Utilisateur:Mike bzh/Bac à sable
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[modifier] Ébauche inachevée / à faire
[modifier] Proposition pour Paquebot
Un paquebot est un grand navire spécialisé dans le transport de passagers. Le plus souvent, il s'agit d'un navire motorisé réalisant de longs voyages sur les océans. Le but principal de ces voyages est de transporter des personnes d'un endroit à un autre.
Le paquebot fut le mode fondamental de voyage intercontinental pendant plus d'un siècle, du milieu du XIXe siècle, jusqu'aux années 1960. Par la suite, l'aviation à pris le relais.
[modifier] Historique
Le terme est apparu au milieu du XIXe siècle avec l'apparition des grands navires à vapeur. L'origine du nom vient de l'anglais packet-boat, littéralement bateau transporteur de marchandises, c'est un navire de commerce transportant des marchandises, principalement le courrier à travers l'océan. Il était tenu d'assurer régulièrement son service, d'où son nom de Ocean liner. Les premiers paquebots à vapeurs datent des alentours de 1840.
Les navires avec le temps sont devenus plus sûrs et rapides et ont pu s'orienter ainsi vers le transport de personnes. Ce fut une révolution pour le transport maritime.
Au cours de l'âge d'or des paquebots, dans la première partie du XXe siècle, beaucoup de navires offraient des voyages extrêmement luxueux pour un riche public. Cependant, ces mêmes navires transportaient un grand nombre de passagers relativement pauvres, à l'étroit sur les ponts inférieurs. Les bateaux les plus anciens ont souvent offerts aux immigrés des prix très bas. Les paquebots ayant servi pour ces grandes liaisons à travers les océans sont appelés en anglais Ocean liner, et plus particulièrement paquebot transatlantiques pour ceux qui faisaient les liaisons entre l'Europe et le Nouveau Monde. Le terme liner est un mot emprunté à la langue anglaise. Cette appellation anglaise dérive du terme Ship of The Line qui signifie navire de ligne en français, soit un navire qui effectue la même ligne sur l'année (une navette).
Le paquebot le plus connu est le Titanic, qui coula lors de son voyage inaugural entre la Grande-Bretagne et les États-Unis en 1912. Le Lusitania a été coulu en 1915 par à un U-Boot allemand pendant la Première guerre mondiale. La plus grande tragédie fut la perte du Lancastria en 1940 au large de Saint-Nazaire. Ce bateau fut coulé par un bombardement allemand, les pertes sont très difficile à évaluer, certaines sources parlant de 3000 victimes et d'autres de 9000. Le Mauretania de la Cunard Line a été considéré, à l'époque, comme le plus beau liner de sa génération. Quelques décennies plus tard, les mêmes compliments ont été adressés au Normandie.
Pendant les guerres du XXe siècle, les paquebots ont pu être requisitionnés pour le transport de troupe (exemple l'USS America) et matériel massif et occasionnellement comme hôpitaux flottants.
Rapidement le mot paquebot prend dans la langue française le sens de navire de très grande taille, plutôt luxueux. Il connaît son âge d'or jusqu'à la seconde guerre mondiale pour le transport des émigrants vers le nouveau monde, et ensuite, jusque vers les années 60 comme unique moyen de traverser l'océan atlantique avant le développement de l'aviation commerciale.
Après l'effondrement du trafic au cours des années 60, beaucoup de liners ont continué à naviguer comme navires de croisière.
On doit faire la différence entre le paquebot, affecté aux grandes traversées et le ferry-boat qui transporte aussi de nombreux passagers mais sur de courtes distances et transporte à l'origine des trains puis des véhicules. En France, par exemple, c'est du Havre que partaient les paquebots transatlantiques vers New York tandis que Marseille était le port d'attache de ceux desservant la Mer Méditerranée et l'Afrique Noire.
Plus récemment, l'utilisation du paquebot comme moyen de transport étant devenue non rentable, ces navires se sont reconvertis dans une utilisation en croisières d'agrément. Durant les années 70 et 8O, il sembla que même cette activité pouvait être amenée à disparaître, mais un renouveau, lié sans doute au développement des loisirs et à une augmentation du niveau de vie des classes moyennes est apparu d'une façon spectaculaire dans les années suivantes, si bien que le XXIe siècle voit le nombre de grands paquebots de croisière mis a l'eau ou en construction croître énormément.
[modifier] Types de paquebot
[modifier] Paquebot de marchandises
Les premiers paquebots étant des navires transportant principalement des marchandises, d'où l'origine du nom (cf. Historique).
[modifier] Paquebot mixte
Paquebot mixte transportant des passagers et des marchandises, principalement le courrier tel que le RMS Titanic. Ces paquebots se sont beaucoup développés au milieu du XIXème siècle avec le début de l'immigration vers les États-Unis d'Amérique
[modifier] Liner / Paquebot de ligne
Paquebot de ligne est un navire desservant un itinéraire régulièrement.
[modifier] Paquebot transatlantique
Un transatlantique est un paquebot destiné à la traversée de l'océan Atlantique, traversée plus ou moins régulière entre les Amériques et l'Europe.
[modifier] Paquebot de croisière
Paquebot utiliser pour les voyages d'agréement.
[modifier] Aujourd'hui
- En 2003, un petit nombre de paquebot est toujours en service. Le Queen Mary, toujours à flot mais à quai est utilisé comme bateau musée.
- Les paquebots notables toujours en service sont le Queen Mary 2 de la Cunard Line, remplaçant le Queen Elizabeth 2 qui a été déclassé pour servir de navire de croisière.
[modifier] Liste de paquebots célèbres
- Anglais
-
- Le Great Eastern
- Le Lusitania
- Le Mauretania
- Le Queen Elisabeth
- Le Queen Elisabeth 2
- Le Queen Mary
- Le Queen Mary 2
- Le Titanic
- Le Olympic
- Le Britannic
- Américains
- L' Independence
- L' USS America
- Français
- Le Normandie
- Le France (1962) (Norway)
- Le Jean Mermoz
- L' Ancerville
- Italiens
- L' Andrea Doria
- Le Cristoforo Colombo
- Le Rex
- L' Île-de-France
- Allemands
- Le Bremen
- Le Cap Arcona
- L' Europa
- Hollandais
- Le Nieuw Amsterdam
[modifier] Ports d'escale
[modifier] Voir aussi
[modifier] Liens externes
[modifier] Sources
- Wikipedia
- (en) Ocean liner
- (en) Cruise Ship
- (de) Kreuzfahrtschiff
paquebot (nom masculin) Navire de commerce affecté au transport de passagers.
liner (nom masculin) Paquebot de ligne
croisière (nom féminin) [ marine] Action de croiser, d' aller et venir dans un certain parage.• Parage où un navire croise.• Voyage touristique en mer.• Vitesse de croisière: vitesse moyenne pour un bateau ou un avion sur une longue distance Paquebot de ligne.
transatlantique (adjectif) Qui est au-delà de l' Atlantique.• Qui traverse l' Atlantique.• [ nom masculin] Paquebot qui effectue des traversées régulières de l' Atlantique.• Chaise longue pliante comme celles qui se trouvent sur ces paquebots.
- www.xipolis.net
- (de) - (en) Ozeandampfer m ocean steamer
- (de) - (fr) Ozeandampfer m paquebot m; (im Atlantischen Ozean) transatlantique m
- (de) - (it) Ozeandampfer m transatlantico m
- (de) - (es) Ozeandampfer m buque m transatlántico
- (fr) - (de) paquebot m Passagierschiff nt paquebot transatlantique Ozeandampfer m
- (en) - (de) ocean liner s Ozeandampfer m
anglais, packet-boat définition / sens : bateau transporteur de marchandises sens étymologique : bateau transporteur de paquets dérive de : anglais, boat : anglais, packet
a produit:
le(s) dérivé(s) suivant(s):
français, paquebot définition / sens : paquebot, sens étymologique : bateau transporteur de marchandises étymologie trompeuse : les paquebots transportent avant tout des passagers
[modifier] Intégration verticale (à décrire plus en profondeur)
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On parle d'intégration verticale dans l'économie, si une entreprise incorpore les processus situé en aval et en amont dans société. En d'autre mot l'entreprise intègre ses fournisseurs et ses clients.
[modifier] Organisation de la Maison de Wurtemberg
[modifier] Seigneurs de Wurtemberg
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[modifier] Comté de Wurtemberg
| Séparation du comté du Wurtemberg par le traité de Nürtingen Nürtinger Vertrag |
[modifier] Comté de Wurtemberg-Stuttgart
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[modifier] Comté de Wurtemberg-Urach
| Nom | Règne | Remarque |
|---|---|---|
| Louis Ier de Wurtemberg-Urach | 1442 - 1450 | épouse Mathilde de Palatinat |
| Louis II de Wurtemberg-Urach | 1450 - 1457 | |
| Eberhard V de Wurtemberg-Urach | 1457 - 1482 |
| Réunification du comté de Wurtemberg par le traité de Münsing Münsinger Vertrag |
[modifier] Comté du Wurtemberg réunifié
| Nom | Règne | Remarque |
|---|---|---|
| Eberhard V de Wurtemberg-Urach | 1482 - 1495 | à partire de 1495 comme duc Eberhard Ier de Wurtemberg (duc), le barbu |
[modifier] Duché de Wurtemberg
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[modifier] Royaume de Wurtemberg
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