Discuter:Adolf Galland

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Auteur de ces remarques : Yves Michelet. J'ai été le traducteur, l'éditeur et l'ami d'Adolf Galland (voir ci-dessous). Je prépare en ce moment un livre sur lui.

Sujet : Adolf Galland, pilote de chasse et général allemand

(Depuis la rédaction de ces remarques, je suis intervenu dans le texte lui-même, que j'ai rectifié, le 8 mars 2007).

1. Ses deux grades successifs de général sont indiqués en allemand mais les deux équivalents français indiqués sont identiques. Les bons sont : général de brigade aérienne, puis général de division aérienne.

2. En tant que "général de la Chasse" (la Chasse de jour, puis de jour et de nuit), il n'était pas responsable de "deux douzaines d'escadrilles" mais de beaucoup plus. Les grandes unités de la Luftwaffe (et des autres : Américains, Français, Britanniques, etc.) n'étaient pas des escadrilles mais des escadres de chasse, "JG" en allemand (Jagdgeschwader, SANS n), de NEUF escadrilles chacune, plus tard douze (1943), et il y avait une dizaine de ces escadres (chiffre non vérifié), davantage encore par la suite, plus les escadres de chasse de nuit "NJG". Chaque escadre comprenait trois groupes (plus tard quatre) et chaque groupe comprenait trois escadrilles.

L'auteur de cet article semble affectionner le mot "escadrille" [J'ai rectifié entre-temps]. L'article est pourtant bon dans l'ensemble mais exigerait plus de rigueur et de précision. Par exemple, le jeune Adolf Galland fut un grand champion de vol à voile (planeur) bien avant la prise du pouvoir par Hitler, et ses records firent sensation. Il fut ensuite pilote de ligne, ayant réussi le très difficile concours de la Lufthansa (4 000 candidats, 18 reçus).

3. "Jusqu'au bout sur nos Messerschmitt" (1954) est une bouillie innommable qui ne s'est vendue que grâce à la célébrité de Galland. Le texte est coupé partout et farci d'erreurs ridicules comme, le 21 juin 1941, le "siège éjectable" "coincé" (!) du Me 109 de Galland et son "deuxième parachute"!!! Le texte complet, non coupé ("Les premiers et les derniers", 1985), est 2,5 fois plus long que "Jusqu'au bout sur nos Messerschmitt", qui est bon à jeter.

IMPORTANT : la JG 26, ou Jagdgeschwader 26, était l'une des escadres de chasse de la Luftwaffe (soit environ 100 à 160 avions, suivant les périodes ; 160 à partir d'environ 1943, une modification décidée par A. Galland pour compenser le manque de chefs d'unités compétents, chaque chef d'unité étant alors responsable d'un nombre augmenté d'avions et de pilotes) et NON PAS une "escadrille". Décidément, ce dernier terme, escadrille, hypnotise littéralement ceux qui se mêlent d'écrire sur l'aviation sans la connaître réellement. 1939-45 n'est pas 1914-18. En 39-45, il y avait des escadrilles de 12 avions, des groupes de 24 à 50 avions (de 2 à 4 escadrilles) et des escadres de 50 à 160 avions (de 2 à 4 groupes suivant les pays et les périodes) ; ces chiffres peuvent varier légèrement. Il y avait un abîme entre une escadrille de 12 avions et une escadre (allemande) de 120. Un certain nombre de ces avions, variable suivant les jours, étaient indisponibles, et ne pouvaient prendre l'air, pour diverses raisons : entretien, vérifications, réglages, réparations, endommagés ou détruits au combat ou par accident... Les escadres de chasse britanniques (de la RAF) comptaient un nombre variable de "squadrons", en général 2 ou 3, parfois plus, chaque "squadron" possédant de 16 à 20 ou 24 avions (à la fin), mais son effectif maximal en vol était de 12 afin qu'il restât des réserves en avions et en pilotes. L'aviation terrestre américaine (en dehors des porte-avions de la Marine, l'US Navy), l'USAAF, mettait en oeuvre des "groups" d'environ 40 ou 50 chasseurs constitués de "squadrons" (sauf légère erreur de ma part : je ne suis pas un expert de l'USAAF). Pour résumer, la JG 26 et ses congénères (JG 2, 3, 51 et 53, etc.) n'étaient PAS des "escadrilles" mais des ESCADRES, aux effectifs dix fois plus importants chacune.

Merci pour ces précieuses informations. J'apporterai les modifications nécessaires à l'article. La Palice 14 novembre 2006 à 00:25 (CET)

Vu vos modifications. Beau travail. je pense qu'on peut encore améliorer l'article. La Palice 13 mars 2007 à 10:10 (CET)

[modifier] Ton complaisant

Le ton général de l'article devrait être revu, et les termes non neutres éliminés. Couthon (d) 15 décembre 2007 à 17:56 (CET)