Ducati 750 Sport à courroie

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Ducati 750 Sport

Constructeur : Ducati Dates de production 1988 - 1990 Type Sportive Moteur(s) bicylindre en V à 90°, 4 temps refroidi par air Distribution 1 act, 2 soupapes par cylindre Cylindrée (alésage x course) 748 cm³ (88 x 61,5 mm) Puissance 75 ch à 8 500 tr/min Couple 7,1 mkg à 6 400 tr/min Alimentation 1 carburateur Weber ∅ 44 mm Embrayage multidisque à sec Boîte de vitesses à 5 rapports Transmission par chaîne Cadre treillis tubulaire Suspension avant (débattement) fourche télescopique ∅ 40 mm (140 mm) Suspension arrière (débattement) monoamortisseur (95 mm) Frein avant 2 disques ∅ 280 mm, étriers 2 pistons Frein arrière 1 disque ∅ 270 mm, étrier 2 pistons Roue avant 130/60 x 16 Roue arrière 160/60 x 16 Empattement 1 450 mm Hauteur de selle 750 mm Poids à sec 180 kg Réservoir (réserve) 17 ℓ (4 ℓ) Vitesse maximale 210 km/h

La 750 Sport est un modèle de motocyclette du constructeur italien Ducati.

Reprenant le nom d'une machine qui a marqué l'histoire de Ducati, la 750 Sport représente la relève de la 750 F1.

Le moteur est tiré de la 750 Paso. Le bicylindre à distribution par courroie est donné pour 75 chevaux à 8 500 tr/min et plus de 7 mkg, le tout pour un poids contenu de 180 kg. Ce moteur est alimenté par un carburateur double corp Weber de 40 mm de diamètre.

Le cadre est extrapolé de la F1, avec un treillis tubulaire au chrome-molybdène.
La fourche télescopique et le monoamortisseur arrière proviennent du catalogue Marzocchi.
Le freinage est confié à deux disques de 280 mm à l'avant et un disque de 270 mm à l'arrière, pincés par des étriers Brembo double pistons.
Les roues de 16 pouces de la Paso sont également conservées.

Les premières machines sortent en rouge et bleu. L'année suivante, elle est disponible en rouge et gris. Par ailleurs, une petite quantité est sortie en noir et gris.