Farman F.222

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Cet article est une ébauche concernant un aéronef et le domaine militaire.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant. (Comment ?).

Farman F.222

[[Image:|275px|center]]

Rôle

Bombardier

Statut

Retiré

Constructeur

Farman

Premier vol

26 mai 1932 (F.220)

Mise en service

Printemps 1937

Date de retrait

1945?

Investissement

Coût unitaire

Nombre construit

Équipage

5 à 7 hommes

Motorisation

Moteur

Gnôme et Rhône K 14 Kdrs

Nombre

Type

2 moteurs tracteurs, 2 moteurs propulsives

Puissance unitaire

860 ch

Dimensions

[[Image:|275px|center]]

Envergure

36,00 m

Longueur

21,45 m

Hauteur

5,19 m

Surface alaire

186 m²

Masses

À vide

11 000 kg

Carburant

Avec armement

Maximale

17 000 à 19 000 kg

Performances

Vitesse maximale

325 km/h (Mach 0,26)

Vitesse de décrochage

95/100 km/h

Plafond

8 500 m

Vitesse ascensionnelle

m/min

Distance franchissable

1 500 à 2 000 km

Charge alaire

kg/m²

Rapport poids/poussée

{{{poidspoussée}}}

Armement

Interne

Bombes

Externe

4 mitrailleuses (2 tourelles à l'avant, 2 à l'arrière)

Avionique

Le Farman F.222 est un bombardier français quadrimoteur de la Seconde Guerre mondiale.

Sommaire

1 Description
2 Prototypes et Variantes
3 En service
- 3.1 Répartitions dans les unités au 10 mai 1940
4 Références

[modifier] Description

Construction et revêtement entièrement métallique à l'exception du bord de fuite qui est entièrement entoilé. Aile en trois parties : Le caisson central formant la poutre maîtresse, un bord d'attaque et un bord de fuite démontables. Empennage du type normal en croix. Volets de compensation, de direction et de profondeurs. Train d'atterrissage rentrant s'escamotant à l'intérieur des fuseaux moteurs. Equipage de 5 à 7 hommes.

[modifier] Prototypes et Variantes

F.220 - prototype avec des moteurs Hispano-Suiza 12Lbr (1 exemplaire)
- F.220B - avion postal (conversion du F.220)
- F.220-0 - version de production du F.220B (4 exemplaires)
F.221 - version améliorée avec des positions de mitrailleurs (10 exemplaires plus le prototype F.221.01)
F.222 - version définitive de production
- F.222.1 - version améliorée avec tourelles et trains escamotables (11 exemplaires, avec le prototype F.222.01converti du F.221.01)
- F.222.2 - F.222.1 avec un nez redessiné (24 exemplaires)
- F.2220 - Prototype d'avion de ligne pour Air France sous le nom de Ville de Dakar (1 exemplaire)
F.223 - Version avec un double empennage et une aérodynamique améliorée
- NC.223.1 - Prototype, construit comme avion postal Laurent Guerrero (1 exemplaire)
- NC.223.01 - Prototype de bombardier avec des moteurs Hispano-Suiza 12Xirs (1 exemplaire)
- NC.223.2 - Prototype de bombardier avec des moteurs Gnome et Rhône 14N (non construit)
- NC.223.3 - Prototype de bombardier avec des moteurs Hispano-Suiza 12Y-29 (8 exemplaires)
- NC.223.4 - Version avion postal (3 exemplaires: Camille Fammarion, Jules Verne, et Le Verrier)
F.224 - Avion de ligne de 40 places pour Air France mais rejetée (6 exemplaires)
- F.224TT - F.224 convertis comme transport pour l'Armée de l'Air