Focke-Wulf Ta 154 Moskito

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Focke-Wulf Ta 154 Moskito Silhouette d'un avion
[[Image:|275px|center]]
Rôle Chasseur de nuit et tout temps
Statut
Constructeur Allemagne Focke-Wulf
Premier vol Juillet 1943
Mise en service
Date de retrait
Investissement
Coût unitaire
Nombre construit
Équipage
'
Motorisation
Moteur BMW 801('E' ou 'R' ?)
Nombre 2
Type Moteur en double étoile
Puissance unitaire 1 750 ch
Dimensions
[[Image:|275px|center]]
Envergure 16,00 m
Longueur 12,56 m
Hauteur 3,60 m
Surface alaire
Masses
À vide 6 400 kg
Carburant
Avec armement 9 550 kg
Maximale kg
Performances
Vitesse maximale 650 km/h (Mach )
Vitesse de décrochage km/h
Plafond 10 900 m
Vitesse ascensionnelle m/min
Distance franchissable 1 850 km
Charge alaire kg/m²
Rapport poids/poussée {{{poidspoussée}}}
Armement
Interne 2 canons de 20 mm et 2 canons de 30 mm
Externe
Avionique

Focke-Wulf Ta 154 Moskito est un avion militaire de la Seconde Guerre mondiale.

Influencés par le Mosquito britannique, les Allemands lancent leur propre version d'un intercepteur construit en bois, qu'ils appelleront Moskito.

Le Ta 154 V1 vole en juillet 1943 et se révèle très bon et capable d'abattre les bombardiers lourds.

Le bois se révèle un bon compromis et évite l'utilisation d'alliages légers (matériaux stratégiques).

La production est confiée à une usine en Pologne.

Le prototype du Ta 254 (version améliorée) se brise en vol, le responsable étant la nouvelle colle trop acide qui détruit le bois. Les usines qui fabriquaient les anciennes colles (Tego-Film) avaient été détruites par un bombardement des Alliés. Une colle de substitution avait donc été employée.

15 Ta 154 auront été construits, mais ils ne sont pas devenus opérationnels, pas même les versions bourrées d'explosifs destinés à détruire les formations de bombardiers