Ligne Mont-sur-Meurthe - Bruyères

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Ligne Mont-sur-Meurthe - Bruyères
Ligne 237
[[Image:{{{photo}}}|center|{{{largeur photo}}}|{{{légende photo}}}]]
[[Image:{{{carte}}}|center|{{{largeur carte}}}|Ligne Mont-sur-Meurthe - Bruyères]]
{{{plan}}}
Longueur : 55 km
Mise en service : 1882-1911
Écartement : normal
Nombre de voies : voie unique
Pente maximale : {{{pente maximale}}} ‰
Propriétaire : RFF
Exploitant : SNCF
Électrification : Non électrifiée
Signalisation : aucune
Types de trafic : aucun
Lignes affluentes : Paris - Strasbourg, Charmes - Rambervillers, Arches - Saint-Dié
Principales gares : Mont-sur-Meurthe, Rambervillers, Bruyères
Schéma de ligne
vers Lunéville
380,354
0,000
Mont-sur-Meurthe
vers Nancy
3,328 Xermaménil-Lamath
9,691 Gerbéviller
14,959 Moyen
17,297 Vallois
18,690 Magnières
21,946 Deinvillers
25,447 Roville-Saint-Maurice
28,516 Romont
de Charmes
32,663 Rambervillers
33,900 Blanchifontaine
35,944 Jeanménil
39,591 Autrey-Sainte-Hélène
39,904 Pont sur la Mortagne (13 m)
43,067 Fremifontaine
46,516 Pont sur la Mortagne (13 m)
47,453 Brouvelieures
49,976 Belmont
54,073 vers Saint-Dié
54,616
19,329
Bruyères
vers Épinal
 

La ligne 237 (numérotation SNCF), anciennement ligne 35 (numérotation Est), de Mont-sur-Meurthe à Bruyères, dessert la vallée de la Mortagne et relie Lunéville, Rambervillers et Bruyères.

Sommaire

[modifier] Chronologie

  • 7 décembre 1872  : Concession de ligne d'intérêt local de Lunéville à Gerbéviller à l'Entreprise Parent-Pécher et Cie.
  • 8 août 1873 : Déclaration d'utilité publique de la ligne de Lunéville à Gerbéviller.
  • 9 janvier 1880 : Décès de M. Parent-Pécher. Les travaux n'ont pas commencé.
  • 8 juin 1880 : Rachat de la concession par le département de la Meurthe-et-Moselle.
  • 13 janvier 1881 : Ligne classée d'intérêt général.
  • 21 août 1882 : Déclaration d'utilité publique de la ligne de Gerbéviller à Bruyères.
  • 29 août 1882 : Exploitation du tronçon Lunéville – Gerbéviller confiée provisoirement à la Compagnie des chemins de fer de l'Est.
  • 28 octobre 1882 : Mise en service du tronçon Mont-sur-Meurthe – Gerbéviller.
  • 20 novembre 1883 : Concession du tronçon Gerbéviller – Bruyères à la Compagnie des chemins de fer de l'Est.
  • 10 octobre 1902 : Mise en service du tronçon Rambervillers – Bruyères.
  • 28 décembre 1911 : Mise en service du tronçon Gerbéviller – Rambervillers.
  • 1er janvier 1934 : Exploitation affermée à la Compagnie des chemins de fer secondaires du Nord-Est (CFS-NE).
  • 29 février 1960 : La CFS-NE devient la Compagnie des chemins de fer secondaires (CFS).
  • 21 mars 1960 : La CFS devient la Compagnie des chemins de fer secondaires et transports automobiles (CFSTA).
  • 6 juin 1966 : La CFSTA devient la Société générale des Chemins de fer et transport automobile (CFTA).
  • 31 mai 1980 : Fin du service voyageurs.
  • 1er juin 1980 : Exploitation reprise par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
  • 1er juin 1988 : Fin du service marchandises.
  • 4 juillet 1990 : Création d'une exploitation touristique de draisines à pédales entre Deinvillers et Xermaménil-Lamath.
  • 10 novembre 1993 : Déclassement du tronçon Mont-sur-Meurthe – Rambervillers.

[modifier] Historique

[modifier] Compléments

[modifier] Voir aussi

[modifier] Articles connexes

[modifier] Liens et documents externes

Bibliographie

  • André GIBERT et José BANAUDO : Trains oubliés – Volume 1 : L'Alsace-Lorraine, l'Est. Éditions du Cabri, 1981, pp. 70 à 73.
  • André SCHONTZ, Arsène FELTEN et Marcel GOURLOT : Le Chemin de fer en Lorraine. Éditions Serpenoise, 1999, pp. 135 à 137.
  • Didier LEROY : Le Temps des Omnibus. Éditions du Cabri, 2005, pp. 218 sqq. et passim.

Liens externes

[modifier] Notes et références de l'article