Pneumatique (vélo)
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Le pneumatique - couramment appelé « pneu » - est un tore composé de gomme et autres matériaux entourant la jante afin d'assurer le contact entre le vélo et le sol. Le pneumatique améliore l'adhérence de la roue.
Spécialement conçu pour chaque type de vélo, le pneu peut ainsi prendre des formes géométriques et posséder des structures et qualités différentes : pneu classique de vélo pour simple déplacement, pneu pour cyclisme sur route ou cyclotourisme, boyau pour cyclisme sur piste, pneu cranté extrêmement résistant pour cyclocross, VTT ou polo-vélo.
Les pneus dits « traditionnels » sont dotés de chambre à air, les pneus sans chambre apportent plus de confort.
Une gomme dure apporte endurance et rendement, une gomme tendre apporte plus d'accroche au vélo.
Quant à la carcasse du pneu, une tringle rigide apporte plus de robustesse, mais une tringle souple plus de confort, de souplesse et de rendement.
Sommaire |
[modifier] Les références inscrites sur le pneumatique
Sur la face externe de la plupart des pneus de vélos figurent, outre le nom du fabriquant et la pression de gonflage, une série de chiffres indiquant les mensurations du pneu. Par convention, ne sont le plus souvent indiqués que le diamètre du pneu et sa largeur. Parfois cependant , apparaît également la hauteur.
[modifier] Nomenclatures
Toutes les mesures s'entendent théoriquement de bord à bord , le pneu gonflé à sa pression d'utilisation .
 Les diamètres |
 La hauteur |
 La largeur |
Il existe trois nomenclatures différentes :
[modifier] Les mensurations anglo-saxonnes en pouce ( 1 pouce = 25mm)
exemple : 22 x 1 3/8
Ici le pneu fait 22 pouces de diamètre extérieur (soit environ 550mm) et 1 3/8 pouce de largeur.
Parfois c'est une série de trois nombres ex : 26 x 1 1/2 x 1 3/8 , dans ce cas le deuxième représente la hauteur du pneu et le troisième sa largeur .
A noter que la largeur du pneu peut être indiquée soit par une fraction ( ex 1 ½ ) soit par une décimale ( ex 1,5 ). Le plus souvent, même si la taille est équivalente ( 1 ½ et 1,5 ), les pneus sont différents et ne s'adaptent pas aux même jantes car les notations décimales et en fraction sont spécifiques à deux types de jantes distinctes.
[modifier] Les mensurations françaises en mm
Exemple : 550x35
Ici le pneu fait 550 mm de diamètre extérieur et 35 mm de largeur.
Parfois une lettre est ajoutée ex : 550x35A Elle indique la largeur de la jante et va de A (étroite ) à D (large).
Ici le pneu fait 35 mm de large s'il est monté sur des jantes de type A.
Pour un même diamètre extérieur par exemple 700mm, la largeur de la jante influera sur le diamètre intérieur.
- 700 A diamètre intérieur = 642mm
- 700 B diamètre intérieur = 635mm
- 700 C diamètre intérieur = 622mm
- 700 D diamètre intérieur = 587mm
[modifier] Les mensurations standardisées : le système ETRTO
Il existe une norme ISO ( International Organization for Standardization ) créée par l' ETRTO ( European Tyre and Rim Technical Organisation ).
Elle figure sous la forme de deux nombres séparés par un tiret (-) et non plus par une croix (x) comme pour les deux précédentes nomenclatures .
Exemple 37-490
Le premier chiffre correspond toujours à la largeur du pneu en millimètres. Quant au second, le plus important, il correspond au diamètre intérieur du pneu.
[modifier] Au total
La mensuration la plus importante est le diamètre ETRTO . Sans une adéquation parfaite entre le diamètre intérieur du pneu et celui de la jante , l'assemblage est impossible .
Les autres dimensions ( diamètre extérieur , largeur , hauteur ) sont à considérer avec circonspection .
Tout d'abord elles ne sont pas standardisées et peuvent varier d'un fabriquant à l'autre . Par exemple s'ils incluent l'épaisseur des crampons dans la mesure .
Par ailleurs il est tout à fait possible d'utiliser des pneus de dimensions différentes à ceux d'origine afin d'en modifier la tenue de route .
[modifier] Voir aussi
[modifier] Bibliographie
Paris Vélo, Le Petit Futé, 2007 (ISBN 2746918846)
