C-12 Huron
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Beech C-12 Huron, UC-12, RC-12 Gardian
 |
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant. (Comment ?).
|
|
|||||
|---|---|---|---|---|---|
| [[Image:|275px|center]] | |||||
| Rôle | Transport leger et guerre electronique | ||||
| Statut | {{{statut}}} | ||||
| Constructeur |  Beechcraft |
||||
| Premier vol | |||||
| Mise en service | Juillet 1975 | ||||
| Date de retrait | {{{dateretrait}}} | ||||
| Investissement | |||||
| Coût unitaire | |||||
| Nombre construit | |||||
| Équipage | |||||
| 2 a 6 | |||||
| Motorisation | |||||
| Moteur | Pratt & Whitney PT6A-42 | ||||
| Nombre | 2 | ||||
| Type | Turboprops | ||||
| Puissance unitaire | 850 cv | ||||
| Dimensions | |||||
| [[Image:|275px|center]] | |||||
| Envergure | 16,61 m | ||||
| Longueur | 13.36 m | ||||
| Hauteur | 4,52 m | ||||
| Surface alaire | 28,14 m² | ||||
| Masses | |||||
| À vide | 3 656 kg | ||||
| Carburant | |||||
| Avec armement | kg | ||||
| Maximale | 5 670 kg | ||||
| Performances | |||||
| Vitesse maximale | 545 km/h (Mach ) | ||||
| Vitesse de décrochage | km/h | ||||
| Plafond | 10 670 m | ||||
| Vitesse ascensionnelle | m/min | ||||
| Distance franchissable | {{{rayonaction}}} km | ||||
| Charge alaire | kg/m² | ||||
| Rapport poids/poussée | |||||
| Armement | |||||
| Interne | |||||
| Externe | |||||
| Avionique | |||||
Version Militarisé du Beechcraft Super King Air 200, et initialement utilisé par l'US Army, le C-12 est actuellement en service dans toutes les Armes Américaines.
Sommaire |
[modifier] Conception
En 1969 la société Beechcraft (Communément appelé Beech) développa un modele plus puissant de son célèbre King Air 100. Le Super King Air 200 dispose de moteur plus puissant et d'un empennage en T. Dans la même période l'US Army et l’USAF recherchèrent un appareil de transport léger et envisagèrent l'utilisation d'un appareil déjà existant. Beech proposa de modifier son Super King Air. En fait les modifications furent mineures (électronique et équipement militaire) et Beech avait par ailleurs déjà fourni à l'US Army le U-12. Un premier contrat de 34 exemplaires ( US Army et USAF confondus)fut donc signe .
[modifier] En service
Le premier C-12 Huron rentra en service au sein de l'US Army en juillet 1975 à Fort Monroe. L'US Army utilisa principalement ces Hurons en soutien des ces unités et des Ambassades Américaines de par le monde. L'USAF utilisa le C-12 à des fins d'entrainement aux multi-moteurs et aux liaisons rapides entre ces bases. En 1978 l'US Navy/US Marines Corps reçu ces premiers C-12, renommé UC-12.
[modifier] Guerre Electronique
L'Us Army utilisa depuis 1960 des appareils de reconnaissanCE electronique souvent derive d'appareils civils. Le RC-12 Guardail est la version la plus evolueE de ce types d'appareils.
[modifier] Engagements
La version de guerre électronique (Comint ou Signint) RC-12 servit pendant la Guerre froide à recueillir des informations sur l'ex RDA, et servit également au VietNam. Pendant les guerres du Golfe, les RC-12 Guardail furent mis à contribution pour détecter les émissions radios des pelotons de chars ennemies et diriger ensuite les hélicoptères ou chars alliés afin de les détruire.
[modifier] Versions et dérivés
C-12 A/B/C/D: Version de transport Rapide US Army
C-12 F : Version Transport Rapide et Entrainement USAF
UC-12 : Version Transport Rapide avec porte cargo sur le cote pour l'US Navy et USMC
[modifier] Notes et références
Americain Military Aircraft - 978-0-7607-6982-9
