Ligne Lyon - Montbrison

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Ligne de Lyon-Saint-Paul à Montbrison
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Longueur : 78 km
Mise en service : 1873-1876
Écartement : standard
Nombre de voies : voie unique (double voie banalisée à Lyon)
Pente maximale : {{{pente maximale}}} ‰
Propriétaire : RFF
Exploitant : SNCF
Électrification : 1500 V continu de Lyon à Charbonnières (hors service)
Signalisation : BAL-VB
Types de trafic : TER, fret
Lignes affluentes : Racc. vers Paris - Marseille, Paray-le-Monial - Lozanne - Givors, Roanne - Lyon via Saint-Germain-au-Mont-d'Or (Saint-Germain-des-Fossés - Saint-Étienne et Clermont-Ferrand - Saint-Étienne dans le passé)
Principales gares : Lyon-Saint-Paul, Lyon-Gorge-de-Loup, Tassin, Charbonnières-les-Bains, L'Arbresle, Sain-Bel, Sainte-Foy-l'Argentière (Montrond-les-Bains, Montbrison dans le passé)
Schéma de ligne
0,000 Lyon-Saint-Paul
0,247 Tunnel de Loyasse (1421 m)
1,797 Lyon-Gorge-de-Loup
2,000
2,123 Ligne Paris - Marseille
2,355 Passage sous l'A7
2,696 Tunnel des deux-Amants (310 m)
3,921 Écully-La-Demi-Lune
4,988 vers Brignais
5,197
5,677 Tassin
vers Lozanne
7,362 Le Méridien
8,714 Charbonnières-les-Bains
9,500 Casino-Lacroix-Laval
11,207 La Tour-de-Salvagny
15,987 Lentilly
16,792 Viaduc de Buvet (149 m)
17,465 Pont sur la RN7 (45 m)
18,721 Fleurieux-sur-l'Arbresle
21,694 Pont sur la RN7 (43 m)
vers Lozanne
22,540
22,699 L'Arbresle
vers Roanne
22,958 Tunnel du Cornu (158 m)
25,525 Sain-Bel
27,460 Pont sur la Brévenne (21 m)
30,243 Bessenay
31,578 Viaduc de Courzieu (24 m)
33,725 Courzieu-Brussieu
36,052 Viaduc de Montromand (58 m)
36,394 Viaduc du Jubin (Brévenne) (56 m)
36,930 Viaduc de Vercherin (Brévenne) (209 m)
37,101 Tunnel de Baudier (29 m)
37,257 Viaduc d'Esthieux (Brévenne) (135 m)
37,412 V. de Pierrecole n°1 (Brévenne) (67 m)
37,479 Tunnel de Pierrecole (129 m)
37,708 V. de Pierrecole n°2 (Brévenne) (67 m)
39,936 Pont sur la Brévenne (11 m)
42,075 Sainte-Foy-l'Argentière
Meys
Tunnel de Viricelles (625 m)
Viricelles-Chazelles-sur-Lyon
Carrières de la Loire
60,000 Bellegarde-en-Forez
vers Roanne/
63,900 Montrond-les-Bains Saint-Étienne
65,047 Pont sur la Loire (140 m)
66,639 Boisset-Le Cerizet
72,000 Grézieux-le-Fromental
vers Saint-Étienne
77,900
111,584
Montbrison
vers Clermont-Ferrand
 

La ligne de Lyon-Saint-Paul à Montbrison (Loire) a été contruite en 1876 par la Compagnie des Dombes et du Sud-Est. Elle n'est plus exploitée en service voyageurs que jusqu'à Sain-Bel. Le projet de tram-train de l'ouest lyonnais devrait permettre sa modernisation.

Sommaire

[modifier] Tracé de la ligne

Partant en tunnel de la gare de Lyon-Saint-Paul, à proximité de la presqu'île, elle évite le quartier de Vaise, croise à Tassin-la-Demi-Lune la ligne d'évitement de Lyon par l'ouest, et prend, à Charbonnières-les-Bains la direction nord-ouest pour contourner l'extrémité nord des Monts du Lyonnais.
Elle rejoint à L'Arbresle la ligne de Lyon à Roanne par Saint-Germain-au-Mont-d'Or, dont elle se détache immédiatement, direction sud-ouest, pour remonter la vallée de la Brévenne jusqu'à sa source, près de Chazelles-sur-Lyon. Dans son état initial, elle redescendait alors dans la plaine du Forez, où elle croisait à Montrond-les-Bains la ligne Roanne - Saint-Étienne, et rejoignait à Montbrison la ligne Clermont-Ferrand - Saint-Étienne.

[modifier] Etat actuel de la ligne

La ligne est à double voie au départ de Lyon-Saint-Paul et jusqu'à Lyon-Gorge-de-Loup, d'où part un raccordement vers le dépôt de Lyon-Vaise. Au-delà, elle est à voie unique sur tout son parcours. La ligne est entièrement déposée à l'ouest de Sainte-Foy-l'Argentière.

La ligne est électrifiée sur 9 kilomètres de Lyon-Saint-Paul à Charbonnières en courant continu 1500 V (comme la ligne classique Paris-Marseille et ses embranchements), mais toutes les circulations sont effectuées en mode thermique (autorails X 4630).

La signalisation est en block automatique lumineux. La section de Saint-Paul à Gorge-de-Loup est en voie double banalisée avec installation permanente de circulation à contre-sens (IPCS), permettant aux rames de circuler indifféremment sur l'une ou l'autre voie dans les deux sens ; le reste de la ligne est en voie unique banalisée.

[modifier] Trafic actuel

De Lyon-Saint-Paul à Tassin, sur six kilomètres, la ligne sert de tronc commun à trois liaisons TER de l'ouest lyonnais :

  • Lyon - Sain-Bel, avec une desserte cadencée sur la base de 20 minutes (40 en heures creuses), certains trains terminant à l'Arbresle
  • Lyon - Lozanne, avec une desserte cadencée de période horaire
  • Lyon - Brignais, avec 7 circulations dans chaque sens en semaine

Au-delà de Tassin, la relation Lyon - Sain-Bel continue seule.

[modifier] Voir aussi

[modifier] Articles connexes

[modifier] Liens externes