Ligne Paulhan - Montpellier

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Ligne Paulhan - Montpellier
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Longueur : 41,5 km
Mise en service : 8 novembre 1869
Écartement : standard
Nombre de voies : voie unique
Pente maximale : {{{pente maximale}}} ‰
Propriétaire : RFF
Exploitant : TaM pour la section tramway
Électrification : non (750 V pour le tramway)
Signalisation : Signalisation simplifiée
Types de trafic : Aucun (sauf tramway)
Lignes affluentes : Tarascon-Sète, Vias-Lodève
Principales gares : {{{gares}}}


Schéma de ligne
vers Vias
vers Faugères
477,761 Paulhan
478,102 vers Lodève
480,000 Pont sur l'Hérault
481,491 Campagnan
484,030 Saint-Pargoire
495,200 Tunnel de Cantagals (165 m)
492,129 Villeveyrac
492,816 Viaduc de Villeveyrac (59 m)
494,074 Tunnel de la Moure (413 m)
498,287 CFH
vers Sète
500,293 Gigean-Montbazin
500,299
504,825 Cournonterral
507,514 Pont sur le Coulazou (23 m)
508,189 Fabrègues
510,854 Pont sur la Mosson (42 m)
512,844 Saint-Jean-de-Védas
vers St-Jean-de-V. (tram)
515,248 Pont sur le Rieucoulon (9 m)
vers Sabines et Jacou (tram)
518,329
77,930
vers Sète
76,959 Montpellier
 
Le passage à niveau 28 de la ligne abandonnée
Le passage à niveau 28 de la ligne abandonnée

La ligne Paulhan - Montpellier est une voie ferrée française reliant Paulhan à Montpellier, d'une longueur d'environ 41 kilomètres à travers l'arrière-pays sétois et la montagne de la Moure. Elle fut utilisée dès l'ouverture pour le trafic voyageurs et de produits viticoles entre les mois d'août et d'octobre.

Aujourd'hui, elle est intégralement fermée au trafic voyageurs et marchandises, la voie est par endroits deferrée, la plateforme est soit en friche, soit en piste cyclable.

Depuis décembre 2006, l'emprise de cette ligne sur une longueur de 2,5 km sert à la ligne 2 du tramway de Montpellier entre les stations Saint-Jean-le-Sec et Sabines ; entre La Condamine et Sabines, les rails du tramway se confondent avec ceux de la ligne.

Sommaire

[modifier] Histoire

La ligne entre Montbazin et Villeveyrac
La ligne entre Montbazin et Villeveyrac

La ligne de Montpellier à Paulhan a été ouverte le 8 novembre 1869 par la Compagnie du Midi, puis intégrée ultérieurement au PLM.

La fermeture de la ligne au trafic voyageur a lieu le 15 novembre 1970. La ligne obtient le statut de ligne :

Le trafic marchandises quant à lui se réduit au fil des années, et seuls quelques trains de desserte s'aventurent sur la ligne entre Montpellier et Saint Jean de Védas, pour finalement disparaître. La dernière section ouverte au trafic Fret a un statut unique en France, puisque c'est la seule à ne pas voir passer de trains.

Les voies en gare de Paulhan
Les voies en gare de Paulhan

[modifier] Horaires de 1967

Toulouse - Paulhan - Montpellier (Relation 589). Indicateur CHAIX. Service d'été applicable au 28 mai 1967
Train 701 Train 711 Train 3321 Train 709
Toulouse-Matabiau x 7:47 11:51 13:54
Paulhan 8:08 12:52 16:02 19:14
Campagnan 8:13 13:01 16:07 19:19
St-Pargoire 8:19 13:07 16:12 19:25
Villeveyrac 8:28 13:19 16:21 19:37
Montbazin-Gigean 8:38 13:30 16:31 19:47
Cournonterral 8:44 13:36 16:37 19:54
Fabregues 8:50 13:43 16:41 20:00
St-Jean-de-Vedas 8:55 13:49 x x
Montpellier 9:02 13:57 16:52 20:12
Montpellier - Paulhan - Toulouse (Relation 589). Indicateur CHAIX. Service d'été applicable au 28 mai 1967
Train 706 Train 710 Train 3338 Train 3342
Montpellier 7:09 7:46 12:12 18:15
St Jean de Védas x x 12:19 18:22
Fabrègues 7:22 7:59 12:24 18:28
Cournonterral 7:27 8:05 12:28 18:32
Montbazin-Gigean 7:35 8:13 12:35 18:39
Villeveyrac 7:46 8:29 12:45 18:50
St-Pargoire 7:58 8:40 12:54 18:59
Campagnan 8:02 8:45 12:59 19:04
Paulhan 8:07 8:50 13:04 19:09
Toulouse-Matabiau x 13:31 17:37 23:38

[modifier] Voir aussi

[modifier] Articles connexes

[modifier] Liens externes

[modifier] Sources