Discuter:Michael Schumacher

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

	Michael Schumacher fait partie du projet automobile qui a pour but de coordonner les efforts sur l'ensemble des articles en rapport avec l'industrie automobile, de compléter l'arborescence et d'améliorer son portail dédié. Vous pouvez contribuer en vous référant à la page du projet. Pour toutes questions ou remarques, consultez notre page de discussion.
B	Cet article a été classé comme d'Avancement B selon le Tableau d'avancement du projet. (Voir les statistiques)
Maximum	Cet article a été classé comme d'Importance maximum selon le Tableau d'importance du projet. (Contester ?)

	Michael Schumacher fait partie du projet biographie qui a pour but de coordonner les efforts sur l'ensemble des articles décrivant une personnalité et d'améliorer son portail dédié. Vous pouvez contribuer en vous référant à la page du projet. Pour toutes questions ou remarques, consultez notre page de discussion ou laissez-nous un message.
B	Cet article a été classé comme d'Avancement B selon le Tableau d'avancement du projet. (Voir les statistiques)
À évaluer	Cet article a été classé comme d'Importance ? selon le Tableau d'importance du projet. (Contester ?)

	Cet article ou modèle rejoint le champ d'action du Projet:Monde germanique, qui a pour objectif de créer et d'enrichir les articles de Wikipédia ayant trait à l’Allemagne et à l’Autriche. Si vous désirez participer à cet effort, vous pouvez contribuer à l'article lié à cette page, ou visiter la page du projet, auquel vous pourrez vous joindre et/ou participer aux discussions le concernant.
B	Cet article a été classé comme d’avancement B selon le tableau d’évaluation du projet. (Voir les statistiques)
Élevée	Cet article a été classé comme d’importance élevée selon le tableau d'évaluation du projet.

	Michael Schumacher fait partie du projet sport, qui a pour but d'enrichir le contenu de Wikipédia sur les sujets liés au sport. Si vous voulez participer, vous pouvez modifier cet article ou visiter la page du projet, où vous pourrez vous joindre au projet et consulter la liste des tâches et des objectifs. Le portail sport pourrait aussi vous intéresser.
B	Cet article a été classé comme d'Avancement B selon le Tableau d'évaluation du projet. (Voir les statistiques)
Maximum	Cet article a été classé comme d'Importance maximum selon le Tableau d'évaluation du projet. (Contester ?)

La version actuelle de Michael Schumacher a été sélectionnée par le comité de sélection du projet Wikipédia 1.0. En discuter...

	Tâches à accomplir pour Michael Schumacher	modifier • suivre • rafraîchir • aide
	Sourcer l'article.

[modifier] Entrer en relation avec Schumi ?

bonjour

je voudrais communiquer avec Schumi c'est un sujet très important et que je voudrais qu'il reste entre lui et moi en fait je voudrais lui demander un service qui ne pourra pas me refuser car s'il a du coeur c'est impossible surtout après le malheur qu'il est arrivé à lui et Raph ce n'est pas pour moi personellement mais cela me touche de très près

pouvez vous svp et merci par avance faire passer ce message

merci d'avance et de ne pas le divulguer

Compte sur moi, je suis son voisin de pallier... :o) Désolé de vous décevoir, mais nous sommes une encyclopédie et non les agents de presse de Schumi. Faudra tenter votre chance ailleurs --Pontauxchats | ✉ 18 aoû 2004 à 14:18 (CEST)

Je peux même converser avec stchumi.... qu'est-ce que je lui demande???? IP:62.202.1.220

Are you talking stchumi ?

[modifier] Un ou deux abandons en 2006 ?

Michael Schumacher en 2006 n'a qu'un seul abandon, certes en Hongrie il n'a aps rejoint la ligne mais il est classé donc on peut pas parler d'abandons. ;) --RenaultR83 28 août 2006 à 01:22 (CEST)

Le journal L'Équipe, dans la fiche consacrée à Michael Schumacher, sur son site internet, considère qu'il a bien eu deux abandons en 2006  :

• Voir la fiche de Michael Schumacher sur le site de L'Équipe.

De même le site « Stats F1 » lui compte également deux abandons en 2006 :

• Voir la liste des 52 abandons de Michael Schumacher sur le site Stats F1

Je me suis conformé à ces experts pour indiquer deux abandons pour Michael Schumacher en 2006. Même si le règlement de la F.I.A prévoit qu'un pilote qui abandonne dans les derniers tours peut marquer des points, l'abandon de Michael Schumacher en Hongrie semble incontestable ! --Polmars 28 août 2006 à 01:50 (CEST)

Autant pour moi, j'avais mal lu StatsF1 (dire que je le consulte tous les jours. Merci pour l'éclairage. ;) --RenaultR83 28 août 2006 à 02:31 (CEST)

[modifier] Impartialité de l'article

Bonjour, je me demande si l'article est vraiment impartial, j'avoue que je suis un supporter, mais franchement faire un lien vers un site qui s'appelle anti-schumi.com en nommant ce lien "Tout sur l'anti-sportivité du pilote" je ne trouve pas ça très neutre. Je sait qu'on peu critiquer son fair-play, mais je ne pense pas que ce soit le rôle d'une encyclopédie 62.241.79.19 28 | 28 septembre 2006 à 23:07

Je propose pour ma part une "création" d'une partie dédiant ses exploits et controverses un peu comme la version anglaise (que j'ai parcouru vaguement) pour faire ressortir quand même ses qualités ou défauts vantés par certains et peut être donner avec espoir un point de vue objectif sur la question pour les lecteurs ...
De toute façon (pour répondre au message précédent) j'estime aussi que tout site ou contenu visant à promouvoir le fait que c'est quelqu'un d'ignoble ou un Dieu n'a rien à faire ici, faire un constats de ses controverses et exploits seront à mon avis plus judicieux si aucune subjectivité n'y apparaît ...

Je suis d'ailleurs assez déçu de ne pas voir sa biographie avant la Formule 1 qui a pourtant fait un parcours exceptionnel face à beaucoup de pilote notamment son apprentissage en endurance ou alors la F3 si je me souviens bien (ou F3000) qui a engrangé sa 1ère controverse en 1989 avec Mika Hakkinen (et si !) en le percutant comme en 1994 ou 1997 pour obtenir la victoire, n'empêche la revanche de Mika Hakkinen fut assez violente mais si artistique (je fais référence à SPA 2000 où Mika Hakkinen a fait un dépassement jugé d'anthologie pour la plupart des observateurs), tant d'histoire qui prouve que Wikipédia francophone du moins dans la Formule 1 est incomplet et surtout les plus grands champions comme Fangio ont très peu de "références" face à d'autres pourtant moins "talentueux" ...

Je suis peut être hors sujet en partie mais bon c'est un message que j'adresse un peu à tous, collaborez mais positivement, harceler un tel homme pour son mal ou bien fait n'avancera rien, c'est un homme qui mérite le respect comme tous autres êtres sur cette Terre quoiqu'il a ou va faire ...--RenaultR83 2 octobre 2006 à 19:17 (CEST)

Je pense comme Polmars que le plus simple sera de créer un paragraphe comme celui qui existe sur l'article anglais (et qui me semble assez neutre, neutre dans le sens où il balance bien le pour et le contre). Ca fait un moment que j'y pense et je m'en occuperai prochainement. Sinon, pour répondre à RenaultR83, la biographie aborde déjà son parcours dans les autres disciplines (F3 allemande, Macao et Protos). C'est pas très développé, mais l'essentiel y est il me semble. Woodcote 3 octobre 2006 à 18:15 (CEST)

Je le sais mais c'est trop incomplet à mon goût, c'est quand même une personnalité très connue dans le monde, ça mérite plus de détails que ça et il est loin d'être le seul pilote en cause. D'autant plus que c'est apr ces catégories qu'on apprend tout, d'où l'important de mettre quand même un peu plus en avant cela sans pour autant bouffer le contenu sur la Formule 1 qui doit rester logiquement majoritaire. Je suis sûr qu'en faisant comme ça ça pourrait devenir un article de qualité une fois qu'il sera à la retraite tout comme d'autres pilotes dont Ayrton senna ou Alain Prost voire même Fangio qui eux sont célèbres et méritent bien mieux que ça ... --RenaultR83 3 octobre 2006 à 20:54 (CEST)

[modifier] Un Fan

Bonjour d abord ca faisait lontemps que je n avait vu un aussi bon site sur ce grand champion: Michael SCHUMACHER. Ca fais lontemps que je suis la F1 en grand passioné puis en supporter du baron rouge et de la scuderia Ferrai .Je veux avant tout le remercier pour ces superbes courses qu il nous a fais vivre . Je ne vais pas écrire une page car je n set pas le temps mais si je dois souhaitait quelquess choses a qulqu un ce sera bien a lui et je lui dirai bonne retraite!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[modifier] Photos

Est-ce que je suis le seul à trouver que ça n'a pas grand sens, pour illustrer l'article sur M.Schumacher, de mettre des photos de voitures pilotées par d'illustres inconnus au festival de Goodwood, au pretexte que Schumacher a un jour piloté ces voitures en course? Un peu comme si sur l'article consacré à Zidane, on mettait la photo d'un inconnu portant un maillot du Real Madrid. Ces photos ont leur place sur l'article Benetton Formula ou sur les articles consacrés à un modèle spécifique genre Benetton B194, mais sur l'article Schumacher, j'en doute...Vos avis? Woodcote 8 novembre 2006 à 18:02 (CET)

J'ai supprimé ces photos, elles n'ont effectivement aucun intérêt dans le présent article. PieRRoMaN 8 novembre 2006 à 20:55 (CET)

Tout à fait d'accord, ces photos n'ont rien à faire dans l'article sur Michael Schumacher. --Polmars 8 novembre 2006 à 21:49 (CET)

[modifier] Ses polémiques

Je n'ai rien contre cette partie qui est légitime, mais je pense qu'on doit pas par exemple mentionner Autriche 2002 ou le fait que la Benetton de 1994 soit équipé d'un anti-patinage ce qui appartient plus à la responsabilité de l'équipe que du pilote lui même.
Pour Monaco 2006, je n'ai rien contre sa mention mais je stipule qu'on ne peut vraiment dire si c'est volontaire ou pas, j'ai vu plusieurs vidéos de l'action, et vu la position de l'espagnol dans son tour (il n'avait franchis que le 1er secteur, comme on le sait en 2 secteurs Alonso aurait pu suffisamment perdre du temps pour ne pas battre le pole de l'allemand à l'origine) voilà ce qu'il en est à mon, goût. ;) --RenaultR83 24 février 2007 à 19:39 (CET)

Pour l'Autriche 2002, c'est limite, je le concède. Effectivement, c'est surtout le management de Todt qui fait polémique dans cette histoire. Mais ça, je l'ai bien précisé. Et on a aussi reproché à Schumacher de ne pas avoir su refuser cette victoire, alors que son statut de meilleur pilote du monde lui permettait de faire preuve d'une plus grande indépendance d'esprit. A Monaco, lors du GP suivant, il se faisait siffler par le public. Je ne dis pas que ces sifflets étaient justifiés ou pas, mais ça montre que Schumacher était bien au coeur de la polémique.

Pour l'antipatinage de 1994, oui, c'est de la responsabilité de l'équipe et non du pilote. Mais là, on joue sur les mots, parceque ça fait nécessairement tache sur la bio d'un pilote que de gagner sur une voiture suspectée d'être non-conforme. On parle de l'histoire des billes de plomb sur la bio de Stefan Bellof comme on parle d'essence frelatée sur la bio de Nelson Piquet. Donc on peut difficilement ne pas évoquer cette histoire sur la bio de Schumacher. Surtout que comme je l'explique, il est bien possible qu'il existe un lien entre cette histoire d'antipatinage et les pénalités de Silverstone.

Pour Monaco 2006, moi, en tant que contributeur, je n'ai pas pris partie, même si j'ai mon avis sur la question. Je me suis contenté de dire que les commissaires avaient estimé que c'était volontaire. Je ne peux pas être plus neutre! ;-)Woodcote 24 février 2007 à 20:38 (CET)

[modifier] Homonymie Gland (Vaud)

Bonsoir, La page étant semi-protégée, je remercie d'avance un membre enregistré de bien vouloir corriger le lien vers Gland (Vaud) (homonymie). 85.1.114.31 1 avril 2007 à 00:56 (CEST)

[modifier] Polémiques

Je m'interroge sur l'intérêt de la longueur de ce passage. Autant, il est logique de parler en détail de Macao 1990, d'Adélaïde 1994, de Jerez 1997, voir de l'Autriche 2002 et Monaco 2006, autant d'autres incidents ne méritent pas un chapitre à part. C'est un peu comme si on recensait toutes les fautes, cartons jaunes et cartons rouges d'un joueur de football. Un chapitre pour chaque évènement important, et un chapitre plus général parlant de plus petits incidents (style Canada Grande-Bretagne 1998 ou départs 2000) me semblerait plus logique et allégerait le sommaire de l'article. Le wikipedia anglophone ne détaille pas autant. Caldina (d) 11 avril 2008 à 22:17 (CEST)

+1. Vous pouvez apporter les modifications que vous souhaitez. Je me demande même si les incidents mineurs doivent être cités. Mais inutile de prendre l'édition anglophone comme exemple : ici, on édite à la mode francophone sans se soucier de ce qui existe sur les autres éditions. Pour ma part, j'accorde ma confiance à l'édition germanopohone et je ne l'accorde pas à l'édition anglophone. Cordialement. --Bruno des acacias 11 avril 2008 à 22:25 (CEST)

Certains chapitres me semblent de trop également. Autre chose qui m'embête, c'est que chaque sous-chapitre est marqué avec les barres (==), ce qui donne un sommaire en haut de page complètement disproportionné.

Chapitres qui pourraient être dégagés: GP de Belgique 1994 (irrégularité technique banale), GP de Belgique 1995 (simple fait de course, et d'ailleurs retenu comme tel), GP du Canada 1998 (faute mineure qui n'est pas vraiment rentrée dans la postérité), GP de Grande-Bretagne 1998 (erreur qui concerne la direction de course plus que Schumacher). Ou pour certains, regroupés dans une même section comme le propose Caldina. Woodcote (d) 11 avril 2008 à 22:31 (CEST)

Je ne vais pas m'attarder sur ce sujet parce que je ne me sens pas en accord avec le contenu de Wikipédia sur le sport. Je ne consulte aucun article de Wikipédia sur le sport. Une encyclopédie est un document de synthèse. Nombre d'articles sur le sport sont des fiches descriptives assez détaillées. Celui-là me semble ne pas y échapper et c'est dommage. Donc j'encouragerais tout iniative pour rendre cet artcile plus général. Voilà. --Bruno des acacias 11 avril 2008 à 22:45 (CEST)

Puisqu'on est d'accord, j'ai supprimé certains sous-chapitres, et créé un sous-chapitre évoquant divers incidents et polémiques, minimes ou ne concernant qu'indirectement le pilote. Caldina (d) 12 avril 2008 à 13:57 (CEST)

J'ai finalement regroupé les incidents par catégorie. Cela me semble plus clair pour le sommaire (beaucoup plus allégé ainsi), que de citer des titres de Grand Prix. J'ai hésité pour la classification de Monaco 2006. A vous de voir. Caldina (d) 12 avril 2008 à 14:36 (CEST)