OKB

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Les OKB (en russe : Особое Конструкторское Бюро - Bureau d'études spécial) étaient des bureaux d'études expérimentaux du temps de l'URSS. Ils se voyaient attribuer un numéro par l'État et étaient souvent baptisés du nom du concepteur principal. Par exemple, OKB-51 qui était dirigé par Pavel Soukhoï, était surnommé OKB Soukhoï. Pour des raisons de prestige, les bureaux d'études demandèrent de garder le même nom à la mort de leurs célèbres ingénieurs. De très nombreux employés étaient cependant des internés prisonniers politiques.

Ces organismes d'État n'ont jamais produit en masse les avions, moteurs, hélicoptères ou fusées, ni n'importe quels autres véhicules ou équipements conçus chez eux. Généralement, ils avaient les équipements et les moyens pour construire des prototypes puis les conceptions que l'Etat voulait produire en série étaient alors confiées à des usines d'État sans nom,portant elles aussi seulement des numéros.

Ils ont été transformés en sociétés de droit privé à la fin du régime communiste mais nombreux sont encore entre les mains de l'État.

Sommaire

[modifier] Liste des OKB

[modifier] Avions

[modifier] Hélicoptères

[modifier] Moteurs

[modifier] Fusées

  • OKB-1 Sergueï Korolev, auj. : RKK Energia
  • OKB-2 Tritko
  • OKB-4 Bisnovat, auj. : NPO Molnia
  • OKB-30 Kizounko, 1965 aus KB-1, "fusées antifusées", fusée B-1000, complexes "A", "A_35", "A-35M"
  • OKB-52 Tchelomeï
  • OKB-134 Toropov, auj.: NPO Vympel
  • OKB-586 Mikhaïl Kouzmitch Yangel, auj.: Youjnoye
  • OKB-692 Systèmes de pilotage et de navigation (entre autres pour R-16) à Kharkov

[modifier] Sources