McDonnell Douglas DC-10
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
 |
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant. (Comment ?).
|
|
||||
|---|---|---|---|---|
 |
||||
| Équipage | 3 | |||
| Premier vol | 29 août 1970 | |||
| Mise en service | août 1971 | |||
| Retrait | {{{dateretrait}}} | |||
| Constructeur |  Douglas Aircraft Company devenu McDonnell Douglas |
|||
| Investissement | ||||
| Dimensions | ||||
| Longueur | 55,50 | |||
| Envergure | 50,40 | |||
| Hauteur | 17,7 | |||
| Aire des ailes | 367,7 m² | |||
| Masse et capacité d’emport | ||||
| Max. à vide | 121 198 kg | |||
| À vide | ||||
| Max. au décollage | 263 085 kg | |||
| Max. à l’atterrissage | ||||
| Kérosène | ||||
| Passagers | 250 à 270. (380 en config. classe éco. unique) | |||
| Fret | ||||
| Motorisation | ||||
| Moteurs | 3 General Electric CF6-50As | |||
| Poussée unitaire | 218kN | |||
| Poussée totale | ||||
| Performances | ||||
| Vitesse de croisière | 908 km/h | |||
| Vitesse maximale | 982 km/h | |||
| Autonomie | 12 055 km (à vide), 7 415 km (en charge) | |||
| Altitude de croisière | ||||
| Vitesse ascensionnelle | ||||
| Charge des ailes | ||||
| Rapport poussée/poids | ||||
Le DC-10 est un avion tri-réacteur long-courrier de McDonnell Douglas, produit par la Douglas Aircraft Company, entre-temps devenue la division Long Beach de Boeing Commercial Airplanes.
Il est le successeur du Douglas DC-8, long-courrier de l'ancienne gamme Douglas. Sa production a commencé en janvier 1968 et les premiers exemplaires livrés l'ont été en 1971. Il a été remplacé en 1990 par le McDonnell Douglas MD-11.
Il fut produit entre 1971 et 1989 à 386 exemplaires, en plus de 60 KC-10 (modèles ravitailleur construits pour l'US Air Force).
[modifier] Accidents aériens impliquant des DC-10
Le DC-10 a connu, comme tous les avions de lignes, des tragédies dont:
- le crash du DC-10 à Ermenonville dans l'Oise (problème de fermeture de la soute) qui fit 346 morts le 3 mars 1974.
- l'accident du Vol 191 American Airlines causé par la perte d'un de ses réacteurs qui il fit 273 morts (dont 2 au sol) en 1979.
- le Vol 901 Air New Zealand qui s'écrasa sur le Mont Erebus faisant 254 morts en 1979.
- l'Attentat du DC-10 d’UTA du 19 septembre 1989 dans le désert du Ténéré qui fit 170 victimes de 17 nationalités différentes.
On peut aussi noter que la thèse officielle l'a retenu comme l'un des facteurs responsables de l'accident du Concorde à Gonesse le 25 Juillet 2000, après qu'il eut roulé sur un morceau de DC-10 qui était tombé sur la piste. Cet accident a fait 113 victimes.
Il faut finalement noter que le DC-10 est un avion de conception ancienne et tend à ne plus être employé de nos jours, non pas pour des critères de sécurité mais pour des raisons purement économiques (en raison d'une forte consommation en carburant par rapport à des modèles plus récents...), 80% des accidents d'avion étant d'origine humaines...
