Air Turquoise

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AITA RT	OACI RTQ		Indicatif d'appel Turquoise
Repères historiques
Date de création		2005
Date de faillite		2006
Fiche d'identité
Hub(s)		Aéroport de Vatry
Hubs secondaires
Programme de fidélité
Alliance
Taille de la flotte		1
Nombre de destinations		6
Siège social		Betheny
Société mère
Société sœur		{{{société_sœur}}}
Filiales		{{{filiales}}}
Effectif		{{{nb_employés}}}
Dirigeants		Jean Baptiste CUISINIER (président) Antoine DE KERVILLER (directeur général) Alain DELLA-VALLE (directeur général) Carole Arnaud Battandier (directrice commerciale)
Site internet		{{{website}}}

Air Turquoise (code OACI : RTQ ; code AITA : RT) était une compagnie aérienne à bas prix française constituée sous la forme de société par actions simplifiée au capital de 750 000 euros.
Elle a été lancée le 21 juin 2005 avec l'ouverture de la ligne Reims / Bordeaux, suivie le 24 juin de la même année des lignes reliant Reims à Marseille et Nice.

[modifier] Histoire

Air Turquoise est l'aboutissement d'un projet débuté après la faillite d'Air Littoral. Un groupe de pilotes souhaitait recréer un réseau de vols régionaux. Cependant vu l'attitude des organes de développement de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur (notamment la Chambre de Commerce et d'Industrie de Montpellier, ancienne base d'Air Littoral), ils se sont tournés vers d'autres régions plus accueillantes. Ainsi ont ils atterri à Reims en 2005.

À partir d'avril 2006, Air Turquoise vole quotidiennement entre Reims et Londres Luton et exploite la ligne Bordeaux en alternance avec Toulouse. Les lignes entre Nice et Marseille sont, elles, quotidiennes.

En juillet 2006, Air Turquoise déménage de Reims en raison de la fermeture de l'aéroport de Reims champagne, et prend ses départs depuis l'aéroport de Vatry (code OACI : LFOK).

Le 19 juillet 2006, le tribunal de commerce de Reims a prononcé la liquidation judiciaire de la jeune compagnie aérienne française à bas coûts qui emploie vingt-neuf salariés et a annulé tous ses vols. Elle disposait néanmoins d'une autorisation de poursuite d'activité jusqu'au 31 juillet afin de faciliter une éventuelle reprise.

Le 2 août 2006, faute de repreneur, la compagnie cessa ses activités.

[modifier] Flotte

La compagnie exploitait un unique appareil de type ATR 42-500, pouvant transporter quarante-quatre passagers, qui était immatriculé en Allemagne sous le numéro D-BRRR.