Mobyx
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Le Mobyx est un modèle de cyclomoteur.
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[modifier] Le Mobyx X1
1971, Motobécane dévoile au public son nouveau deux-roues motorisé: le mobyx X1.
Le Mobyx X1 est le premier pocket bike 50 cm³ à être homologué.
Ce petit cyclomoteur est équipé du moteur isodyne de 1,1 cheval de la marque, ayant déjà équipé le "Cady".
Ce moteur a la particularité d'être à la fois peu performant mais surtout peu gourmant, comptez moins de 2L/100km en utilisation courante, et une vitesse d'environ 35 km/h.
Un cadre tubulaire reçoit le petit réservoir de 2 litres, mais aucune suspension n'équipe cette machine. De petites roues de 2,5x9 pouces en alliage. Et une poignée de transport se trouve sur la traverse permettant de le porter presque aussi facilement qu'une valise.
Autres particularités du Mobyx, sa petite taille : 1,25m de long, 45 cm de large (hors pédales) et un poids de 28 kg environ.
La selle et le guidon sont repliables ce qui permet de le ranger facilement dans un coffre de voiture ou à l'arrière d'un camping-car.
[modifier] Sa carrière
Né trop top, et à l'époque à un coût qui avoisinait celui d'une Mobylette plus fonctionnelle, il n'a pas vraiment connu le succès escompté, puisque sa version X1 ne fût produite que de 1971 à 1974 (suivie ensuite par la version X7). Moins stable, et moins performant que sa grande sœur, il visait surtout une clientèle de plaisanciers ou de caravaniers qui recherchaient un véhicule de transport trés facilement logeable. Cette machine avait trente ans d'avance sur son époque pour être une réussite.
[modifier] À l'usage
Léger et maniable, c'est l'arme abolue pour se déplacer en ville. La dizaine de kilos en moins qu'une mobylette "bleue" permettait à ses utilisateurs de le déplacer "presque" comme un petit vélo.
[modifier] En 2007...
Aujourd'hui, face a là recrudescence des petits 2 roues non-homologués circulants sur nos routes, il est un plaisir immense que de pouvoir se balader à son guidon de façon légale en faisant se retourner les passants sur ce drôle d'engin.
