Maserati Birdcage

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Maserati Bircage

La Maserati 'Birdcage' ou "cage à oiseaux" était nommée ainsi à cause de son châssis multitubulaire réalisé en (petits) tubes d'aluminium soudés. Son poids était de l'ordre de 30 kg et était composé de plus de 200 tubes.

En fait, son concepteur l'ingénieur Giulio Alfieri étudia plusieurs modèles, tous étaient équipés d'un même type de châssis:

[modifier] Tipo 60

La Tipo 60 était équipée d'un moteur de 4 cylindres de 2 litres de 200ch, placé à l'avant, incliné à 45°. Freins à disques à l'avant et à l'arriere.

- Vitesse max: 270 km/h
- Poids: 575 kg

Maserati Tipo 61

Avec ce modèle, Stirling Moss, engagé officiellement par "Officine Alfieri Maserati", remporta le Grand-Prix Delamare Deboutteville^[1] à Rouen en décembre 1959.

[modifier] Tipo 61

La Tipo 61 était équipée d'un moteur 4 cylindres de 2,9 litres de 250ch, lui aussi placé à l'avant, incliné à 45°. Vingt-trois voitures des types 60 et 61 ont été construite en 1961.

- Vitesse max: 285 km/h
- Longueur: 3,800 mm
- Empattement: 2,200 mm
- Suspension indépendante à l'avant
- Pont de Dion à l'arrière
- Poids total: env. 600 kg

Maserati Tipo 61

Ce modèle a été largement utilisé par l'équipe Camoradi (USA) pour differentes courses aux USA, en Argentine et en Europe. Des pilotes prestigieux ont participé aux succès de cette équipe: Stirling Moss, Dan Gurney, Caroll Shelby, Nino Vaccarella, Jo Bonnier, Graham Hill.

[modifier] Tipo 63

La Tipo 63^[2] était équipée du moteur 12 cylindres de 3 litres de la 250F placé en position centrale, incliné à près de 60°. Sept voitures de ce type^[3] ont été construites en 1961.

[modifier] Tipo 64

La Tipo 64^[4] était équipée du moteur 12 cylindres de 3 litres de la 250F placé en position centrale, incliné à près de 60°. Le dessin du chassis a été revu pour en optimiser le poids. Ceci a donné une structure encore plus compliquée. Le surnom de la voiture devint "Supercage". Deux voitures de ce type ont été construite en 1962.

[modifier] Tipo 65

La Tipo 65^[5] était équipée du moteur 8 cylindres de 5 litres de 430ch placé en position centrale, incliné à près de 60°. Le châssis était celui de la "Supercage". La vitesse de pointe avoisinait les 350 km/h. Une seule voiture de ce type ont été construite en 1963.