Discuter:TGV TMST

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Pourquoi la fin de cette location des rames NOL à GNER et que vont-elles devenir ? --Babskwal 3 février 2006 à 16:21 (CET)

Les rames étaient 2x plus chères/place que les InterCity 225 dont la modernisation est maintenant finie, donc GNER n'a plus besoin des rames TMST... Je ne sais pas ce qu'elles vont devenir - elles se trouvent maintenant à North Pole depot (Londres). Peut-être les dessertes North-of-London->Paris après l'ouverture du CTRL? Willkm 4 février 2006 à 23:44 (CET)
Elles sont louées provisoirement par la SNCF pour pallier au manque de rames pendant la durée de la rénovation des rames TGV Réseau et TGV Atlantique (« TGV Lacroix ») ; mais après ? --Babskwal 14 mars 2007 à 19:42 (CET)

[modifier] Secabilité

les rames sont sécables par le milieu 
pour pouvoir être remorquées hors du tunnel 
en cas de nécessité 
(norme imposée par la 
commission intergouvernementale de Sécurité)

Quelle est la source? Ou je peux trouver cette norme? Dans le "Document de Référence du Réseau Eurotunnel" j'en trouve rien. L.Willms 12 mars 2007 à 18:19 (CET)

Bonne question ! Ces éléments sont vrais, mais trouver la source ??? Est-ce bien une norme ou une simple condition de cahier des charges ? Il faudrait demander à Eurotunnel ou à la SNCF-Diection du Matériel. --Babskwal 14 mars 2007 à 19:42 (CET)