Cessna 182
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| Cessna 182T | |
|---|---|
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| Avion léger | |
| Moteur | |
| Textron Lycoming IO-540-AB1A5 230 ch. à 2400 tours/min | |
| Dimensions | |
| Envergure | 11 m |
| Longueur | 8,28 m |
| Hauteur | 2,72 m |
| Surface alaire | ? m² |
| Nombre de places | 4 |
| Réservoirs | 212 L |
| Masse | |
| Masse à vide | 743 kg |
| Masse maximum | 1111 kg |
| Performances | |
| Décollage | 180 m |
| Atterrissage | 242 m |
| Vitesse de croisière | 145 kt (268 km/h) |
| Vitesse maximale (VNE) | 150 kt |
| Vitesse de décrochage | 49 kt (91 km/h) plein volets |
| Plafond | 18100 ft (5517 m) |
| Vitesse ascensionnelle | 924 ft/min |
| Distance franchissable | 1793 km |
| Autonomie | 8 h |
Le Cessna 182 Skylane est un avion quadriplace, monomoteur à ailes hautes.
[modifier] Histoire
Le Cessna 182 est né en 1956 du passage au train tricyclique du modèle 180 qui disposait d'un train conventionnel. Le nom Skylane est apparu dès le développement de la version 182A l'année suivante.
En 1977, Cessna sort un 182 avec train rentrant, le C182RG, puis dote l'avion d'un moteur turbo, le Lycoming O-540-L, en 1979. Le Cessna 182 fut construit sous licence en France par Reims Aviation et en Argentine par la DINFIA.
Comme pour toute sa gamme de monomoteurs, Cessna décida de stopper la production du 182 en 1985. Celle-ci ne reprit qu'en 1996 avec le vol du prototype 182S pourvu du moteur Lycoming O-540-AB1A5 de 230 chevaux. Cessna produit également une version turbo dotée du moteur Lycoming TI0-540-AK1A de 235 chevaux. Depuis Juillet 2005, la Société de Motorisations Aéronautiques propose un moteur Diesel, le SR305-230, fonctionnant au JET A1 pour équiper cet avion.
