Discuter:Ryanair
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L'expérience de certains voyageurs montre que la réducion impressionnante des coûts s'effectue aussi au dépend de la prestation. De nombreux aéroports déservis ne sont pas équipés "tout temps " (catégorie 3 en jargon aéronautique). Les annulations de vol en cas de brouillard par exemple sont possibles. Dans ce cas (fin 2005)la compagnie n'assure aucune prestation et laisse ses passagers se débrouiller en contravention avec la réglementation européenne en vigueur depuis février 2005. Affrêter un autre avion, assurer un hébergement rassurer les passagers et leur assurer boissons et repas ne fait pas partie des prestations de cette compagnie "low-cost". La surprise est parfois douloureuse pour des voyageurs non préparés à cette éventualité et qui se trouvent sans vol de retour à une période de vacance où tous les autres moyens de transport sont saturés!!!
[modifier] un reportage effrayant sur cette compagnie
Ce document révèle les dessous de la compagnie. S'il s'avère qu'il est authetique et vrai, il contient une mine d'informations qui peuvent être mises au jour. (Langue anglaise) http://youtube.com/watch?v=ZkKPirksymQ
Si le problème se limite a des PNC qui font la bringue et deux ou trois traces de vomis sur les odssiers des sièges, le problème est surmontable. On trouvera malheuresement toujours des détracteurs des du succès...
[modifier] Le siège social?
Ce document dit que la compagnie est "basée en Irlande et dont le siège social est au Royaume-Uni". Alors, je pense que le siège social est actuellment en Irlande, et on trouve les titres dans la bourse Irlandais. Oui/non? JXM 28 septembre 2006 à 20:51 (CEST)
En effet, siege social a Dublin mais double cotation, bourse d Irlande et London Stock Exchange ACNM 18 novembre 2006 à 15:05 (CEST)
" C'est ainsi que les équipages ne sont pas libres de leur gestion du vol, en particulier de l'emport carburant" ==> commentaire journalistique sans valeur ajoutee, de toutes facons les 737 n ont pas une enorme capacite d emport en et + ils n ont pas de systeme de largage du carburant en cas d urgence. ACNM 18 novembre 2006 à 15:09 (CEST)
