Blohm & Voss BV 40
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| Rôle | Planeur intercepteur | ||||
| Statut | |||||
| Constructeur |  Blohm & Voss |
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| Premier vol | |||||
| Mise en service | |||||
| Date de retrait | |||||
| Investissement | |||||
| Coût unitaire | |||||
| Nombre construit | |||||
| Équipage | |||||
| 1 pilote | |||||
| Motorisation | |||||
| Moteur | {{{moteur}}} | ||||
| Nombre | {{{nombredemoteur}}} | ||||
| Type | {{{typedemoteur}}} | ||||
| Puissance unitaire | {{{puissanceunitaire}}} | ||||
| Dimensions | |||||
| [[Image:|275px|center]] | |||||
| Envergure | 7,90 m | ||||
| Longueur | 5,70 m | ||||
| Hauteur | 1,63 m | ||||
| Surface alaire | 8,70 m² | ||||
| Masses | |||||
| À vide | 836 kg | ||||
| Carburant | {{{carburant}}} | ||||
| Avec armement | 950 kg | ||||
| Maximale | {{{massemaxi}}} kg | ||||
| Performances | |||||
| Vitesse maximale | 145 km/h (Mach ???) | ||||
| Vitesse de décrochage | {{{vitessemini}}} km/h | ||||
| Plafond | {{{plafond}}} m | ||||
| Vitesse ascensionnelle | {{{vitesseascens}}} m/min | ||||
| Distance franchissable | {{{rayonaction}}} km | ||||
| Charge alaire | 109 kg/m² | ||||
| Rapport poids/poussée | {{{poidspoussée}}} | ||||
| Armement | |||||
| Interne | 2 canons Rheinmetall Borsig MK108 de 30 mm avec 35 obus par arme | ||||
| Externe | {{{armeaux}}} | ||||
| Avionique | |||||
| {{{avionique}}} | |||||
Le Blohm & Voss BV 40 fut un prototype de planeur intercepteur testé par l'Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale.
Sommaire |
[modifier] Conception
Dans son concept, le BV 40 fut une autre idée folle parmi les projets de la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale. Contrairement à la majorité des projets ultérieurs, le BV 40 a même volé, bien qu'il ne fût pas produit en série.
Le BV 40 fut conçu pour résoudre un problème majeur dans la Luftwaffe, l'insuffisance de pilotes entraînés. Construit majoritairement en bois, Le BV 40 était un planeur armé et pouvait puiser dans un vivier de personnels formés à la pratique du vol à voile, sport très populaire dans l'Allemagne de l'avant comme de l'après guerre. Il était équipé d'une paire de canons MK108 de 30 mm, mais ne pouvait emporter que 35 obus par canon. Il devait être remorqué par un Messerschmitt Bf 109G et pouvait mener une attaque sur une formation de bombardiers avant de se poser en planant. Son premier vol a eu lieu en mai 1944, le projet a été abandonné à la fin de cette même année.
[modifier] Engagements
[modifier] Variantes
[modifier] Autres caractéristiques
Un homme pilotait l'appareil à une vitesse de croisière de 145 km/h et, pour atterrir, la vitesse devait être de moins de 125 km/h. La charge alaire supportée était de 109 kg/m².
