Heinkel He 51
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
|
|||||
|---|---|---|---|---|---|
 |
|||||
| Rôle | Avion de chasse | ||||
| Statut | |||||
| Constructeur |  Heinkel |
||||
| Premier vol | |||||
| Mise en service | |||||
| Date de retrait | |||||
| Investissement | |||||
| Coût unitaire | |||||
| Nombre construit | |||||
| Équipage | |||||
| 1 pilote | |||||
| Motorisation | |||||
| Moteur | BMW VI 7,3Z | ||||
| Nombre | 1 | ||||
| Type | V12 à refroidissement liquide | ||||
| Puissance unitaire | 750 ch | ||||
| Dimensions | |||||
| [[Image:|275px|center]] | |||||
| Envergure | 10,99 m | ||||
| Longueur | 8,38 m | ||||
| Hauteur | 3,20 m | ||||
| Surface alaire | 27,20 m² | ||||
| Masses | |||||
| À vide | 1 460 kg | ||||
| Carburant | |||||
| Avec armement | kg | ||||
| Maximale | 1 895 kg | ||||
| Performances | |||||
| Vitesse maximale | 330 km/h (Mach 0,27) | ||||
| Vitesse de décrochage | km/h | ||||
| Plafond | 7 700 m | ||||
| Vitesse ascensionnelle | 714 m/min | ||||
| Distance franchissable | 570 km | ||||
| Charge alaire | kg/m² | ||||
| Rapport poids/poussée | {{{poidspoussée}}} | ||||
| Armement | |||||
| Interne | 2 mitrailleuses MG 17 de 7,92 mm | ||||
| Externe | |||||
| Avionique | |||||
Le Heinkel He 51 est un avion de chasse datant de la Seconde Guerre mondiale. Il a été conçu par le firme Heinkel à partir du prototype du chasseur He 49.
[modifier] Histoire et différents modèles
Le He 51 est avion biplan entoilé équipé d'un moteur en ligne BMW. Désigné au départ par He 51A-0 (9 exemplaires), il effectua son vol initial en mai 1933. Cet appareil de présérie donna naissance à plusieurs versions :
- le He 51A-1 (150 exemplaires) ;
- l'hydravion He 51A-2 (1 exemplaire) ;
- le He 51B-1 (404 exemplaires) avec un réservoir ventral largable ;
- l'hydravion He 51B-2 (46 exemplaires) ;
- le chasseur d'attaque au sol He 51C-1 (79 exemplaires) ;
- le He 51C-2 avec un équipement radio plus sophistiqué.
Lors de l'entrée en service du chaseur monoplan Messerschmitt Bf 109, le He 51 fut relégué à des mission d'attaque au sol, puis d'entrainement au pilotage. À partir de 1942, la Luftwaffe retira peu à peu cette machine du service.
