Lacet inverse
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Concerne le pilotage d'un aéronef, avion ou planeur
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[modifier] Définition
Suite à un ordre d'inclinaison en roulis pour débuter un virage, il s'agit d'une réaction de rotation de l'appareil dans le sens opposé au sens du virage désiré.
Le lacet inverse résulte de l'augmentation de la traînée dûe au supplément de portance demandé à l'aileron situé sur l'aile extérieure au virage. Le pilote le corrige par une action sur le palonnier du côté du virage, créant ainsi un moment de rotation en lacet dans le bon sens, favorable au virage. On appelle cette action la conjugaison des commandes.
[modifier] Planeurs
Il se produit de façon très prononcée sur les planeurs.
Les planeurs sont des appareils à grande envergure volant relativement lentement et dont les profils sont très cambrés dans leur partie arrière.
Le braquage vers le bas de l'aileron augmente la traînée de profil.
[modifier] Avions
Les avions sont aussi sujets au lacet inverse.
Il existe des types spéciaux d'ailerons diminuant le lacet inverse :
- ailerons à débattement différentiel (plus fort vers le haut que vers le bas),
- ailerons de type "frise" présentant un bec débordant en partie basse quand ils sont braqués vers le haut,
- conjugaison aileron-spoilers, le spoiler étant un frein aérodynamique agissant sur l'aile intérieure au virage.
