Ligne Nançois-Tronville - Neufchâteau
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Ligne Nançois-Tronville - Neufchâteau Ligne 24 3 |
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Longueur : | 67,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mise en service : | 1875-1880 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Écartement : | normal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre de voies : | déferré, sauf entre Nançois-Tronville et Gondrecourt. Anciennement 2 voies |
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Pente maximale : | 16 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propriétaire : | Réseau ferré de France | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exploitant : | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Électrification : | non électrifiée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Signalisation : | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Types de trafic : | fret (desserte de silos) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lignes affluentes : | Lignes 1, 15, 24, 245, 247 et Güe-Menaucourt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Principales gares : | Ligny-en-Barrois, Gondrecourt-le-Château, Neufchâteau (Vosges) |
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Schéma de ligne
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La ligne 24³ (numérotation SNCF), anciennement ligne 20 (numérotation Est), de Nançois-Tronville à Neufchâteau à Pagny-sur-Meuse, dessert la vallée de l'Ornain et relie Bar-le-Duc à Neufchâteau.
Un raccordement existait aux environs de Gondrecourt-le-Château : le raccordement de Gondrecourt n°1 permettant d'aller de Joinville (ligne 245) à Neufchâteau (ligne 24³) et réciproquement, évitant le rebroussement en gare de Gondrecourt-le-Château autrement nécessaire. Ce raccordement à double voie était d'une longueur de 2059m.
Un autre raccordement existait aux environs de Gondrecourt-le-Château : le raccordement de Gondrecourt n°2 permettant d'aller de Nançois-Tronville (ligne 24³) à Sorcy (ligne 245) et réciproquement, évitant le rebroussement en gare de Gondrecourt-le-Château autrement nécessaire. Ce raccordement à double voie était d'une longueur de ???m.
Un saut-de-mouton existait aux environs de Neufchâteau : le raccordement de Neufchâteau permettant d'aller de Gondrecourt-le-Château (ligne 24³) à Toul (ligne 15) ou Mirecourt (ligne 24) et réciproquement sans cisailler les convois se dirigeant de Bologne (ligne 24) ou Merrey (ligne 15) vers Pagny-sur-Meuse (ligne 247) ou Toul (ligne 15) et réciproquement. Ce saut-de-mouton à double voie était d'une longueur de 1996m et passait sous les voies des lignes 15 et 24 au sud de Neufchâteau.
Sommaire |
[modifier] Chronologie
- 10 décembre 1869 : Concession de la ligne d'intérêt local de Nançois-Tronville à Gondrecourt-le-Château à M. Delloye-Tiberghien ; exploitation par la Compagnie des Chemins de fer de l'Est.
- 6 novembre 1872 : Déclaration d'utilité publique de la ligne de Nançois-Tronville à Gondrecourt-le-Château.
- 15 octobre 1875 : Ouverture au service marchandises de Nançois-Tronville – Gondrecourt-le-Château.
- 15 novembre 1875 : Ouverture au service voyageurs de Nançois-Tronville – Gondrecourt-le-Château.
- 31 décembre 1875 : Déclaration d'utilité publique de la ligne de Gondrecourt-le-Château à Neufchâteau.
- 23 août 1880 : Tronçon Gondrecourt-le-Château – Neufchâteau affermé à la Compagnie des Chemins de fer de l'Est.
- 11 septembre 1880 : Mise en service de Gondrecourt-le-Château – Neufchâteau.
- 20 juin 1881 : Le tronçon Nançois-Tronville – Gondrecourt-le-Château est déclaré d'intérêt général.
- 11 juin 1883 : Concession de la ligne entière Nançois-Tronville – Neufchâteau à la Compagnie des Chemins de fer de l'Est (Est).
- 1887 : Mise à double voie du tronçon Nançois-Tronville – Gondrecourt-le-Château.
- 1er janvier 1938 : L'Est intègre la Société nationale des chemins de fer français.
- 3 mars 1969 : Fin du service voyageurs sur toute la ligne et du service marchandises entre Sionne-Midrevaux et Grand-Avranville.
- 5 juillet 1971 : Fin du service marchandises entre Neufchâteau et Sionne-Midrevaux et entre Grand-Avranville et Dainville.
- 14 janvier 1972 : Déclassement du tronçon Neufchâteau – Sionne-Midrevaux.
- 26 juillet 1973 : Déclassement du tronçon Grand-Avranville – Dainville.
- 16 décembre 1973 : Fin du service marchandises entre Gondrecourt-le-Château et Dainville.
- 18 février 1976 : Déclassement du tronçon Gondrecourt-le-Château – Dainville.
[modifier] Historique
[modifier] Compléments
Le nord de la ligne, entre Nançois-Tronville et Gondrecourt-le-Château, est exploité sous le régime de la voie unique à trafic restreint (VUTR), essentiellement pour le transport de céréales.
[modifier] Voir aussi
[modifier] Articles connexes
- Liste des lignes de chemin de fer de France
- Numérotation des lignes de chemin de fer de la région Est (France)
[modifier] Liens externes
[modifier] Bibliographie
- André Gibert et José Banaudo : Trains oubliés – Volume 1 : L'Alsace-Lorraine, l'Est. Éditions du Cabri, 1981, pp. 127 et 128.
- André Schontz, Arsène Felten et Marcel Gourlot : Le Chemin de fer en Lorraine. Éditions Serpenoise, 1999, pp. 105 à 108.