Airspeed AS 45 Cambridge
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| Airspeed AS.45 Cambridge | |
|---|---|
| [[Image:|300px]] | |
| Entrainement avancé | |
| Moteur | |
| 1 Bristol Mercury VIII, 730 ch | |
| Dimensions | |
| Envergure | 12,80 m |
| Longueur | 11,0 m |
| Hauteur | 3,51 m |
| Surface alaire | 26,94 m² |
| Nombre de places | 2 |
| Réservoirs | |
| Masse | |
| Masse à vide | kg |
| Masse maximum | kg |
| Performances | |
| Décollage | m |
| Atterrissage | m |
| Vitesse de croisière | |
| Vitesse maximale (VNE) | 367 km/h |
| Vitesse de décrochage | |
| Plafond | 7 560 m |
| Vitesse ascensionnelle | |
| Distance franchissable | 1 100 km |
| Autonomie | h |
L'Airspeed AS.45 Cambridge est un biplace d'entraînement avancé britannique de la Seconde Guerre mondiale.
Conçu pour répondre au programme T.4/39 de l’Air Ministry visant à la fourniture éventuelle d’un avion d'entraînement avancé en complément des North American Harvard et Miles Master, le Cambridge se présentait comme un monoplan à aile basse cantilever en bois, fuselage en tubes métalliques entoilé et poste de pilotage en tandem sous une longue verrière. Le train d'atterrissage principal se relevait latéralement vers l'intérieur.
Le premier des deux prototypes a volé pour la première fois à Portsmouth le 19 février 1941. Les deux prototypes [T2440 et T2453] furent livrés au RAE en juillet 1942 et utilisés pour des essais divers, la production de série n’ayant pas été décidée.
