Moteur hydraulique

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Un moteur hydraulique est un moteur isotherme qui transforme une puissance hydraulique ou hydrostatique (pression * débit) en puissance mécaniques (force * vitesse)

Son utilisation se fait dans le cadre d'une Transmission hydrostatique

Comme pour la plupart des moteurs, on peut inverser le sens de la transformation énergétique : une puissance mécanique est transformée en puissance hydraulique. Il s'agit alors de pompes. Ainsi pour chaque type de moteur hydraulique il existe une pompe utilisant le même principe technologique.

Beaucoup de moteurs sont de même technologie que les pompes voir ici : Pompe oléohydraulique ou Pompe à pistons axiaux et peuvent à quelques détails près être réversible

Il existe 3 grandes familles de moteur

  • Moteur rapide
  • Moteur semi-rapide, (type gérotor, Danfoss)
  • Moteur lent
  • Moteur spécifique pour Transmission hydrostatique peuvent être des 3 technologies, mais adapté spécialement

Sommaire

[modifier] Moteur rapide

  • Ils sont à quelques nuances près tous réversible (travaille en pompe)
  • Engrenages
  • Palettes
  • Pistons axiaux, même technologie que Pompe à pistons axiaux

[modifier] Moteur semi-rapide

  • A engrenage interne (type gérotor Danfoss), CharLynn etc...
  • Ils sont relativement bon marché, pour de bonnes performances
  • La pression dépasse rarement 3 000 psi (210 bars)
  • Drainage externe ou interne, le joint d'étanchéité de l'arbre résiste en générale à plus de 50 bars, plus il y a de pression sur le drain, moins le joint va durer dans le temps

[modifier] Moteur lent

  • Le moteur lent permet de ne pas monter de réducteur et peut être logé dans une roue d'engin par exemple, il est aussi largement monté pour l'entraînement des visses d'extrusion des presses à injections plastique
  • Il permet un couple élevé
  • Très silencieux du à la faible vitesse
  • La rotation lente, permet une bonne fiabilité mécanique
  • Moins sensible à la pollution que les moteur rapide avec glace barillet
  • Il existe les technologie à excentrique intérieur Calzoni, Staffa ou extérieur Poclain par exemple voir photos ci avant
  • La distribution peut être à chemise oscillante ou à tiroir rotatif

[modifier] Inconvénients moteur lent

  • La pression est plutôt basse en générale inférieur à 300 bars, seul certain marque comme Poclain peuvent attendre la pression de 6 000 psi, qui est le standard des transmissions hydrostatique
  • Pour les vitesse très lente, il faut monter un réducteur, à ce moment ont utilise un moteur rapide moins cher

[modifier] Moteur lent pour engins roulant

  • La basse vitesse donne une faible inertie des pièces mobiles permettant et permet des inversions ou accélérations rapides
  • Moteur à deux cylindrées, certaines marques comme Staffa le permettent et ainsi avoir une vitesse rapide et lente, (soit travail et route) très pratique pour un engin de chantier, le principe est l'adaptation d'un excentrique piloté hydraulique et coulissant à l'intérieur de l'arbre
  • l'arbre peut supporter des charge radial importante, telle que le poids de l'engin sur le moyeux de roue, les joint d'arbre sont efficaces et peut travailler même immergé, dans l'eau ou la boue
  • Pour les moyeux de roue d'engin, c'est la carcasse qui tourne et l'axe qui est fixe
  • Freinage souvent incorporé au moteur, pilotés par le circuit hydrostatique

[modifier] Voir aussi

[modifier] Liens externes