Iarnród Éireann
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Iarnród Éireann (IÉ), les chemins de fer irlandais, est le principal exploitant de services ferroviaires voyageurs en Irlande.
Établie à minuit le 1er février 1987, c’est une filiale de la société Córas Iompair Éireann. Elle exploite tous les services ferroviaires, interurbains, urbains et suburbains dans la république d'Irlande ainsi que la relation internationale Enterprise entre Dublin et Belfast conjointement avec les chemins de fer d’Irlande du Nord, Northern Ireland Railways. En plus de Iarnród Éireann et des Northern Ireland Railways, Bord na Móna exploite un réseau de chemin de fer industriel à voie large de 3 pieds, le plus grand réseau d’Irlande, qui ne transporte cependant pas de voyageurs.
A l’époque de sa création, en 1987, Iarnród Éireann se présentait comme Irish Rail, et choisit le logo IR à quatre rails. Mais ces initiales furent souvent déformées en IRA, sigle de l’armée républicaine irlandaise. En 1994, l’entreprise prit la version irlandaise de son nom et les initiales correspondantes IÉ, qui restent la marque commerciale encore aujourd’hui. Le mot irlandais iarnród signifie littéralement « chemin de fer ».
Les services de Iarnrod Eireann sont exploités sous deux marques principales : InterCity pour les relations grandes lignes (y compris l’Enterprise exploité conjointement avec les Northern Ireland Railways), et DART pour les services de banlieue du grand Dublin et de Leinster. Des horaires séparés sont édités annuellement pour chaque secteur.
Dublin est un grand nœud de correspondances du système ferroviaire irlandais ; les trois gares principales pour les grandes lignes sont les gares de Connolly Station, Heuston Station et Pearse Station ; les relations grandes lignes Intercity rayonnent vers Cork, Limerick, Tralee, Galway, Waterford, Rosslare Europort, Sligo, Westport et Ballina.
Les services de banlieue rayonnent aussi principalement au départ de Dublin, vers le nord (Dundalk), l’ouest (Maynooth/Longford), le sud-ouest (Kildare) et le sud-est (Arklow). Il existe aussi des services de banlieue entre Ennis - Limerick, Tralee - Cork ainsi que sur Cóbh - Cork. L’itinéraire nord-sud est aussi desservi par le Dublin Area Rapid Transit, dépendant de l’État, le seul service ferroviaire électrifié mis à part le Luas (tramway).
La qualité des services varie d’une ligne à l’autre. L'Enterprise est bien considéré, en dépit de certains problèmes de ponctualité. Il y a aussi des problèmes récurrents de perte de puissance des locomotives, et de temps à autre des surchauffes, voire des incendies de locomotives. Des interruptions de service en résultent régulièrement. La ligne Cork - Dublin, qui a bonne réputation, fut la premier line du Great Southern and Western Railway, l’un des plus importants exploitants de l’époque ayant précédé la création de Córas Iompair Éireann. Les délais et le matériel roulant sont de bonne tenue sur cette ligne.
