Pagani Zonda

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La Pagani Zonda est une automobile de la marque italienne (et non japonaise) Pagani produite depuis 1999 au rythme d'environ 25 unités par an. En décembre 2005, 60 Zondas, toutes versions confondues, étaient construites. Elle existe en coupé et en roadster, possède un moteur en position centrale arrière et est principalement composée en matériaux composites à base de fibres de carbone.

Avant son lancement, une partie du développement fut assurée par le champion de formule 1, Juan Manuel Fangio. Ainsi, la voiture fut d'abord nommée "Fangio F1", mais ce nom fut changé en "Zonda" après sa mort en 1995.

Sommaire 1 C12 2 C12 S 3 C12 S 7.3 4 C12 GR 5 C12 S Monza 6 F 6.1 F Clubsport 6.2 Roadster F 7 R 8 Liens internes 9 Liens externes

[modifier] C12

Pagani Zonda C12

Constructeur : Pagani Dates de production 1999 - 2002 Production totale 5 véhicules Modèle précédent Aucun Modèle suivant Pagani Zonda C12 S Classe Supercar Moteur(s) Essence V12 6,0 L Mercedes-Benz Puissance 550 ch Couple 58,1 mkg Vitesse maximale 335 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 3,9 s Transmission Propulsion Boîte manuelle 6 rapports Carrosserie(s) Coupé 2 portes Longueur 4 345 mm Largeur 1 933 mm

La Pagani Zonda C12 fut présentée au salon de Genève en 1999. Elle était propulsée par un moteur V12 atmosphérique essence de 5 987 cm³ (référence M 120) fourni par Mercedes-Benz et avait une vitesse de pointe de 297 km/h. Le moteur développait 290 kW (394 ch) à 5 200 tpm et un couple maximum de 570 Nm à 3 800 tpm.

Seules 5 des Zondas originales furent construites, cependant elles étaient toujours disponibles en 2002 à l'arrivée de la C12 S. Une d'entre elles fut utilisée pour un crash-test et une servit de voiture de démonstration. Les autres furent livrées à leurs clients pour un prix de 320 000 dollars US.

Ses performances en quelques chiffres :

• 0 à 100 km/h : 4,5 s
• 0 à 161 km/h (100 mph) : 8,2 s (à confirmer)
• 402 m (1/4 de mile) départ arrêté : 12,1 s à 200 km/h
• Accélération latérale maximale : 0,93 g
• 97 à 0 km/h : 34 m

[modifier] C12 S

Pagani Zonda C12 S

Constructeur : Pagani Dates de production 2001 - 2002 Production totale 15 véhicules Modèle précédent Pagani Zonda C12 Modèle suivant Pagani Zonda C12 S 7.3 Classe Supercar Moteur(s) Essence V12 7,0 L AMG Puissance 550 ch Couple 76,4 mkg Vitesse maximale 354 (coupé) ou 346 (roadster) km/h Accélération 0 à 100 km/h en Selon les sources, 3,7 à 4,0 s Transmission Propulsion Boîte manuelle 6 rapports Carrosserie(s) Coupé ou roadster 2 portes Poids 1 350 kg

La Pagani Zonda C12 S utilisa un moteur modifié par le préparateur allemand AMG d'une cylindrée de 7 010 cm³ et d'une puissance de 404 kW (550 ch). Cette version pèse cependant 10 kg de moins que la Zonda C12. Elle coûtait 325 000 dollars US.

Elle se différencie de la C12 originale par un aileron arrière en deux parties au lieu d'une. Elle a aussi un nez un peu plus long, des surfaces aérodynamiques un peu différentes à l'arrière, de nouveaux phares et un nouvel échappement.

15 C12 S (donc de 7,0 L) furent produites.

Ses performances en quelques chiffres :

• 0 à 100 km/h : Selon les sources, 3,7 à 4,0
• 0 à 161 km/h (100 mph) : 9,5 s
• 402 m (1/4 de mile) départ arrêté : 11,9 s
• Accélération latérale maximale : 0,98 g

[modifier] C12 S 7.3

Pagani Zonda C12 S 7.3

Constructeur : Pagani Dates de production 2002 - 2005 Production totale 17 véhicules Modèle précédent Pagani Zonda C12 S Modèle suivant Pagani Zonda F Classe Supercar Moteur(s) Essence V12 7,3 L à 60° AMG Puissance 555 ch Couple 76,4 mkg Vitesse maximale Environ 340 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 3,7 s Transmission Propulsion Boîte manuelle 6 rapports Carrosserie(s) Coupé ou roadster 2 portes Longueur 4 395 mm Largeur 2 055 mm Hauteur 1 151 mm Poids A sec, 1 280 kg

La Pagani Zonda C12 S 7.3 de 2002 utilisait un des plus gros moteurs V12 jamais produits dans le domaine automobile : Celui-ci avait une cylindrée de 7 291 cm³. L'antipatinage fut ajouté pour contrôler les 408 kW (555 ch) à 5 900 tpm et les 750 Nm à 4 050 tpm que produit le nouveau moteur. En 2005, seulement 5 coupés sur les 100 prévus furent construits et vendus à 350 000 dollars US.

Une version roadster, appelée simplement Pagani Zonda Roadster fut aussi produite, avec une quantité limitée par l'entreprise à 40 exemplaires. En 2005, 9 roadsters furent construits. Cette version roadster coûterait 325 000 dollars US (cette différence de prix s'explique peut-être par le fait que début 2007, la version coupé C12 S 7.3 avait été remplacée par la F, alors que la Roadster était toujours en vente aux côtés de la Roadster F).

[modifier] C12 GR

Pagani Zonda C12 GR
[[Image:|280px|Pagani Zonda C12 GR]] Constructeur : Pagani Dates de production 2003 Classe Voiture de course Moteur(s) Essence V12 7,0 L Puissance Environ 600 ch Vitesse maximale 346 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 3,3 s Transmission Propulsion Boîte manuelle 6 rapports Carrosserie(s) Coupé Longueur 4 277,5 mm Largeur 2 022,5 mm Poids 1 100 kg Plate-forme commune Pagani Zonda C12 S

Le développement du Zonda GR a commencé en décembre 2002. À cette époque la Zonda avait presque quatre ans, mais a dû être adapter pour être en ALMS. Tom Weickardt, propriétaire d'Américain Viperacing, Toine Hezemans, propriétaire Hollande Carsport et Paul Kumpen, propriétaire de GLPK, ont créé une nouvelle société, Carsport Zonda, pour construire la version de course. Ils ont la garanti exclusifs de développer, construire et vendre la Zonda de compétition de Horacio Pagani et la première GR a été achevé grâce à la facilité de Carsport installé à Modena. Elle participa aux 24 heure du Mans en 2003.

[modifier] C12 S Monza

Pagani Zonda C12 S Monza
[[Image:|280px|Pagani Zonda C12 S Monza]] Constructeur : Pagani Classe Voiture de course Moteur(s) Essence V12 7,3 L à 60° AMG Puissance 637 ch

La Pagani Zonda C12 S Monza fut présentée en 2004 au Mondial de l'automobile de Paris. C'est une version piste destinée à un usage privé.

[modifier] F

Pagani Zonda F
Constructeur : Pagani Dates de production 2005 - Production totale 25 véhicules Modèle précédent Pagani Zonda C12 S 7.3 Classe Supercar Moteur(s) Essence V12 7,3 L à 60° AMG Puissance 602 ch Couple 77,5 mkg Vitesse maximale 345 km/h Transmission Propulsion Boîte manuelle 6 rapports Carrosserie(s) Coupé 2 portes Longueur 4 435 mm Largeur 2 055 mm Hauteur 1 141 mm Poids A sec, 1 230 kg

La Pagani Zonda F fut présentée au salon de Genève en 2005. Elle tire son nom du pilote de formule 1 Juan Manuel Fangio.

C'est la Pagani la plus retravaillée jusqu'à présent, bien qu'elle partage avec ses prédécesseurs le V12 de 7,3 L. La puissance est portée à 443 kW (602 ch) à 6 150 tpm, tout du moins pour la version de base. Les phares, la face avant, les rétroviseurs extérieurs, l'aileron arrière et les orifices aérodynamiques ont un peu changé par rapport aux Zondas précédentes. Il y a aussi d'autres améliorations, telles que des freins carbone/céramique en option, des jantes en magnésium, un échappement en titane, un collecteur d'admission en aluminium hydroformé et un nouveau tissage des fibres de carbone dans la partie de la structure fusible en cas de crash, afin de rigidifier et alléger la voiture.

La production de la Zonda F sera limitée à 25 exemplaires (apparemment en comptant aussi les F Clubsport). Elle n'est toujours pas compatible avec les normes américaines, mais la prochaine génération, prévue pour 2008 devrait l'être.

Le prix a plus que doublé depuis la C12 S 7.3 puisqu'elle coûte 741 000 dollars US.

[modifier] F Clubsport

Pagani Zonda F Clubsport
[[Image:|280px|Pagani Zonda F Clubsport]] Constructeur : Pagani Moteur(s) Essence V12 7,3 L à 60° AMG Puissance 650 ch Couple 79,5 mkg Vitesse maximale Plus de 345 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 3,6 s Transmission Propulsion Boîte manuelle 6 rapports Carrosserie(s) Coupé 2 portes Longueur 4 435 mm Largeur 2 055 mm Hauteur 1 141 mm Poids A sec, 1 230 kg Plate-forme commune Pagani Zonda F

La Pagani Zonda F Clubsport est une évolution de la F avec un moteur de 478 kW (650 ch) à 6 200 tpm et 780 Nm à 4 000 tpm.

A 300 km/h, la géométrie de la voiture procure un appui au sol d'environ 600 kg (270 kg à l'avant et 330 kg à l'arrière).

Ses performances en quelques chiffres :

• 0 à 100 km/h : 3,6 s soit légèrement moins qu'une Ferrari Enzo
• 0 à 200 km/h : 9,8 s
• 402 m (1/4 de mile) départ arrêté : 11,9 s
• Accélération latérale maximale : 1,4 g en mode SPORT
• 200 à 0 km/h : 4,4 s

[modifier] Roadster F

Pagani Zonda Roadster F

[[Image:|280px|Pagani Zonda Roadster F]] Constructeur : Pagani Dates de production 2006 - Modèle précédent Pagani Zonda Roadster Classe Supercar Moteur(s) Essence V12 7,3 L à 60° AMG Puissance 650 ch Couple 79,5 mkg Transmission Propulsion Boîte manuelle 6 rapports Carrosserie(s) Roadster 2 portes Longueur 4 435 mm Largeur 2 055 mm Hauteur 1 141 mm Poids A sec : 1 230 kg Plate-forme commune Pagani Zonda F

La Pagani Roadster F est la version Roadster de la F, ou plutôt de la F Clubsport car elle possède le même moteur et ses appuis aérodynamiques sont les mêmes. Cependant la Roadster F parvient à garder le même poids que la F.

[modifier] R

Pagani Zonda R
[[Image:|280px|Pagani Zonda R]] Constructeur : Pagani Dates de production 2008 - Classe Voiture de course Moteur(s) Essence V12 6,0 L Puissance 750 ch Couple 72 mkg Accélération 0 à 100 km/h en 3,5 s Transmission Propulsion Boîte séquentielle 6 rapports Carrosserie(s) Coupé Longueur 4 774 mm

Sur le modèle de la Ferrari FXX, la Pagani Zonda R est une voiture de course (non-homologuée pour la route) pour clients fortunés. Elle a été lancée à l'occasion du Salon international de l'automobile de Genève de 2007. D'après supercars.net, cette version n'aurait que 10% de pièces en commun avec la Zonda F et coûterait 1,5 million de dollars US.

[modifier] Liens internes

• Pagani

[modifier] Liens externes

• (it) (en) Pagani Automobili S.p.A.
• (en) Pagani Zonda R
• (fr) banque images

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