Binder Flugmotorenbau GmbH EB28
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EB28 | |||
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Constructeur | Binder | ||
Equipage | 2 | ||
Dimensions | |||
Longueur | 9,1 m | ||
Hauteur | 1,7 m | ||
Profil | HQ 17 et DU 84-132/V3 au winglets | ||
Envergure | 28 m avec winglets | ||
Allongement | 46,7 | ||
Surface alaire | 17,61 m² | ||
Masses et charge | |||
Masse à vide | 580 kg | ||
Ballast | 120 L | ||
Ballast de queue | 8 L | ||
Charge alaire minimale | 39 kg/m² | ||
Charge alaire maximale | 50,5 kg/m² | ||
Masse maximale | 850 kg | ||
Allongement | 46,7 | ||
Vitesse de décrochage | 78 km/h | ||
Finesse | 65 | ||
Taux de chute minimale | 0,40 m/s | ||
Motorisation | |||
Moteur | Solo engine 2625/2 | ||
Type | Bicylindre de cylindrée de 625 cm3. | ||
Puissance | 60 CV à 7750 tr/min | ||
Reservoir carburant | 17 L | ||
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[modifier] Histoire
Le ASH-25MB fut le premier grande plume motorisé qui vola en 1986, juste avant le ASH-25 de Schleicher, ce ASH-25MB etait un fuselage de conception Binder, mais avec les l'ailes et les empenage de l'ASW-22.
Après rupture de contrat avec Schleicher, il passa à la conception de ce planeur, qui est un biplace de haute performance, de classe libre. Avec une base de ASH-25, les differences marques sont la verriere monobloc, et une aile de conception binder, qui est plus rigide que celle de l'ASH-25.
La société schleicher a lancé la conception de l'ASH-30 pour contré l'arrivé de l'ER-28, car il est en cours de certification EASA.
[modifier] Sources
- Sailplane Directory
- Binder Flugmotorenbau GmbH
- Vol à voile N°131, Avril-Mai 2008, EB-28 en essai