AGO C.I

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AGO C.I / C.II

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Rôle

Avion de reconnaissance armé

Statut

Constructeur

AGO Flugzeugwerke

Premier vol

Mise en service

Juin 1915

Date de retrait

Investissement

Coût unitaire

Nombre construit

Équipage

Motorisation

Moteur

Benz Bz III / Mercedes D IV

Nombre

Type

Puissance unitaire

150 ch / 220 ch

Dimensions

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Envergure

14,5 m

Longueur

9,84 m

Hauteur

3,50 / 3,17 m

Surface alaire

40,0 m²

Masses

À vide

800 / 1 360 kg

Carburant

Avec armement

Maximale

1 320 / 1 946 kg

Performances

Vitesse maximale

145 km/h (Mach )

Vitesse de décrochage

km/h

Plafond

4 500 m

Vitesse ascensionnelle

142,8 m/min

Distance franchissable

500 / 580 km

Charge alaire

kg/m²

Rapport poids/poussée

{{{poidspoussée}}}

Armement

Interne

1 mitrailleuse de 9,92 mm

Externe

Avionique

Les AGO C.I, C.II et C.III étaient des biplans biplaces de reconnaissance allemands utilisés durant la Première Guerre mondiale.

[modifier] AGO C.I

Cet appareil était caractérisé par un empennage bipoutre, le moteur étant installé derrière la nacelle de l'équipage, posée sur le plan inférieur. Une arme sur affût mobile de 7,92 mm équipait le poste avant. Portant le type usine DH-6, deux prototypes furent testés en 1915 et une petite série fut livrée au front en 1916 avec des moteurs Mercedes D.III de 160 ch ou Benz Bz III de 150 ch. Cet avion fut utilisé en particulier par la Bayerische Feldflieger Abteilung 9, stationnée à Colmar. Une version hydravion portait la désignation AGO C.IW.

[modifier] AGO C.II

Amélioration du AGO C.I, cet appareil se distinguait de son prédécesseur par des poutres porte-empennages plus aérodynamiques et légèrement décalées du plan inférieur, un train d'atterrissage quadricycle et un moteur plus puissant. Rapide, maniable, agréable à piloter et doté d’une autonomie remarquable pour l’époque, l'AGO C.II (Désignation constructeur DH-7) fut surtout utilisé pour des missions de reconnaissance armée. 2 exemplaires équipés de flotteurs ont été construits pour la Marine allemande en 1915 comme AGO C.IIW.