Fairey Swordfish

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Fairey Swordfish I

Rôle

Bombardier-torpilleur

Statut

Constructeur

Fairey Aviation

Premier vol

10 juillet 1933

Mise en service

1936

Date de retrait

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Investissement

Coût unitaire

Nombre construit

2 390

Équipage

1 pilote, 1 navigateur/torpilleur, 1 mitrailleur

Motorisation

Moteur

Bristol Pegasus IIIM3

Nombre

Type

9 cylindres en étoile

Puissance unitaire

700 ch

Dimensions

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Envergure

13,87 m

Longueur

11,00 m

Hauteur

3,92 m

Surface alaire

56,39 m²

Masses

À vide

2 132 kg

Carburant

Avec armement

Maximale

4 196 kg

Performances

Vitesse maximale

224 km/h (Mach )

Vitesse de décrochage

km/h

Plafond

3 260 m

Vitesse ascensionnelle

(masse maxi) 152 m/min

Distance franchissable

880 km

Charge alaire

kg/m²

Rapport poids/poussée

Armement

Interne

2 mitrailleuses de 7,7mm (1 fixe,orientée vers l'avant et 1 montée sur affût mobile tirant vers l'arrière)

Externe

au choix : 1 torpille de 457 mm pesant 730 kg, 1 mine de 680 kg, 8 roquettes de 76,2 mm ou encore 4 bombes de 113 kg

Avionique

Le Fairey Swordfish est un avion militaire anglais des années 1930/1940. Lent et obsolète lors de sa mise en service, il garde cependant une place dans l'Histoire de l'aviation grâce à quelques faits d'armes lors de la Seconde Guerre mondiale. Il était surnommé Stringbag par les aviateurs anglais.

[modifier] Historique

Répondant à une demande pour un avion de reconnaissance et bombardier-torpilleur, le prototype du Swordfish vola pour la première fois le 10 juillet 1933. Il fut cependant perdu lors d'un accident à peine deux mois plus tard. Après quelques modifications au fuselage et aux plans de sustentation, le Swordfish reçut l'approbation du Ministère de l'Air britannique, qui commanda 3 avions de pré-série et 90 exemplaires en 1935.

Un total de 2 390 exemplaires furent construits, utilisés principalement par la Royal Navy même si quelques uns équipèrent brièvement la Royal Air Force et qu'une centaine d'avions furent achetés par le Canada. Le dernier Swordfish fut livré en 1944, l'avion étant retiré du service à la fin de la Seconde Guerre mondiale.

[modifier] Variantes

Swordfish I : version initiale (989 exemplaires)
Swordfish II : intrados métallique pour permettre l'emport de 8 roquettes, nouveau moteur (1080 exemplaires)
Swordfish III : radar air-surface sous le fuselage (320 exemplaires)

Certains exemplaires étaient équipés de flotteurs pour décoller et atterrir sur l'eau.

[modifier] Engagements

Au début de la Seconde Guerre mondiale, le Swordfish équipait 8 des 10 unités de la Royal Navy embarquées sur porte-avions, ainsi que 7 autres unités dont 4 basées à terre. Il fut engagé en particulier lors de la Bataille de Mers el Kebir contre la marine française puis, quelques mois plus tard, à la bataille de Tarente contre la marine italienne. Le 27 mai 1941, les Swordfish du porte-avions Ark Royal aidèrent à mettre hors d'état de nuire le cuirassé allemand Bismarck.

Ces succès ne doivent pas faire oublier que les Swordfish étaient totalement obsolètes à cette époque, malgré leurs qualités de vol et leur maniabilité. Ils subirent d'ailleurs de lourdes pertes face à la DCA ou l'aviation ennemie. Remplacés par des avions plus modernes à partir de 1943, ils finirent la guerre en protégeant des convois maritimes contre les sous-marins. Ils sont crédités de la destruction de 14 U-Boot.