BB 9700
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 La BB 9703 garée en gare de Lyon. |
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| Type de locomotive | Locomotive électrique |
|---|---|
| Constructeur | Creusot-Loire/JS/CEM |
| Date de construction | 1957-1964 Transformation : 1992-1993 |
| Production totale | 4 |
| Gabarit | standard |
| Bogies | B'B' |
| Longueur | 16,2 m |
| Masse à vide | 86 t |
| Système d'électrification | continu 1,5 kV |
| Méthode de collection | 2 pantographes G |
| Type de moteur | 4 moteurs GLM 931 B 1500 V continu |
| Moteurs de traction | 3850 kW |
| Vitesse maximum | 160 km/h |
| Carrière | SNCF/TER |
| Série | 509700 |
| Numéro | BB 509701 à 509704 |
| Surnoms | Jacquemins |
| Région d'action | France (Paris Sud-Est, Dijon) |
| Retiré | 2006 - 2007 |
[modifier] Description
Les 4 BB 9700 étaient des locomotives électriques résultant de la transformation en 1992-1993 de BB 9200 (en l'occurrence les BB 9271, 81, 85 et 86) pour le service de grande couronne parisienne en réversibilité avec les rames à 2 niveaux V2N.
Outre l'équipement de réversibilité, elles ont reçu un automate de conduite.
[modifier] Service
Les BB 9700 assuraient le service Paris - Sens - Laroche-Migennes, ainsi que le week-end Paris - Dijon et Laroche-Migennes - Dijon.
Elles étaient affectées depuis la répartition par activités du 1er janvier 1999 au TER Bourgogne.
Attachées au dépôt de Paris-Sud-Ouest jusqu'à sa fermeture fin 2004, elles ont été ensuite entretenues au dépôt de Dijon.
Les BB 9700, à bout de souffle après 15 ans de services intensifs, ont été remplacées à partir d'avril 2007 par des BB 7200 équipées spécialement de la réversibilité. Toute la série a été radiée entre décembre 2006 et juillet 2007.
