MC12
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La MC12 est une Supercar de la marque Maserati qui est entrée en production en 2004 avec juste 30 voitures (5 n'étaient pas à vendre). En 2005, 25 voitures en plus ont été produites, soit un total de 50 MC12 disponibles pour les clients.
La MC12 a été dessinée et conçue à partir du châssis de la Ferrari Enzo, dont elle reprend aussi le moteur. Cependant, et contrairement à l'Enzo, elle a été construire pour l'homologation en GT FIA. De fait, elle perd le calage variable de la distribution (interdit en course) et donc 34 ch par rapport à l'Enzo (cela en laisse tout de même 632), est beaucoup plus grande et large (pour loger les suspensions et l'aileron arrière) et si ses performances en ligne droites sont moindres, elle est plus performante sur circuit. Malgré sa conception très orientée course, jusque dans le cockpit, elle garde tout de même pour la série un hard-top amovible.
La Maserati MC12 a une vitesse maximale de 330 km/h et la Ferrari Enzo une de 350 km/h. Soit 20 km/h de différence. Le bolide de Maserati franchit le kilomètre départ arrêté en 20,3 secondes et accélére de 0 à 200 km/h en 9,9 secondes !
C'est avec ce modèle que Maserati fit son grand retour dans les courses internationales. Malheureusement, la belle italienne n'est pas homologuée par l'ACO, elle ne peut donc pas prétendre à une place aux 24 Heures du Mans ni dans le championnat Le Mans Series.
Aux mains du Vitaphone Racing Team, elle gagna 2 titres FIA GT a Maserati tout en remportant également les prestigieuses 24 Heures de Spa
Cette saison 2007 marque aussi l'apparition de cette voiture en American Le Mans Series, via le Doran Racing dans la catégorie GT1, où les Corvette C6.R officielles sont habituellement seules.
