Lockheed L-2000
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Le Lockheed L-2000 a constitué l'entrée de Lockheed dans un concours financé dans les années 1960 par le gouvernement américain pour construire le premier supersonique de transport (SST) des États-Unis. Le L-2000 a perdu le contrat au profit du Boeing 2707, mais le concours a finalement été annulé pour des raisons touchant à la politique, l'environnement et l'économie.
En 1961, le président John F. Kennedy avait demandé au gouvernement de subventionner à 75% la mise au point d'un avion commercial pour rivaliser avec le Concorde franco-anglais, alors en cours d'élaboration. Le directeur de la Federal Aviation Administration (FAA), Najeeb Halaby, a choisi d'améliorer la conception du Concorde plutôt que l'affronter directement. Le SST, qui représentait une remarquable avancée par rapport au Concorde, devait transporter 250 passagers (un nombre important pour l'époque), voler à Mach 2,7-3.0, et parcourir une distance de 4 000 milles marins (7 400 km).
Le programme a été lancé le 5 juin 1963, et la FAA estimait que, vers 1990, il y aurait un marché pour 500 SST. Boeing, Lockheed et North American se sont lancés. La conception de North American a été rapidement écartée, mais celles de Boeing et de Lockheed ont été retenues pour une étude plus approfondie.
