Lock On

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Lock On
Éditeur Ubisoft
Développeur Eagle Dynamics
Distributeur {{{distributeur}}}
Concepteur
Début du projet
Date de sortie
Licence
Version
  • 1.0 : Décembre 2003
  • 1.1 : Avril 2005
Genre
Mode de jeu
Plate-forme Windows
Média
Langue
Contrôle
Évaluation
Moteur

Sommaire

[modifier] Naissance du simulateur

Lock On : Modern Air Combat est le digne petit frère de la série Flanker du même éditeur : Eagle Dynamics, un développeur russe. S'il se démarque bien de ses prédécesseurs grâce à des graphismes impressionnants et de nouveaux appareils, l'esprit Flanker peut encore se ressentir.

[modifier] Historique et versions

  • 2003, Décembre - Lock On - 1.00, 1.01, 1.02
  • 2005, Avril - Flaming Cliffs - 1.1 , 1.11 , 1.12 , 1.12a , 1.12b (compatible XP et Vista)

Retrouver la liste complète ici.

[modifier] Lock On en détails

Lock On se situe entre un simulateur "hardcore" (dont le réalisme est très poussé) et un simulateur arcade, étant assez paramétrable et disposant de nombreuses options. La beauté graphique n'est pas négligée bien que de l'interface du cockpit soit assez limitée. Il fait le compromis des deux en proposant des aspects simplifiés et d'autres plus complexes. Chacun des avions disponibles a ses spécificités d'action, un modèle de vol et une avionique particuliers. L'utilisation de chacun d'eux en missions permet de réaliser des opérations complexes et d'une grande variété. Le simulateur permet le vol en réseau jusqu'à 12 joueurs sans gênes. Le jeu a une prise en main facile et un aspect accessible.

[modifier] Les avions pilotables

- A-10A Warthog : avion d'attaque au sol (USA).
- F-15C Eagle : chasseur de supériorité aérienne (USA).
- Su-27 Flanker B : chasseur de supériorité aérienne (Russie).
- MiG-29 Fulcrum A : chasseur de supériorité aérienne (Russie).
- MiG-29 Fulcrum C (Russie).
- Su-25 Frogfoot : avion d'attaque au sol (Russie).
- Su-25 Frogfoot  : Avion d'attaque au sol(Issu de la version 1.1, développé avec un modèle de vol très poussé et une modélisation des dégats tout aussi travaillée).
- Su-33 Flanker D : version navalisée du su-27, avion d'attaque au sol embarqué (possibilité d'apponter et de décoller d'un porte-avions dans le jeu) (Russie).

[modifier] Le Black Shark

Le Black Shark est un hélicoptère Russe de combat qui aurait du être intégré dans le jeu à la sortie de l'add-on Lock On : Black Shark, il possède un cockpit reprenant le type d'interface de Falcon avec la quasi totalité des boutons du cockpit activables. L'add-on prévoyait bien d'autres améliorations. En octobre 2007, il s'est avéré que Black Shark ne sortirait pas sous la forme d'un add-on comme prévu mais sous la forme d'un jeu complet. Pour plus de détails : [1].

[modifier] La communauté

La communauté Lock On est une des plus importantes dans les simulateurs militaires. Elle a permis la création d'un certains nombre de logiciels dédié au simulateur et d'escadrilles virtuelles sur internet.

[modifier] Les logiciels pour Lock On

  • ModMan : Site | Forum - Grâce à cet utilitaire, la gestion des addons est facilitée. Il permet également de configurer le simulateur.
  • LOTATC : Site | Forum -- Logiciel de contrôle du trafic aérien.
  • LOCFG : Forum - Logiciel de gestion/configuration du simulateur.
  • Tacview : Site - ACMI pour Lock On.

[modifier] Les escadrilles virtuelles

Créée quelques mois à peine après la sortie de Lockon et regroupant à peine une dizaine de pilotes, la 3rd-wing est devenu un regroupement de plus de soixante pilotes évoluant dans 5 escadrons, chaque escadron évoluant sur un appareil différent. Si l'escadrille se veut avant tout sérieuse en essayant de faire respecter les quelques règles essentielles que tout bon pilote de chasse doit savoir, la 3rd-wing n'en reste pas moins une escadrille conviviale, et où la bonne humeur est de mise. Rythmée par de nombreuses missions de coopération chaque soir, la vie de l'escadrille c'est aussi les entrainements et la formation des nouveaux pilotes désireux de rejoindre notre escadrille et cela quelque soit leurs niveaux. Et enfin la 3rd-wing, c'est aussi quelques réseaux LAN par an afin de réunir les pilotes en chair et en os !!

Une nouvelle escadrille virtuelle FR est née en 2006 la "2nd-FFS" et regroupe aujourd'hui une quarantaine de pilotes évoluant sur tous les appareils LOMAC disponibles. Escadrille en plein essor dont nombre de pilotes volent ou postulent à l'EVAC et où l'on retrouve un escadron destiné à la voltige et aux séances de vol "Free", également ouverte à l'approche sur les différents appareils en vu de la formation des pilotes pour leur intégration au sein d'escadron plus spécialisés par la suite.

Patrouille de voltige qui représente la patrouille de France dans un milieu virtuel, Cette patrouille compte 8 pilotes dévoués qui font partie en même temps de plusieurs escadrilles de combats. Patrouille qui s'entraine pour Le " Virtual Festival Of Aerobatic Team ", festival qui se déroule chaque année et qui oppose toutes les patrouille de monde virtuel.

Une grande escadrille regroupant 5 escadrons de chasse (peut-être plus à l'avenir), deux équipes de voltige et l'Ecole de l'Air Virtuelle. Nous volons avec l'ADA MOD, qui est un add-on gratuit et installable avec Modman (téléchargeable ici : http://www.ada-mod.org/adamod/ ). Chaque escadron vole avec un avion différent et prend le nom des escadrons réels. Nous recrutons pour le moment mais les places sont limitées, y comprit dans notre école.

Air Hawks est une escadrille composée de 8 membres de 6 nationalités différentes, répartie sur 3 continents (Europe, Asie et Afrique). Chaque membre choisit son propre appareil, l'escadrille a trois missions principales:

1-Le combat aérien en coopération

2-confronter l'expérience des pilotes en combat solo

3-l'attaque au sol

et tout ceci dans un esprit de respect mutuel et de franche camaraderie

le seul site d'aprantisage de lock on

[modifier] Les écoles de formation

Officiellement ouverte le 29 septembre 2006, l'EVAC a pour objectif de former ceux qui en ont envie aux fondamentaux de la pratique du vol sous Lock On : vol en réseau, communications radio, puis formation sur appareil. Chacune de ces formations est complète et adaptée à l'appareil en question.

Les instructeurs sont des passionnés de la communauté, issus de divers horizons de la simulation, et partagent avec les élèves leur passion dans ce simulateur. Malheureusement l'attente y est de plusieurs mois.