Opel Vectra

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Opel Vectra

Constructeur : Opel












Émission de CO₂	190 à 226^[1] g/km

Les Vectra sont des automobiles du segment M2 produites par General Motors sous les marques Opel pour l'Europe , Vauxhall pour le Royaume-Uni, Holden pour l'Australie et Chevrolet pour le Bresil. Il existe trois générations de Vectra : Vectra A à partir de 1988, Vectra B depuis fin 1995 et la Vectra C depuis 2002.

Sommaire

1 Vectra A
2 Vectra B
- 2.1 Les motorisations
  - 2.1.1 Essence
  - 2.1.2 Diesel
3 Liens externes vectra B
4 Vectra C
5 Liens externes vectra C
6 Références

[modifier] Vectra A

La Vectra A est apparue en 1988, elle présentait à l'époque une révoltuion aérodynamique avec un Cx annoncé de 0,28, seuil atteint uniquement par les modèles sportifs de constructeurs non généralistes à l'époque. De l'économique 1.6S (pas de direction assistée) à la « très méchante » 2.0L turbo 16 4*4. Voiture très confortable et bien équipée (vitres électriques, direction assistée, antibrouillard avant, fermeture centralisée, etc.). Le must est la 2.0L turbo 16S 4*4: 204 ch 240 km/h, 6 vitesses, 0 a 100 en 6.2s, ou la 2.5 V6 de 170 ch qui été donnée pour 244 km/h en vitesse de pointe et 27 secondes sur l'exercice du 1000 mètres départ arrêté. La 1.6S (remplacé en 1994 par la 1.6i avec direction assistée)concilie performances honorables et consommation réduite (6 L/100 km) ainsi qu'une robustesse peu commune pour un moteur essence (ceratines approchent les 400000km d'origine). La 1.8L 90 ch n'est pas trop mal mais la mécanique n'est pas très fiable et la consommation oscille entre 9 et 10 L/100km. La 2.0L 7CV est robuste mais manque un peu de nerfs (115ch); mieux vaut opter pour une 9CV(+1L/100km). Les diesels : il y a le 1.7D , difficulté en pente (54ch)mais véhicule assez solide (mécanique). Il faut dire qu'en 2006 il y a plus de vectra essence à la casse que de diesel. Le 1.7td (82 ch d'origine Isuzu). La meilleure est peut-être la 1.6S gls 6cv ou la 2.0L turbo 16 4*4 mais il faut pouvoir la trouver et l'entretenir (pièces d'occasion très chères).

[modifier] Vectra B

Lancée sur le marché européen en octobre 1995, la Vectra B succède à la première génération de la série A, atteinte par la limite d'âge. M. Donnely, président de General Motors Europe n'a pas peur d'annoncer que lorsque la gamme Vectra sera complétée par le break, à la fin de l'année 1996, nous viserons la tête du classement dans ce segment de marché. Ces concurrentes de l'époque sont les Renault Laguna, Citroën Xantia, Ford Mondéo et Peugeot 406, cette dernière étant sortie à la même époque que la Vectra B.

Par rapport à la Vectra A, La nouvelle version répond avec des innovations technologiques importantes. En effet la Vectra B reçoit un nouveau train arrière, ainsi qu'un pédalier qui se rompt en cas de choc. La mise au point du chassis s'est effectuée en collaboration avec les ingénieurs de Saab, la filiale suédoise d'Opel. Un antipatinage électronique est monté sur les motorisations 2.0L 16 soupapes et 2.5l 24 soupapes, ce système est intégré avec le système de calcul de l'ABS.

Elle est disponible à ses débuts en carrosseries berlines à coffre et à hayon, équipées de motorisations essence 1.6, 2.0 et 2.5l ainsi que Diesel turbocompressé 1.7l. Les moteurs 1.6 et 2.0l sont à mécanique 16 soupapes. Le moteur 2.5l est quand à lui de type 6 cylindres en V. La boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ou automatique à 4 rapports est accouplée au moteur sur son côté gauche.

La gamme s'enrichit d'une version break en octobre 1996, parrallèlement à l'introduction d'un moteur Diesel turbocompressé 2.0l à injection directe - le DI 16v de 82 ch - ce dernier destiné à remplacer le moteur Diesel 1.7l. En septembre 1997 se voient lancés deux nouveaux moteurs - un 1.8l essence à 16 soupapes et encore un moteur Diesel turbocompressé 2.0l à injection directe. Ce moteur Diesel - le TDi 16v de 100 ch - est équipé d'un turbocompresseur à haute pression et d'un "intercooler". Toutes les versions sont à traction avant avec suspensions avant et arrière à roues indépendantes.

La direction assistée et l'antiblocage des roues (ABS) sont montés en série sur toutes des versions, avec un coussins gonflable de sécurité (airbag) côté conducteur. Un coussin gonflable côté passager est également prévu en série ou en option, suivant le niveau d'équipement du véhicule. Des coussins gonflables de sécurité latéraux sont proposés en option à partir de 1997. Les versions de la finition CDX disposent en série de la climatisation et d'un régulateur de vitesse, également disponible en option sur d'autres versions.

Elle est proposée en version essence 1,6 l. 16V (X16XEL) de 100ch (74kW); 2,0 l. 16V (X20XEV) de 136cv (100kW); 1,7 l. TD (X17DT) (moteur Isuzu) de 82ch (60kW); 2.0 l Di 16Vmoteur ecotec Opel (X20DTL) de 82ch (60kW); 2,0 l. DTI 16V de 100ch(X20DTH).

La version avec moteur 1,8 l 16V (X18XE) apparaît en France début 1998 seulement, ce modèle existait depuis 1996 en Allemagne.

En 1999 apparaît la version restylée de la Vectra B avec l'apparition de nouveaux moteurs,la calandre change,les feux avants et arrière changent aussi,le tableau de bord,le spoiler... La deuxième génération de vectra B s'équipera de nouveaux diesels ecotec concu par opel. Un 2,0 DTI de 100ch,connu pour sa forte consommation d'huile (apparu sur la première génération de vectra B),un 2,2 DTI en version 120ch (7CV) et 125ch (8cv).Tous ces moteurs diesel ont une culasse à 16 soupapes.

[modifier] Les motorisations

[modifier] Essence

Modèle	Moteur	Cylindrée	Puissance	Couple	0 à 100 km/h	V-max	Nota
1.6 16v	Opel 16LZ2/X16XEL/X16XEV/Y16XE	1589 cm3	100 chevaux à 6200 tr/min	15.3 mkg à 2800 tr/min	n.c	188 km/h	1996-2002
1.8 16v	Opel X18XE1	1800 cm3	115 chevaux à 5400 tr/min	17.3 mkg à 3600 tr/min	10.2 sec	203 km/h	1996-2002
2.0 16v	Opel X20XEV	1998 cm3	136 chevaux à 5600 tr/min	19.2 mkg à 3200 tr/min	10.5 sec	215 km/h	1996-2001
2.2 16v	Opel Z22SE	2198 cm3	147 chevaux à 5800 tr/min	20.7 mkg à 4000 tr/min	9.8 sec	215 km/h	2001-2002
2.5 v6	Opel X25XE	2498 cm3	170 chevaux à 5800 tr/min	23.4 mkg à 3200 tr/min	8.5 sec	230 km/h	1996-2000
2.6 24v	Opel Y26SE	2597 cm3	n.c	n.c	n.c	n.c	2001-2002

[modifier] Diesel

Modèle	Moteur	Cylindrée	Puissance	Couple	0 à 100 km/h	V-max	Nota
1.7 TD	Opel X17DTL	1686 cm3	82 chevaux à 4400 tr/min	17.1 mkg à 2400 tr/min	16.3 sec	175 km/h	1996-1997
2.0 DI 16v	Opel X20DTL	1994 cm3	82 chevaux à 4300 tr/min	18.9 mkg à 1800 tr/min	17.0 sec	173 km/h	1997-2001
2.0 DTI 16v	Opel X20DTH	1994 cm3	100 chevaux à 4300 tr/min	20.9 mkg à 1600 tr/min	11.5 sec	201 km/h	1998-2001
2.0 DTI 16v	Opel Y20DTH	1994 cm3	n.c	23.8 mkg à 2500 tr/mn	n.c	n.c	2001-2002
2.2 DTI 16v	Opel Y22DTH	2171 cm3	125 chevaux à 4000 tr/min	27.6 mkg à 1500 tr/min	10.4 sec	203 km/h	2001-2002

2000 Vauxhall Vectra 1.8 au Royaume-Uni

Opel Vectra 2.0 DTI phase 2 en France

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[modifier] Liens externes vectra B

[modifier] Vectra C

La Vectra C adopte la plateforme de l'Opel Oméga. Lancée en 2002, elle est au départ équipée des moteurs DTI (2.0 et 2.2) et des moteurs essences 1.8, 2.2Direct, 2.0Turbo et 3.2 V6. Elle disposera en 2004 des nouveaux moteurs diesel 1.9l CDTI 8 soupapes (120ch) et 16 soupapes (150ch).

La Vectra de troisième génération étrenne une plate-forme inédite, avec des dimensions à la hausse de 5 cm en hauteur et près du double en longueur. Cette progression profite essentiellement à l’empattement (+ 6 cm) et non au porte-à-faux. Ce gabarit, somme toute raisonnable, reste plus proche d’une 406 ou d’une Laguna que d’une C5 ou d’une Mondeo.

Le style extérieur rompt avec celui de la précédente Vectra. Loin d’être banal, il soulève visiblement peu d’enthousiasme dans la rue, avec une face avant qui semble emprunter les optiques du coupé Honda Prélude de 96 et un arrière massif qui rappelle vaguement une confidentielle coréenne de haut de gamme, la Hyundai XG.

Opel Vectra GTS: Si la finesse et la rondeur des galbes du modèle remplacé sont oubliées, l’aérodynamique reste soignée avec un excellent CX de 0,28 contre 0,28 à 0,30 auparavant. En raison de la hauteur du nouveau modèle qui accroît la surface frontale, le SCX se dégrade aux environs de 0,61, ce qui constitue encore une bonne valeur dans la catégorie. L’assiette abaissée de 20 mm de l’exécution sportive GTS qui sera proposée avec la carrosserie cinq portes devrait profiter d’un meilleur coefficient de traînée.

La carrosserie 4 portes offre une réelle facilité d’accès à bord. Les cotes d’habitabilité progressent légèrement, insuffisamment pour les jambes des passagers à l’arrière pour rivaliser avec la C5 et la Mondeo. En revanche, le coffre gagne quelques litres et offre toujours un grand volume, le plus généreux de la catégorie avec celui de la Passat.

A son lancement, la version 4 portes et la version 5 portes sont des modèles distincts. La version 5 portes, baptisée Vectra GTS - Grand Tourisme Sport - bénéficie d'un châssis sport rabaissé de 20mm, de modifications de la carrosserie (fond des phares noirs, parechocs avant et arrières modifiés, becquet arrière, jantes de 17"...) et d'équipements de série supplémentaires (ESP, volant 3 branches sport ...). Une version 5 portes "classique" sera lancée par la suite et c'est le restylage survenu en 2005 qui marquera la fin de la Vectra GTS en tant que modèle à part entière, l'appellation GTS disparaissant au profit d'une nouvelle finition Cosmo Sport.

Une version résolument sportive apparaît en 2005, la Vectra OPC, motorisée par un moteur V6 2.8Turbo de 255ch . Le modèle 2007 devrait quant à lui voir sa puissance passer à 280ch afin de se démarquer de sa petite sœur l'Astra OPC qui développe 240ch.