Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

La freinte est un terme juridique très ancien. Il s’agit d’une perte souvent confondue avec le vol, car comme lui cette perte est a posteriori financière.

Précisément, la freinte concerne la partie d’un intrant donné qui n’a pas de fonction indépendante dans le processus suivi, qui n’est pas consommée dans la production du produit exporté (pour cause d’inefficacité par exemple) et qui n’est pas récupérée, utilisée ou vendue par ce même producteur.

En clair, la freinte est la part d’un produit qui disparaît entre l’amont et l’aval d’une opération, celle-ci pouvant être un simple stockage, un transport.

Sommaire 1 Définition 2 Exemples 3 Autres expressions : 4 Par extension 5 Qu'est-ce qu'une freinte normale ?

[modifier] Définition

En droit international de la vente, la freinte est une diminution de la valeur d'une marchandise liée à une avarie de transport, une perte. Toute diminution, au cours du temps, de poids ou de volume de la marchandise, inhérente à la nature de celle-ci, constitue une freinte de route (Décret français no 99-267 du 1er avril 1999 portant approbation du contrat type pour les transports publics de marchandises par voie navigable dit « contrat à temps ») La freinte de route (souvent désignée sous le vocable de déchet de route ) se mesure par jaugeage, tel que défini à l’article 2.9. (Relevé contradictoire des échelles du bateau, avant et après chargement et déchargement.)

L’entrepreneur de transport est tenu pour responsable de la partie de la freinte de route qui dépasse la tolérance portée au document de transport, ainsi qu’il est prévu à l’article 3.1.

A défaut d’une telle mention, l’entrepreneur de transport est responsable du dépassement des tolérances suivantes :

• 2,5 % pour les marchandises ayant un taux d’humidité supérieur à 10 % ;
• 1 % pour les marchandises sèches sujettes à freinte de route. généralement admise pour les grains en vrac

[modifier] Exemples

La manutention de céréales : au chargement d’un camion, d’un bateau, la poussière qui se disperse, c’est un peu du blé qui s’use, de la membrane des grains qui s’envole ainsi qu’un peu de paille oubliée : parfois c’est l’oiseau qui vient picorer ou le fond de cale qu’on ne parvient pas à vider en totalité, c’est inévitable. La différence de poids est une freinte. La dessiccation d’un saucisson : il pèse un kilo au début d’une opération de stockage, il ne pèse plus que 950g une fois sec. La freinte est alors de 5%.

[modifier] Autres expressions :

En métallurgie, on parle de « mise au mil » : rapport entre une tonne d’acier brut et le poids d’acier forgé. Par la calamine qui se détache quand l’acier se refroidit sous les chocs, il y a perte inéluctable.

Concernant les alcools, le taux de freinte est aussi appelé la part des anges. En effet, l’évaporation, même à travers un tonneau en bois est inévitable.

Dans la distribution, les grands magasins en particulier, on parle de démarque inconnue, il s’agit le plus souvent de vol. Par exemple, pour limiter la freinte dans les dépôts de presse, le syndicat national des dépositaires autorise la mise en place de dispositifs de télésurveillance.

[modifier] Par extension

Evidemment, entre des grains de blé qui s’envolent et d’autres qui disparaissent, l’écart est parfois difficile à déceler, on élargit souvent la notion de freinte à l’ensemble des coûts associés au bris, au vol et à la détérioration des stocks. Ils découlent généralement de pertes de marchandises survenues lors de la manutention ou à la suite de vols ou de négligence (fuite d’une cuve, etc.). Le taux de freinte couvre donc non seulement les écarts d’inventaires ou de gestion des palettes, mais aussi la casse lors des manutentions en entrepôt et lors du conditionnement (emballage).

[modifier] Qu'est-ce qu'une freinte normale ?

Bon nombre de contrats commerciaux stipulent la mention Compte tenu de la freinte normale

Pour le poisson, la freinte est la perte de poids due au froid, à la chaleur, à la dessiccation et s’étend aussi aux marchandises invendues, déclassées ou jetées. Cette freinte est évaluée dans le métier à 13% du poids en moyenne.

Pour le maïs, on distingue la variation de teneur en eau de la freinte. L’humidité est faible autour de 15%, élevée à partir de 25%. La freinte s’accroît quand l’humidité est forte car le grain est plus fragile. Elle concerne les pertes en manipulation, en grains cassés, poussières et fines brisures.

Pour un blé d´un degré d´humidité relativement élevé, les freintes de stockage et de mouture seront calculées jusqu’à 4% sur les blés livrés aux moulins

Pour une brasserie, il faut distinguer la freinte bouteille (casse du verre dans la fabrique et perte du contenu) et la freinte bière. Celle-ci représente la différence entre le volume de bière fourni à l’entrée des groupes de conditionnement et le volume de bière déclaré en sortie de production. Cette freinte, comme les jus de drêche, sont une charge polluante à traiter. Une industrie brassicole mal équipée subit une freinte au cours de la production de près de 10 %, tandis que les brasseries mieux équipées n'accusent qu'un pourcentage de pertes inférieur à 5%.

Pour un tisserand qui travaillait autrefois à domicile, la pièce tissée qu’il apportait au fabricant était pesée. La freinte est la différence de poids avec celui de la matière livrée. Elle était composée systématiquement de pertes inévitables par déchets et par variations hygrométriques et parfois d’un prélèvement par le tisserand pour son usage personnel…

Pour un fromage, la freinte est la perte de poids durant l’affinage. Elle ne concerne pas la dessiccation qui se mesure aisément mais la consommation de matière par lypolyse (matière grasse) ou protéolyse (matière azotée) : les enzymes et moisissures se nourrissent et en échange donnent sa saveur au produit !

Pour la viande, de la même façon, cette matière vivante se « consume », par le phénomène bactérien, elle perd des protéines et donc du poids. La freinte variera selon la tendreté de la viande, son taux de matière grasse.