Métro de Sapporo
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Le métro de Sapporo (en japonais 札幌市営地下鉄, sapporo shiei chikatetsu) est un des moyens de transport en commun de la ville de Sapporo situé au nord de l'archipel du Japon dans l'ile de Hokkaido. Il s'agit du quatrième métro construit au Japon. Mis en service en 1971, il comporte trois lignes totalisant 48 km et 46 stations. Les trains circulent de 6h15 à minuit avec une fréquence de 3 à 4 minutes durant les heures de pointe du matin et de 7 minutes aux heures creuses. Il a la particularité de se déplacer sur pneus en caoutchouc et non en métal.
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[modifier] La ligne Nanboku
En Kanji: 南北, "Sud Nord". Code couleur : vert.
La construction de la ligne a commencé en 1969 et fut achevée en 1971 à temps pour les Jeux Olympiques d'hiver de 1972 qui avaient lieu à Sapporo. Il s'agissait de la première ligne à combiner des véhicules sur pneu et un rail de guidage central. La ligne est en partie en viaduc : celui ci est en grande partie recouvert d'une toiture d'aluminium pour protéger les voies des chutes de neige particulièrement fortes dans la région en hiver. La ligne comporte aujourd'hui 14 km de voies. L'alimentation électrique se fait par troisième rail en 750 Volts continu.
[modifier] La ligne Tōzai
En Kanji: 東西, "Ouest-Est". Code couleur : orange
Cette ligne de 20,1 km a été inaugurée en 1976 et a été prolongée en 1982 et 1999. Elle est équipée de rames à pneu et est alimentée par caténaire en 1500 Volt continu.
[modifier] La ligne Tōhō
En Kanji: 東豊, les deux caractères correspondent aux noms des quartiers Higashi (東) et Toyohira (豊平), où se situent les terminus de la ligne. Code couleur : bleu.
Avec ses 13,6 km il s'agit de la ligne la plus courte du réseau de Sapporo. Elle est entrée en service en 1988 et a été prolongée de 5,5 km en 1994. Les rames circulent sur des pneus et l'alimentation se fait par caténaire en 1500 Volts continu.
[modifier] Extensions en cours ou planifiées
Il existe des plans pour prolonger la ligne Tōhō de 3 stations vers le Sud Est. Mais cette réalisation est peu probable à court terme car la fréquentation du métro est actuellement en légère baisse.
