OM Leoncino
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| OM Leoncino | |
|---|---|
| Constructeur: | OM |
| Production: | 1950 - 1968 |
| Style de carrosserie: | Chassis cabine |
| Moteur : | OM diesel : 4900 cm3 |
| Boîte de vitesse: | Manuelle 6 rapports |
| Empattements | |
| Largeur: | 2150 |
| Hauteur: | 3450 |
| Poids: | PTC 6500 |
| Transmission: | essieu arrière |
| Prédécesseur: | |
| Successeur: | FIAT-OM 65N |
| Version dérivée: | Autobus |
| Concurrence: | Fiat 645 |
L'OM Leoncino était un camion de moyen tonnage fabriqué entre 1950 et 1968 par le constructeur italien OM de Brescia.
Lancé en 1950, le Leoncino est un camion polyvalent et fiable ce qui en fait en peu de temps le cheval de bataille du constructeur italien sur tous les marchés européens. Ce véhicule était très particulier car c'était le premier camion de moyen tonnage à disposer d'une largeur inférieure à celle de tous ses concurrents, spécialement étudiée pour les centres urbains étroits.
Il sera fabriqué pour différentes déclinaisons : chassis pour autobus, 4x4 et mobilhome.
Le Leoncino sera le premier d'une longue lignée de camions OM avec ces mêmes précieuses caractéristiques :
- le Tigrotto qui sera présenté en 1957,
- le Tigre en 1958,
- le Lupetto en 1959,
- le Cerbiatto et le Daino en 1964
- l'Orsetto en 1967.
Il sera fabriqué jusqu'en 1968, lorsque la gamme OM 100 le remplacera.
[modifier] Les versions étrangères
A cette époque, les droits de douane étaient très importants et les exportations très difficiles, aussi les modèles à fort potentiel commercial étaient souvent fabriqués sous licence par d'autres grands constructeurs.
Ce sera le cas pour toute la gamme OM qui sera fabriquée :
En France les camions OM, seront commercialisés par le réseau Unic, filiale de Fiat V.I., jusqu'en 1974, lors de la création d'Iveco.
