Cyclomoteur
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Un cyclomoteur est l'appellation française réservée à une catégorie réglementaire de véhicules à deux-roues motorisés de petite cylindrée. La plupart des pays ont une législation similaire et une appellation spécifique.
[modifier] Les cyclomoteurs selon les pays
[modifier] France
Depuis 1943, un cyclomoteur est un véhicule à 2 ou 3 roues muni d'un moteur d'une cylindrée ne dépassant pas 49,9 cm³ à combustion interne (2 roues), à allumage commandé (3 roues)(article R 311-1 du Code de la Route, site Légifrance) ou tasse à café) (la catégorie des cyclomoteurs a pris la suite des BMA) en cas de moteur à combustion interne.
Dans les autres cas, la puissance maximale est de 4 kW.
La vitesse maximale ne doit pas excéder 45 km/h.
L'obligation des pédales a disparu en juillet 1983.
Après avoir été interdite en 1980, la transmission par boîte de vitesse a été autorisée à la fin des années 1990. Dans le jargon, on appelle ces machines des mécaboîtes.
L'immatriculation est obligatoire pour les véhicules mis en vente à partir du 1er juillet 2004.
Le transport d'un passager est autorisé si un siège, des repose-pieds et une poignée de maintien sont installés. Le transport des enfants de moins de 5 ans est autorisé si un siège spécial avec dispositif de retenue est installé, ainsi que s'il ne risque pas de se prendre les mains ou les pieds dans des parties mobiles.
Les cyclomoteurs n'ont pas le droit de circuler sur les voies rapides ni sur les pistes cyclables sauf si un panneau routier l'autorise.
Pour conduire un cyclomoteur, il faut avoir plus de 14 ans et avoir suivi la formation de BSR si l'on est né après le 1er janvier 1988. Aucun titre n'est exigé si l'on est né avant cette date.
[modifier] Allemagne
En 1952, l'Allemagne définit une norme imposant 580 mm de diamètre maximal des roues, manivelles de 125 mm minimum, poids maximum de 33 kg.
[modifier] Belgique
Le nom utilisé pour ce genre de véhicule est le vélomoteur, et sa vitesse maximale ne doit pas excéder 25 km/h pour les véhicules de Classe A (qui ne demande pas de permis de conduire) ou 45 km/h pour les Classe B qui demandent un permis de conduire provisoire pendant minimum 2 mois et un permis définitif suite à un examen pratique
[modifier] Suisse
On l'appelle familièrement "boguet" et la limite est fixée à 35km/h (Classe M).
[modifier] Ontario (Canada)
Le cyclomoteur (ou moped) a une vitesse maximale de 50 km/h, doit être équipé de pédales et ne possède pas d'embrayage à pied/main ni de boîte de vitesses (les mécaboites sont donc des motocyclettes).
[modifier] Caractéristiques du moteur
Celui-ci est de 49,9 cm³ au maximum.
Il est de type deux temps soit à carburateur, soit à injection, et de plus en plus, à cause des normes anti-pollution, de type quatre temps.
[modifier] Transmission
La transmission du moteur à la roue se fait, par un embrayage centrifuge puis, soit par chaîne (Mobylette ou Mécaboite) ou par courroie (Ciao), soit par un axe sur la roue arrière (Scooter), soit par la roue avant avec un galet (Vélosolex)soit rarement par la roue arrière avec un galet (Terrot Lutin) .
La démultiplication est habituellement gérée par un variateur. Elle était souvent confiée à une boîte de vitesse sur les cyclomoteurs sportifs, ce qui a peu d'intérêt dans le cadre d'une limitation de vitesse par construction.
[modifier] Équipements obligatoires du cyclomoteur (France)
- Une vignette d'assurance collée à un endroit visible.
- Immatriculation sur tous les cyclomoteurs neufs depuis le 1er janvier 2004 et plus anciens à partir du 1er janvier 2009.
- Un rétroviseur côté gauche.
- Une plaque constructeur comportant le nom du constructeur, la marque de réception, le numéro d'identification, le niveau sonore à l'arrêt et le régime moteur correspondant.
- Un tachymètre.
- Un avertisseur sonore.
- Un ou deux projecteurs à l'avant.
- Un ou deux feux de position à l'arrière.
- Un ou deux dispositifs réfléchissants, catadioptres, latéraux.
- Un dispositif réfléchissant, catadioptre, à l'arrière.
- Dispositif réfléchissant, catadioptre, sur les pédales.
- Un ou deux feux de freinage rouges à l'arrière.
- Un dispositif de freinage avant et arrière
[modifier] Équipements facultatifs du cyclomoteur
- Un ou deux feux de route.
- Un dispositif d'éclairage de la plaque d'immatriculation.
- Avertisseurs de changement de direction (feux clignotants),(obligatoire si l'engin sort de sa fabrication avec clignotants)
- Un rétroviseur côté droit.
- Des sacoches ou un coffre.
- Un antivol.
- Un odomètre.
- Un voyant d'huile...
[modifier] Équipements obligatoires du conducteur
[modifier] France
- Un casque
- 14 ans révolus
- Le BSR (Brevet de Sécurité Routière). Cette mesure s'applique uniquement aux personnes âgées de 16 ans à compter du 1er janvier 2004 (c'est-à-dire nées après le 1er janvier 1988).
[modifier] Suisse
Il suffit d'un casque, d'avoir 14 ans révolus et posséder le permis de conduire de catégorie M et A.
[modifier] Modification/Tuning
Toute modification concernant le moteur est interdite sous peine d'une immobilisation du cyclomoteur et d'une peine importante (2 ans d'emprisonnement et 30 000 € d'amende).
Le débridage du moteur est cependant très fréquent, il permet au cyclomoteur de dépasser la vitesse de 45 km/h.
Les modifications esthétiques sont quant à elles autorisée tant qu'elle n'entrave pas la sécurité du conducteur et d'autrui, qu'elle ne supprime pas les équipements obligatoires ou ne leur provoque aucun dysfonctionnement. Les mesures doivent elles rester identiques à celles d'origine (poids, taille des pneumatiques). Par exemple : peinture, kit déco, remplacement des clignotants, rétroviseur, pot d'échappement, guidon, poignées, plaque phare, feu arrière (toutes ces nouvelles pièces doivent bien entendu être homologués en France)
L'engin doit être conforme à un type réceptionné. Les assureurs et leurs experts se basent sur les rapports d'experts et des constructeurs et vérifient en cas d'accident grave l'absence de toute modification ayant entraîné une augmentation de la puissance non signalée au contrat.
[modifier] Nouveautés en matière de cyclomoteurs
Récemment, de nouveaux scooters à des prix très attractifs en provenance de Chine (deux fois moins chers que les scooters français) arrivent par containers et sont distribués chez les distributeurs agréés. Ils sont dotés de moteurs à quatre temps (combustion interne), compteur de vitesse, jauge d'essence, en option top case, alarme...
[modifier] Différentes catégories de cyclomoteurs
- cyclomoteurs à variateur et à refroidissement par air, exemple : Mobylette (3 ch débridé)(60 à 65 km/h)*
- cyclomoteurs à variateur et à refroidissement liquide, exemple : Scooter (6 ch débridé)(70 à 85 km/h)*
- cyclomoteurs à boîte de vitesse et à refroidissement par air ou liquide, Mécaboite (7 ch débridé)(75 à 90 km/h)*
La puissance est basée sur une valeur moyenne.
