Kamov Ka-60 Kasatka
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| Rôle | Hélicoptère de transport | |||
| Constructeur | Kamov | |||
| Premier vol | 10 décembre 1998 | |||
| Mise en service | ||||
| Date de retrait | ||||
| Investissement | ||||
| Coût unitaire | 1,7 million de USD | |||
| Nombre construit | ||||
| Équipage | ||||
| 1 pilote, 1 copilote | ||||
| Motorisation | ||||
| Moteur | ||||
| Nombre | 2 | |||
| Type | Turbopropulseur | |||
| Puissance unitaire | ||||
| Nombre de pales | 4 | |||
| Dimensions | ||||
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| Diamètre du rotor | 13,5 m | |||
| Longueur | 13,465 m | |||
| Hauteur | 4,2 m | |||
| Masses | ||||
| À vide | kg | |||
| Charge utile | 2 750 kg | |||
| Carburant | kg | |||
| Avec armement | kg | |||
| Maximale | 6 500 kg | |||
| Performances | ||||
| Vitesse de croisière | km/h | |||
| Vitesse maximale | 250 km/h | |||
| Plafond | m | |||
| Plafond avec effet de sol | {{{plafondaveceffetdesol}}} m | |||
| Plafond sans effet de sol | {{{plafondsanseffetdesol }}} m | |||
| Vitesse ascensionnelle | m/min | |||
| Distance franchissable | km | |||
| Distance de convoyage | km | |||
| Armement | ||||
| Interne | 1 mitrailleuse | |||
| Externe | 2x paniers à roquettes, canon en pod | |||
| Avionique | ||||
Le Kamov Ka-60 Kasatka (« Orque ») est un hélicoptère de transport moyen d'origine russe.
Sommaire |
[modifier] Conception
En 1982, Kamov remporta avec son V-60 le contrat d'équipement de l'armée soviétique visant à remplacer Mi-8 par un nouvel hélicoptère léger. Lors de cette compétition, il fut opposé au Mil Mi-36. Le V-60 était un hélicoptère monomoteur à rotor coaxial et double dérive. Par la suite, la conception fut entièrement modifiée afin d'atteindre une plus grande vitesse ; il fut équipé d'un rotor principal simple, de deux moteurs et d'un fenestron à onze pales.
Le premier vol était prévu en 1993, mais fut retardé à cause du manque de financement et il fut décidé de développer une version civile sous la désignation Ka-62.
Le Ka-60 fut officiellement révélé le 29 juillet 1997 à Lyubertsy. Le premier vol fut effectué le 10 décembre 1998. Son premier vol officiel eut lieu le 24 décembre 1998 à Moscou. Au milieu de l'année 2001, un second prototype fut construit en version d'entraînement Ka-60U.
[modifier] Versions
- Ka-60 : modèle de base multi-rôle
- Ka-60U : entraînement
- Ka-60K : transport
- Ka-60R : reconnaissance
- autre versions destinés à la lutte anti-char et anti-hélicoptère
- Ka-62 : Modèle civil de base pour le marché intérieur russe
- Ka-62M : Modèle certifié au standard occidentaux équipé de deux moteurs General Electric T700/CT7-2D1, d'un rotor à cinq pales
[modifier] Utilisateurs
Actuellement aucun. Il intéresse l'armée russe et des rapports indiquent qu'il a été évalué par l'Iran. Le besoins des forces russe est estimé à plus de 100 Ka-60U
[modifier] Caractéristiques
[modifier] Motorisation
Les prototypes sont équipés de turbomoteurs RKBM Rybinsk RD-600V de 1 300 ch comme le Ka-62. Les hélicoptères de série devraient être eux équipés avec des Klimov VK-1500 de 1 500 ch. Les versions destinées à l'exportation auront les choix entre des Rolls-Royce Turbomeca RTM322 ou des General Electric CT7
[modifier] Aménagement
Il peut emporter 16 hommes de troupes ou 6 civières et 3 médecins. Le pilote et le copilote/tireur sont situés côte-à-côte.
[modifier] Systèmes et avionique
Tout les systèmes sont d'origine russe mais peuvent être remplacés par des équipements équivalent occidentaux dans les versions à l'export.
[modifier] Armement
Une mitrailleuse latérale. Des options permettent de l'équiper avec deux paniers de 7 roquettes de 80 mm, ou deux canons en pod.
[modifier] Voir aussi
[modifier] Sources
- Jane's Handbook
