Airspeed AS 8 Viceroy
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| Airspeed AS.6 Viceroy | |
|---|---|
| [[Image:|300px]] | |
| Bimoteur de raid | |
| Moteur | |
| 2 Armstrong Siddeley Cheetah VI de 280 ch | |
| Dimensions | |
| Envergure | 15,95 m |
| Longueur | 10,52 m |
| Hauteur | 2,90 m |
| Surface alaire | 31,49 m² |
| Nombre de places | 2 |
| Réservoirs | |
| Masse | |
| Masse à vide | kg |
| Masse maximum | 2 858 kg |
| Performances | |
| Décollage | m |
| Atterrissage | m |
| Vitesse de croisière | |
| Vitesse maximale (VNE) | 338 km/h à 2 100 m |
| Vitesse de décrochage | |
| Plafond | |
| Vitesse ascensionnelle | 305 m/min |
| Distance franchissable | 2 253 km |
| Autonomie | h |
L'Airspeed AS.8 Viceroy est un biplace de raid, monoplan bimoteur qui a effectué son premier vol en aout 1934.
Commandé par le Capt T. Neville Stack pour participer à la course disputée en 1934 entre Londres et Sydney, la MacRobertson Air Race, c’était un AS.6 Envoy équipé d’un train d’atterrissage renforcé et un réservoir suplémentaire de 1227 litres monté dans la cabine. Immatriculé [G-ACMU], le Viceroy prit bien le départ à Mildenhall, mais Neville Stack commit quelques erreurs et se rendit compte qu’il ne pourrait finir la course. Il abandonna donc à Athènes et rentra à Portsmouth, ou le Viceroy fut entreposé jusqu’à être vendu par l’intermédiaire de la société française SFTA aux Républicains espagnols en août 1936. Cet avion devait être modifié en bombardier, mais il n’existe aucune trace de sa participation à la Guerre Civile.
