Memo VFR

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Sommaire

1 Mémo du pilote VFR

[modifier] Mémo du pilote VFR

[modifier] L'assiette

Définition: : l'assiette est l'angle entre la ligne d'horizon et l'axe longitudinal de l'avion

[modifier] Les assiettes caractéristiques

Les assiettes "caractètisques" sont les bases du pilotage . Il est impératif de comprendre et de maitriser les relations qui existent entre une assiette et la vitesse, l'altitude, et la puissance .


Assiette de palier	Assiette de montée	Assiette de descente
Puissance croisière : 2500 TR Repère parebrise sur l'horizon Altimètre stable	Puissance : plein gaz Repère parebrise 5 cm au dessus de l'horizon Vitesse de montée (voir manuel de vol)	Puissance : 2000 TR Repère parebrise 3 cm au dessous de l'horizon Variomètre négatif

[modifier] L'incidence $\alpha \,$

l'incidence (α): C'est l'angle que forme l'axe longitudinale de l'avion par rapport a sa trajectoire dans une masse d'air (vent relatif).

[modifier] La pente $\Upsilon\,$

C'est l'angle entre la trajectoire de l'avion et l'horizon .

Calcul
pente sol $tan \Upsilon sol = Vz/Vs \,$
pente air $tan \Upsilon air = Vz/Vp \,$

[modifier] La portance et la trainée

La portance est l'une et énergie nécessaire à la sustentation d'un avion dans les airs . Son prix a payer est la trainée .

[modifier] La portance

Formule de la portance

$portance = {1 \over 2}*\rho*S*V^2*Cz \,$

$\rho\,$ : Densité de l'air
$S\,$ : Surface
$V\,$ : Vitesse
$Cz\,$ : Coefficient de portance

[modifier] La trainée

La trainée totale est la somme de trois trainées :

la trainée de forme
la trainée de frottement
la trainéé induite

La trainée de de forme, est due à l'épaisseur du profils et de la cellule .

La trainée de frottement, est due à la rugosité des parois (poussières, présence de glace ou aspérité)

La trainée induite qui est directement proportionnel à la portance (Voir la polaire . Plus le Cz et important , plus le Cx augmente).

Formule de la trainée

${1 \over 2}*\rho*S*V^2*Cx \,$ :

[modifier] La finesse

La polaire est la courbe donnant les coefficiants de portance (Cz) en fonction du coefficient de trainée (Cx) pour une incidence donnée .

Sur une polaire, il a deux points remarquables :

$\alpha2\,$ qui est le point de l'incidence de finesse max (finesse max, meilleur taux de montée)

$\alpha4\,$ qui est l'incidence du Cz max (taux mini de descente, vitesse mini de sustentation)

Ce qu'il faut bien comprendre c'est que ces points correspondent uniquement à des incidences. Ce qui veut dire que pour une assiette donnée correspond une incidence, qui aboutira à une vitesse . ET NON L'INVERSE !!! c'est l'assiette qui pilote .