et en projet vers Chateau Gombert en 2015)

Logo du Métro de Marseille
Logo du Métro de Marseille

Ligne 2 Bougainville - Sainte-Marguerite-Dromel (extensions en projet vers la Madrague-ville et vers Saint-Loup pour 2015)

[modifier] Tramway

Icône de détail Article détaillé : Tramway de Marseille.

Tout juste inauguré en 2007 le tramway possède 2 lignes et en possèdera une 3eme en 2009.

[modifier] Exploitation du tramway

Le réseau du métro et du tramway de la RTM
Le réseau du métro et du tramway de la RTM

La communauté urbaine Marseille Provence Métropole a décidé que le futur réseau de tramway ne serait pas exploité en régie comme le reste du réseau mais sous la forme d'une concession de service public attribuée après appel d'offres.

La RTM a décidé de concourir en s'associant avec Connex, filiale transport du groupe Veolia Environnement, qui est l'un des trois principaux exploitants de transports en commun de France avec Keolis et Transdev. Ces décisions ont provoqué en octobre 2005 une grève à l'initiative de la CGT qui a complètement bloqué le réseau pendant plus d'un mois.

Le 25 octobre 2005, le gouvernement a nommé un médiateur, Bernard Brunhes, pour tenter de résoudre la crise. Cette mission échoue devant l'intransigeance des parties.

Le 5 novembre 2005, au 32e jour de grève, le tribunal de grande instance de Marseille, saisi en référé par la direction de la RTM le 31 octobre, a jugé la grève illégale (le préavis déposé avant la grève ne recouvrant pas le motif réel de celle-ci) et assorti sa décision d'une astreinte de 10 0000 euros par jour de reconduction du mouvement à la charge des huit syndicats participant à l'intersyndicale. Ceux-ci sont en outre condamnés à verser solidairement à la RTM une provision de 20 000 euros à valoir sur l'indemnisation de son préjudice matériel ainsi qu'un montant de 2 000 euros pour les frais de justice. Les syndicats ont réagi vivement, estimant que ce jugement porte atteinte au droit de grève, et envisagent de déposer un nouveau préavis.

La réquisition demandée par la ville de Marseille, sous la pression notamment des commerçants du centre ville, a été repoussée par le préfet. Une consultation du personnel à bulletins secrets est envisagée, mais le 5 novembre les grévistes mettent fin au mouvement tout en déposant un nouveau préavis de grève pour la semaine suivante.

C'est ainsi que le 11 novembre 2005, les salariés de la RTM choisissent de reconduire la grève pour la seconde fois allant ainsi vers leur 33e jour de conflit avec la direction. Un fabriquant de chemisette met en vente une série avec la parodie « Retarde Tout Marseille », par rétro-acronymie. Poursuivi en justice, il bénéficie du droit à la satire.

Le 4 juillet 2007 le Tribunal administratif de Marseille a annulé la décision de déléguer l'exploitation du tramway pour vice de procédure, un appel a été interjeté mais n'est pas, théoriquement, suspensif.

commons:Accueil

Wikimedia Commons propose des documents multimédia libres sur Le Tramway de Marseille.

[modifier] Réseau provisoire

Ligne Euroméditerranée - Les Caillols centre urbain

(ligne tracée en jaune sur les plans, les rames portent un fanal vert)

Une rame Euromed - Les Caillols quitte la station Longchamp
Une rame Euromed - Les Caillols quitte la station Longchamp
La nouvelle station Saint-Pierre
La nouvelle station Saint-Pierre
  • Euromed/Gantès
  • Joliette (correspondance métro ligne 2)
  • République-Dames
  • Sadi-Carnot
  • Belsunce-Alcazar
  • Canebière-Garibaldi (correspondance métro ligne 2)
  • Reformés-Canebière (correspondance métro ligne 1)
  • National
  • Longchamp
  • Cinq-Avenues (correspondance métro ligne 1)
  • Foch-Sakakini
  • Foch-Boisson
  • Blancarde-Foch
  • Sainte-Thérèse
  • Saint-Pierre
  • La Parette
  • La Boiseraie
  • Air-Bel
  • La Grognarde
  • William-Booth
  • Les Caillols
Croisement de rames à Sainte-Thérèse
Croisement de rames à Sainte-Thérèse
Ligne Eugène Pierre - Sainte-Thérèse

(ligne portée en vert sur les plans, les rames portent un fanal jaune)

  • Eugène-Pierre
  • Camas
  • Georges
  • Jean-Martin
  • Blancarde-Foch
  • Sainte-Thérèse

Une navette relie la station Eugène-Pierre à la gare Noailles.

[modifier] Bus

(les points de correspondance avec le métro sont indiqués en gras, les correspondances tram en italique ; les correspondances s'entendent à moins de 100 mètres)

Réseau urbain de jour 
La correspondance tram-bus "Foch-Cinq-Avenues"
La correspondance tram-bus "Foch-Cinq-Avenues"
La correspondance tram-bus "Canebière-Réformés" (cours Joseph-Thierry)
La correspondance tram-bus "Canebière-Réformés" (cours Joseph-Thierry)
Lignes dont une partie de l'itinéraire est situé hors Marseille 

Seule la ligne 40 dispose d'une double tarification, sur les autres ligne le tarif urbain s'applique.

Lignes de soirée 

[modifier] Lignes privées

Sur l'ensemble du réseau de la RTM, six lignes sont exploitées par des opérateurs privés :

  • La ligne 20 (Madrague de Montredon-Callelongue)
  • La ligne 121 et 122 (Circulaires Hôpital nord par Septèmes-les-Vallons)
  • La ligne 142/143 (Métro la Rose - La Féve ou La Bourdonniére, direct ou par La Montade)°
  • La ligne 144 (Métro la Rose-Allauch)°

Ces lignes avaient un statut spécifique de ligne départementale (voir ci-dessous); aujourd'hui du fait de la création de la communauté urbaine, elles font normalement partie du réseau urbain de l'agglomération.

[modifier] Ligne départementale

La RTM gère une ligne dite départementale dont la gestion lui a été attribuée par le conseil général : la ligne 40 partant du Métro la Timone et rejoignant Aubagne (Pôle d'échange) en passant par la Penne-sur-Huveaune via la route nationale N8. Cette ligne est intégrée au reste du réseau mais une tarification spécifique est appliquée pour les trajets vers ou venant hors de Marseille : ce tarif permet la correspondance avec le réseau marseillais mais, faute d'un accord avec les municipalités d'Aubagne et de la Penne-sur-Huveaune et du transporteur privé gérant les Bus Aubagniens, ne permet pas la correspondance avec le réseau de ces communes.

[modifier] Notes et références

  1. ↑ cette définition officielle de l'itinéraire de la ligne 6 est surprenante : les bus passent en effet à Bois-Lemaître avant d'aller à Frais-Vallon, et y repassent au retour en direction des Chartreux -- cf. le plan de la ligne 6 sur le site de la RTM {pdf}

[modifier] Voir aussi

[modifier] Articles connexes

[modifier] Liens externes