Plymouth Barracuda
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La Plymouth Barracuda est un coupé fabriqué par la division Plymouth de Chrysler. Le premier modèle sorti le 1er avril 1964, soit quelques semaines avant celle qui sera sa plus sévère concurrente, la Ford Mustang. Beaucoup disent que si cette dernière avait eu moins de succès que la Barracuda, les Pony Cars se seraient appelés Fish Cars. Malheureusement, elle sera rapidement écrasée par la Mustang, la Camaro et la Firebird. Elle ne connaîtra un réel succès d'estime qu'à partir de 1970, où elle devient un symbole de puissance.
Sommaire |
[modifier] Première Génération : 1964-1966
| Première Génération | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Cette première génération de la Barracuda était basée sur le chassis "A-Body" de la Dodge Dart ou de la familiale Plymouth Valiant. Elle était d'ailleurs vendue au départ comme une version de la Valiant, elle disposait des mêmes moteurs et en possédait même l'insigne. Le prix de base était de $2512 (de 1964). La voiture aurait pu s'appeler "Panda", mais l'image douce et pataude de l'animal n'auraient surement pas donné le même attrait à une voiture qui visait le public jeune et dynamique du baby-boom.
[modifier] 1964
La Barracuda de 1964 se distingue très facilement grâce à son gigantesque hayon, qui était à l'époque la plus grosse pièce vitrée jamais placée sur une voiture. Cette spécificité restera jusqu'en 1966. Trois moteurs étaient disponibles, le plus puissant étant le V8 273ci.
- L6 170ci 2.8L 1bbl 101cv
- L6 225ci 3.7L 2bbl 145cv
- V8 273ci 4.5L 2bbl 180cv
Production
- Toutes versions : 23443
[modifier] 1965
Deux nouvelles options sortent, le V8 273ci 4.5L 4bbl Commando de 235cv est ajouté à la liste des moteurs, ainsi que la version performance "Formula S" regroupant le V8 Commando, une nouvelle suspension, des jantes différentes et des pneus assortis et pour finir un compte tour standard.
- L6 225ci 3.7L 2bbl 145cv
- V8 273ci 4.5L 2bbl 180cv
- V8 273ci 4.5L 4bbl 235cv
Production
- Toutes versions : 60357
[modifier] 1966
Cette année, la face avant et l'arrière sont remodelés. L'emblème du Barracuda remplace le "V" de Valiant sous le hayon. l'intérieur est aussi légèrement retravaillé, et la console centrale est en option.
- L6 225ci 3.7L 2bbl 145cv
- V8 273ci 4.5L 2bbl 180cv
- V8 273ci 4.5L 4bbl 235cv
Production
- Toutes versions : 38029
[modifier] Seconde Génération : 1967-1969
| Seconde Génération | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bien que toujours basée sur le châssis "A-Body", la Barracuda est cette année complètement redessinée. Elle est désormais disponible en cabriolet. C'est le tout début de la période glorieuse des muscle cars, Plymouth décida alors d'apporter plus de moteurs et surtout plus de puissance. Le Slant Six n'est plus au catalogue cette année. Le package "Formula S" inclut une suspension renforcée, un compte tour, des pneus plus larges et des décorations spécifiques.
[modifier] 1967
Caractéristique de cette année, il n'y a pas de marqueurs latéraux.
- V8 273ci 4.5L 2bbl 180cv
- V8 273ci 4.5L 4bbl 235cv
- V8 383ci 6.3L 4bbl 280cv
Production
- Coupé : 26760
- Fastback : 28028
- Cabriolet : 4003
[modifier] 1968
En 1968, exit le Commando, le V8 318ci 2bbl le remplace comme V8 de base. A cause des nouvelles lois en vigueur aux Etats-Unis, les constructeurs automobiles doivent apposer des marqueurs latéraux sur les véhicules neufs : ceux de la Barracuda seront petits et ronds.
- L6 225ci 3.7L 2bbl 145cv
- V8 318ci 5.2L 2bbl 230cv
- V8 340ci 5.6L 4bbl 275cv
- V8 383ci 6.3L 4bbl 280cv
- V8 426ci 7.0L 4bbl "Hemi" (seulement pour cinquante voitures destinées aux courses de Dragsters)
Production
- Coupé : 18557
- Fastback : 19345
- Cabriolet : 2595
[modifier] 1969
Nouvelle option, la direction assistée. Les marqueurs latéraux sont plus grands et rectangulaires. Les moteurs sont "boostés", le 383ci passe à 330cv. "'Cuda", qui n'était que le nom familier de la Barracuda devient le nouveau nom du package "Formula S". Seuls les V8 340ci et 383ci étaient disponibles pour cette version. L'énorme 440ci oblige l'utilisation de la boite automatique, le renforcement du pont et la suppression de la direction assistée.
- L6 225ci 3.7L 2bbl 145cv
- V8 318ci 5.2L 2bbl 230cv
- V8 340ci 5.6L 4bbl 275cv
- V8 383ci 6.3L 4bbl 330cv
- V8 440ci 7.2L 3x2bbl 390cv
Production
- Coupé : 11751
- Fastback : 14368
- Cabriolet : 1273
[modifier] Troisième Génération : 1970-1974
| Troisième Génération | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Refonte totale, la Barracuda n'est plus basée sur le vieillissant chassis A-Body, mais sur le tout nouveaux châssis E-Body sportif de la Dodge Challenger. Visiblement inspirée par la ligne "Coke Bottle" de la Chevrolet Camaro, le nouveau E-Body se veut beaucoup plus attrayant. Cependant, les ventes ne seront jamais au niveau des précédentes. La marque divisa la Barracuda en trois versions :
- Barracuda : version de base, équipée du L6 ou d'un petit V8. Peu d'options disponibles.
- Gran Coupé : version "luxe", motorisation disponible similaire à la version de base mais beaucoup d'options de confort et d'ornementation disponibles (enjoliveurs, decals discrets, chromes).
- 'Cuda : version "sport", le muscle car comme on l'imagine. Moteurs puissant et options sport (aileron, decals,...)
Barracuda et 'Cuda étaient dès lors deux concepts différents, 'Cuda étant la version sportive. Sept V8 étaient disponibles, dont le fameux 426 Hemi. Les voitures équipées de ce moteur et du 440 "Six Pack" étaient dotées d'une suspension haute performance. Les Barracuda de base et Gran Coupé avaient un capot plat, alors que les 'Cuda se voyaient affublées de deux entrées d'air non fonctionnelles. Le célèbre "Shaker" était une option sur toutes les 'Cuda, c'était une pièce fonctionnelle fixée sur le moteur et qui vibrait avec lui d'où son nom.
[modifier] 1970
Un grande quantité de moteurs sont disponibles, surtout pour la 'Cuda. Un version spéciale "AAR" dérivée des 'Cuda de course était disponible, avec un V8 340ci "Six Pack" (trois carburateur double corps), un capot noir mat en fibre de verre, des bandes latérales spécifiques, un aileron, des suspensions spéciales et des pneus plus larges à l'arrière.
- L6 225ci 3.7L 1bbl 145cv
- V8 318ci 5.2L 2bbl 230cv
- V8 340ci 5.6L 4bbl 275cv
- V8 340ci 5.6L 3x2bbl 290cv ('Cuda AAR seulement)
- V8 383ci 6.3L 4bbl 335cv
- V8 426ci Hemi 2x4bbl 425cv
- V8 440ci 7.2L 4bbl 375cv
- V8 440ci 7.2L 3x2bbl 390cv "Six Pack"
Production
- 'Cuda : 18880
- 'Cuda Convertible : 635
- 'Cuda AAR : environ 1500
- Toutes versions : 50617
[modifier] 1971
La calandre est modifiée, avec ses six entrées d'air et ses quatre phares. Avec les lois antipollution de plus en plus sévères, Plymouth s'est vue obligée de réduire la puissance de plusieurs moteurs (383ci et 440 "Six pack")
- L6 198ci 3.2L 1bbl 125cv
- L6 225ci 3.7L 1bbl 145cv
- V8 318ci 5.2L 2bbl 230cv
- V8 340ci 5.6L 4bbl 275cv
- V8 383ci 6.3L 4bbl 300cv
- V8 426ci Hemi 2x4bbl 425cv
- V8 440ci 7.2L 4bbl 375cv
- V8 440ci 7.2L 3x2bbl 385cv "Six Pack"
Production
- 'Cuda : 6228
- 'Cuda Convertible : 374
- Toutes versions : 16161
[modifier] 1972
1972...le premier choc pétrolier et le début de la fin pour les muscle cars. S'en suivent la disparition des moteurs les plus puissants, plus de 426 Hemi, plus de 383ci, plus de 440. Seuls les "petits" V8 et Slant Six subsistent. De plus, les chevaux sont exprimés différemment ce qui laissait croire à une très grosse perte en puissance. Le décapotable n'est plus non plus disponible. Les feux arrières sont changé et sont au nombre de quatre, comparables à ceux des Corvettes ou des Ferrari de l'époque.
- L6 198ci 3.2L 1bbl 125cv
- L6 225ci 3.7L 1bbl 145cv
- V8 318ci 5.2L 2bbl 150cv (SAE net)
- V8 340ci 5.6L 4bbl 240cv (SAE net)
Production
- 'Cuda : 7828
- Toutes versions : 16142
[modifier] 1973
Le Slant Six n'était plus disponible pour cette année, et le moteur de base était le V8 318ci. Le V8 340ci était le moteur standard sur les 'Cuda. Ce moteur fut remplacé en milieu d'année par le V8 360ci sans amélioration des performances. Les pare-chocs se voient affublés d'affreux embouts en caoutchouc à cause des lois "5mph choc trauma".
- V8 318ci 5.2L 2bbl 150cv
- V8 340ci 5.6L 4bbl 240cv
- V8 360ci 5.9L 4bbl 245cv
Production
- 'Cuda : 10626
- Total : 19281
[modifier] 1974
La dernière année de la Barracuda. Le début d'une triste époque...
- V8 318ci 5.2L 2bbl 150cv
- V8 360ci 5.9L 4bbl 245cv
Production
- 'Cuda : 4989
- Toutes versions : 11734
