Gumball 3000
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Le Gumball 3000 est un rallye automobile annuel international d'environ 3 000 miles (5000 km), d'où son nom, qui se déroule sur généralement sur le réseau routier à travers l'Europe. Bien qu'annoncé officiellement comme un rallye sans temps officiel, ni de prix pour le premier arrivé sur les points de contrôles, dans les faits beaucoup de participants font la course, dépassant très largement les limitations de vitesse et se voient verbalisés ou confisquer leur véhicule par les polices des pays traversés.[1]. Cette compétition est très contestée et est dénoncée par certains médias et les autorités publiques de certains pays traversés. Sur les dernières éditions, plusieurs polices européennes ont ainsi échangé des informations sur les itinéraires prévus et renforcé leurs contrôles.
Les frais d'inscription sont très élevés: En 2007, ils se montaient à 60 000€ pour les nouveaux engagés et 45 000€ pour les habitués. Cela réserve la participation à des personnes fortunées, souvent issues de la jet-set, qui la disputent au volant de voitures de sports puissantes.
La course se dispute à deux, pilote et co-pilote. Les équipages doivent utiliser un récepteur GPS fourni par les organisateurs qui sert pour le contrôle et officiellement d'outil statistique (vitesse maximale, vitesse moyenne, itinéraire utilisé, etc.)
Créé par un certain Maximillion Cooper, jeune Britannique et ancien mannequin, le premier rallye a eu lieu en 1999. Avec un départ et une arrivée à Londres, il consistait en une boucle à travers l'Europe occidentale via des lieux mythiques de l'automobile (circuit d'Hockhenheim en Allemagne, usines Ferrari à Modène, circuit du Mans) et haltes dans des hôtels de luxe avec soirées festives. Les éditions 2002 et 2003 se déroulèrent à travers les États-Unis. L'édition 2006 se déroula en partie en Europe, puis en Thailande et enfin aux États-Unis avec transfert en avion spéciaux affrétés par l'organisation pour les voitures et les équipages. L'édition 2007 devait initialement se rendre de Londres à Istanbul via Amsterdam, Munich, Venise, Dubrovnik, et Athènes en 8 jours. Plus de 100 participants étaient inscrits pour cette course. Mais les polices néerlandaises et allemandes avaient mis en place de nombreux contrôles. Aux Pays-Bas 7 permis de conduire et 2 véhicules furent confisqués. En Allemagne, plus de 50 infractions furent constatées et plusieurs pilotes raccompagnés à l'aéroport par la police pour expulsion immédiate du pays. Devant ces difficultés, l'organisation décida d'emmener par les airs pilotes et voitures directement vers Istanbul et de remodifier le tracé. Mais les Antonov cargo transportant les véhicules durent se poser à Athènes. La course repris alors vers l'Albanie mais fut stoppée à cause d'un accident mortel en Macédoine, une des voitures de la course heurtant de plein fouet un véhicule macédonien tuant les passagers à bord.En 2008 le rally aura lieu du 8 au 16 aout et partira de californie avant de rejoindre la chine, les frais d'inscriptions sont de 60.000 livres (sans la voiture et le carburant)
[modifier] Gagnants des précédentes éditions
Le gagnant n'est pas le premier arrivé, mais le plus original et le plus controversé de la course.
| Année | Gagnant | Equipe | Voiture | Commentaire | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | Luke Craft & Dylan Murray | 1999 Light Car Company Rocket | |||
| 2000 | Tom Brudenell Bruce | 2000 Ferrari 550 | |||
| 2001 | Jackass' Johnny Knoxville, Steve O, Chris Pontius | 1989 Jaguar XJ6 | |||
| 2002 | Mark Croker & Rory Sweet | Ferrari F50 | |||
| 2003 | Alex Roy & David Maher | Team Polizei | 2000 BMW M5 | ||
| 2004 | Gary Lutke & John Docherty | Citroën 2CV | |||
| 2005 | Sue Bellarby & Katie Huddart | Caterham 7 | |||
| 2006 | Damian Williams, Richard Blackburn & Ezra Chapman | Rolls Royce Phantom | |||
| 2007 | -- | -- | -- | Fin de course annulée après accident mortel en Macédoine. |
