Discuter:Catastrophe de Ténérife

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Article très bien fait que je me suis permis de completer surtout sur l'aspect enchainement des facteurs ayant entrainé la catastrophe. TCY le 29 octobre 2005.

[modifier] Vitesse lors de l'impact

Bonjour C'est au sujet de l'accident de Ténérifé. À ce que je saches, 2 ou 3 erreurs se seraient glissées dans le texte français (je n'ai pas vérifié dans les autres langues) concernant l'accident. L'avion de la KLM ne roulait pas à 300 Km/h mais plutôt à environ 100 Km/h. Un 747 décole à environ 230 Km/h et atteint cette vitesse après avoir roulé sur 2/3 de la piste. De mémoire, le 747 de la PanAm a raté la sortie prévue, la troisième 'third' (incident TRÈS contributeur à l'accident) à cause du manque de visibilité et l'appareil était à entammer son virage (en catastrophe ayant vu venir l'autre, 2 ou 3 secondes avant l'impact) vers la bretelle de la sortie suivante, ce qui à permis d'éviter un face à face entre les 2 avions.

En conclusion, les 2 avions se sont percutés plus tôt durant la procédure de décollage, l'avion de la KLM frappant l'autre à la rencontre de l'aile et du fuselage, le nez en l'air (le capitaine ayant eu pour réflexe de tirer sur les commandes) et la queue traînant sur la piste, à environ 60 MPH. Le temps écoulé pendant que l'avion de la PanAm allait à la sortie suivante est d'après moi l'élément le plus contributeur de l'accident. Le pilote de la KLM ne savait pas que l'autre avion avait raté la sortie prévue. On peut alors imaginer que si l'avion de la PanAm n'avait pas raté cette sortie, le décolage de la KLM aurait été autorisé plus tôt et il n'y aurait pas eu d'accident.

Merci! Robert Paradis le 23 décembre 2006

N.B. Ma source est un abrégé du rapport officiel concernant l'accident publié dans le magazine FLYING.

Bonsoir,

Comme indiqué dans cette page Discussion, je suis intervenu surtout sur l'enchainement des causes ayant conduit à l'accident et sur la remise en forme de l'article. Je n'ai pas de compétence particulière en aérien, aussi si vous êtes sur de vos sources, n'hésitez pas à corriger l'article. La mention de la vitesse de 300 km/h au moment du choc date des premiers mois de cet article, en décembre 2004. Cdt. TCY 28 décembre 2006 à 23:22 (CET)

[modifier] A propos de la photo des deux avions avant la catastrophe

Je suis un peu surpris de découvrir la photo des avions avant l'accident avec la légende : "Photo troublante : photo prise par un passager du vol KLM 4805 à l'aéroport de Los Rodéos lors de l'embarquement, moins d'une heure avant le crash." Puisqu'il est dit qu'il n'y a eu aucun survivant sur le vol KLM 4805, on peut se demander comment cette photo a été retrouvée. S'agit-il bien d'un passager de cet avion ? A-t-il effectivement embarqué ? L'état de l'épave dudit aéronef permet dificilement de penser qu'un film photo ait pu résister à la chaleur et aux chocs. Sur le site français 1001crash http://www.1001crash.com/index-page-tenerife-lg-1-numpage-4.html la même photo figure avec la légende suivante : "Cette photo a été prise sur l'aéroport de Ténérife quelques minutes avant le crash".

Pour que cet article, qui parait bien documenté et très sérieux, ne souffre d'aucune zone d'ombre, quelqu'un pourrait-il revérifier la provenance de cette photo et ses auteurs ? RKJ

Cette photo n'est pas sourcée. Je vais donc modifier la légende. Il n'est néanmoins pas impossible qu'elle ait été prise par l'un des passagers du Boeing de la KLM. Souvenez vous que l'on a retrouvé le film d'une petite caméra vidéo d'un des spationautess de la navette spatiale Columbia qui s'est désintégrée en haute atmosphère. L'appareil photo a pu être éjecté de la même manière. Mais la photo a pu également être prise par un des passagers du Boeing de la Panam ou bien d'un autre avion car il y avait bcp d'avions donc de monde sur le petit tarmac ce jour là. On peut être aussi un problème de copyright sur cette photo. TCY 3 décembre 2007 à 13:29 (CET)