Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité

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Les établissements de recherche scientifique
en France

Universités

Grandes écoles

Grands établissements

EPST (CNRS, Inserm, etc.)

EPIC (CEA, CNES, etc.)

EPA (CINES, CNED, École polytechnique, etc.)

L'Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité (INRETS), créé par décret interministériel du 18 septembre 1985, est un organisme public civil de recherche français (EPST) placé sous la double tutelle du Ministère de l'Écologie, du Développement et de l'Aménagement durables et du Ministère en charge de la recherche.

[modifier] Organisation

Avec un effectif de 500 personnes, l’INRETS est structuré en 17 unités de recherche. L'institut est composé d'un siège social (situé sur la commune d'Arcueil, mais en cours de transfert vers Bron pour la partie administrative et Marne-la-Vallée et Satory pour les équipes de recherche franciliennes). Il dispose également de centres régionaux : Villeneuve d'Ascq (Lille), Bron (Lyon), Salon-de-Provence et Marseille.

[modifier] Domaines d'action

Les missions de l’INRETS sont la recherche et le développement, l’expertise et l’aide à la décision, la valorisation des recherches et la diffusion des connaissances dans le champ des transports terrestres mais aussi aux interfaces du maritime et de l’aérien. L'INRETS mène des projets, en partenariat avec des équipes universitaires, des professionnels du transport et avec les acteurs économiques du monde des transports. Son activité se regroupe autour de cinq grandes missions :

Rassembler et développer les connaissances scientifiques par une approche globale du système des transports
Assurer des missions d'expertise et de conseil
Contribuer à l'effort général de l'enseignement supérieur
Valoriser les résultats de recherche dans le cadre de partenariats économiques
Diffuser les connaissances acquises auprès d'un large public

[modifier] Axes de recherche

Pour répondre à ses missions, l'INRETS réalise des études dans les domaines suivants :

Sécurité des personnes

Santé des personnes et insécurité routière (épidémiologie, accidentologie, biomécanique, psychologie et sociologie du comportement humain)
Politiques publiques : action sur les comportements et régulation des risques
Technologie et facteurs humains : coopération homme-machine

Usage des réseaux de transport et réduction de la dépendance au pétrole

Mobilité des personnes, modes de vie, territoires (analyse de la mobilité, acceptabilité et conditions de changements, réseaux et aménagement du territoire)
Transport de marchandises
Trafic, déplacements et gestion des réseaux : outils et méthodes

Fiabilité et durabilité des systèmes de transport, optimisation de leur consommation énergétique et réduction de leur impact sur l'environnement

Exploitation sûre et performante des transports guidés et des transports collectifs
Communication, navigation, surveillance ; diagnostic et maintenance
Évaluation et réduction des émissions de gaz à effet de serre et polluants
Évaluation et réduction du bruit des transports - Analyse multi-nuisances

[modifier] Exemples de projets

Le projet Realman qui a eu pour but la modélisation de mouvements humains, en collaboration avec des industriels de l'automobile tels que Renault
Le projet LAVIA (Limiteur s’Adaptant à la VItesse Autorisée) qui a pour ambition d'aider le conducteur a diminuer sa vitesse, facteur aggravant et souvent même déclenchant des accidents de la route.
L'enquête ECHO qui a permis d'étudier le transport de marchandises dans sa complexité et de mesurer le poids des différents modes de transport
Le projet européen Urban Track qui traite de l'optimisation des stratégies de maintenance des systèmes de transports guidés, urbains notamment et qui associe plusieurs réseaux de transport européens.