Peugeot-Citroën Rennes

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48° 03′ 30″ N 1° 42′ 49″ W / 48.05833333, -1.71361111

L'usine PSA Peugeot Citroën de Rennes se situe sur la commune de Chartres-de-Bretagne au sud de l'agglomération de Rennes sur le site de "La Janais". Ce site constitue le premier employeur privé de l'agglomération avec plus de 10 000 salariés en 2003 (14 000 pendant les années 80 avec l'usine de la Barre Thomas). Il s'agit de l'une des principales usines française du groupe, avec 340 000 véhicules construits en 2005[1]. Dédié à la marque Citroën au moment de son ouverture en 1962, l'usine assemble aujourd'hui des voitures Citroën et Peugeot de haute & moyenne gamme (C5, C6 et 407), c'est à dire de plate-forme de niveau 3.

Sommaire

[modifier] Historique

  • 1958: Citroën choisit le site de Rennes pour sa première usine d'assemblage en dehors de la région parisienne pour profiter de la main d'oeuvre abondante de la région dont les exigences salariales sont moins importantes.
  • 1961: Inauguration du site en présence du Général de Gaulle, l'Ami 6 est le premier modèle construit dans l'usine, ce modèle fut produit jusqu'en 1971 dans sa version break.
  • 1967: lancement de la Dyane
  • 1970: lancement de la production de la GS
  • 1978: lancement de la production des Visa
  • 1982: lancement de la production des BX
  • 1986: lancement de la production des AX (produite sur le site jusqu'en 1996)
  • 1989: lancement du modèle XM (qui sera produite jusqu'en 2001, un peu après le lancement de la C5) qui entraîne une important modernisation des ateliers de ferrage et de montage
  • 1993: lancement de la production de la Xantia qui sera produite dans uniquement dans cette usine jusqu'en 2001.
  • 1997: lancement de la production de Xsara, ce modèle sera aussi produit à Madrid, la production de ce modèle fut stoppée en 2003.
  • 2000: lancement de la C5
  • 2003: le cap des 10 millions de véhicules construit dans l'usine depuis son ouverture est franchi. Le site produit pour la première fois un modèle de la marque Peugeot: la 407.
  • 2005: Labellisation du pôle de compétitivité[2]
  • 2006: lancement de la production de la C6
  • fin 2007: début de production de Xsara Picasso; la production de la première version de la C5 est arrêtée et remplacé par la nouvelle version de ce véhicule.
  • en 2010 est planifié la restructuration du site avec la constitution de deux nouvelles lignes, l'une à forte cadence (55 véhicules par heure) pour les véhicules haut/moyen de gamme (comme la 407 et la C5 II) et une autre pour les véhicules de niches (C6, Coupés 407...) à faible cadence (environ 15 véhicules par heure) et une diminution des surfaces couvertes du site)

Actuellement l'usine produit toutes les Peugeot 407 berline, break et coupé, Citroën C5 II berline et break et Citroën C6 et partage une partie de la production des Xsara Picasso avec l'usine de Vigo en Espagne.

En janvier 2008, la direction de PSA annonce un plan de modernisation du site qui passera de trois lignes à deux, la capacité de production du site (400 000 véhicules/an) étant surdimmensionnée.[3] Un premier montage sera dédié aux grandes séries avec une capacité de 55 véhicules par heure, la seconde étant dédiée aux véhicules de haut de gamme et productions atypiques de 6 à 15 véhicules par heure pour une capacité annuelle totale de 300 000 à 350 000 véhicules par an.[4] Cette reconfiguration fera passer la surface utilisée de 700 000 m² couverts à 500 000 m² afin de limiter les frais fixes et d'optimiser la logistique.[5]

[modifier] Quelques chiffres

  • un site de 240 hectares dont 80 de bâtiments
  • plus de 300 000 véhicules produits chaque année
  • tête de pont de la filière automobile dans le grand ouest de la France qui représente environ 90 000 emplois.
  • productions historiques de la Janais par type de véhicules (chiffre arrétés à la fin 2005): BX (2 millions) GS (1,98 million) Ami 6 (1,5 million) Xantia (1 million) Xsara (921 000) AX (600 000) Visa (561 000), 407 (500 000), C5 (750000), Dyane (373 000), XM (302 000), ZX (135 000), la 2 CV et la Méhari (environ 10 000 exemplaires).[réf. nécessaire]
  • effectifs: 14 000 dans les années 70 (2 sites La Jannais et La Barre Thomas), 1999: 10 000 salariés; début 2008: 8 600 salariés

[modifier] Usine de la Barre Thomas

Jusqu'en 1999 le groupe PSA possédait aussi une usine de fabrication de pièces en caoutchouc pour l'industrie automobile au lieu dit la "barre thomas" situé dans la ZI Ouest/Route de Lorient, à l'ouest de Rennes, cédée au groupe italien CF Gomma dont il s'est lui même séparé en 2006 après des problèmes financiers. L'établissement est aujourd'hui appelle Société des Polymères, créé par le fonds d'investissement Silver Point.[6]

L'usine créée en 1954 compte aujourd'hui plus de 1600 salariés et reste dépendant à plus de 90% de l'usine PSA de Rennes.

[modifier] Liens externes

[modifier] Notes et références

  1. ↑ [http://www.citroen.com/CWW/fr-FR/HISTORY/CITROENHISTORY/1960TO1969/1961.htm CITROËN - 1961
  2. ↑ Pôle automobile haut de gamme - Pole de compétitivité Bretagne, Pays de La Loire, Poitou Charentes
  3. ↑ PSA Rennes: un programme d’investissements qui rassure, 2008-01-22, Le Télégramme de Brest. Consulté le 2008-01-22
  4. ↑ PSA réorganise l'usine de Rennes., 2008-01-22, Le Blog finance. Consulté le 2008-01-22
  5. ↑ 50 millions pour réorganiser l'usine PSA Rennes, 2008-01-22, Le Nouvel économiste. Consulté le 2008-01-23
  6. ↑ Le blog finance