AD Scout

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Cet article est une ébauche concernant un aéronef.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant. (Comment ?).

AD Scout

[[Image:|275px|center]]

Rôle

Avion de chasse

Statut

Prototype

Constructeur

Premier vol

Mise en service

Date de retrait

Investissement

Coût unitaire

Nombre construit

Équipage

Motorisation

Moteur

Gnome monosoupape

Nombre

Type

Puissance unitaire

100 ch

Dimensions

[[Image:|275px|center]]

Envergure

10,18 m

Longueur

6,93 m

Hauteur

3,12 m

Surface alaire

m²

Masses

À vide

135 kg

Carburant

Avec armement

Maximale

Performances

Vitesse maximale

km/h (Mach )

Vitesse de décrochage

km/h

Plafond

Vitesse ascensionnelle

m/min

Distance franchissable

336 km

Charge alaire

kg/m²

Rapport poids/poussée

{{{poidspoussée}}}

Armement

Interne

1 canon sans recul Davis, 1 mitrailleuse Lewis de 7,7 mm

Externe

Avionique

L'AD Scout est un biplan de chasse monoplace dessiné par Harry Booth du British Admiralty Air Department, spécifiquement destiné à l’attaque des Zeppelin durant la Première Guerre mondiale.

[modifier] Un avion raté

Cet avion avait un aspect peu conventionnel : Le fuselage était suspendu sous le plan supérieur d’une cellule en bois entoilée raidie par câbles, et 2 poutres partant de chaque plan supportaient un empennage bi dérive dont le stabilisateur se trouvait au sommet des dérives. Le moteur se trouvant à l’arrière du fuselage, l’hélice était propulsive. Le train d’atterrissage principal à roues et patins avait une voie très étroite, la base des dérives faisant office de patins arrière. En outre la construction de l’appareil faisait appel à des matériaux du commerce, donc plus facilement disponibles. L’armement devait se composer d’un canon sans recul Davis tirant des obus de 2 livres (900 grammes) et d’une mitrailleuse Lewis de 7,7 mm tirant vers le bas.

Sur demande de l’Amirauté britannique 2 prototypes furent construits en 1915 par Blackburn et 2 par Hewlett and Blondeau Ltd. Les quelques essais effectués par les pilotes du RNAS révélèrent un avion trop lourd, à la structure fragile et difficilement maniable, au sol comme en vol. Le projet fut donc abandonné et les 4 prototypes passés au pilon sans que le canon Davis soit jamais installé. Curieusement cet avion a porté deux désignations, AD Scout ou AD Sparrow.